Драг "КУБОК ГАЛИЧИНИ 2012" 20 травня м.Тернопіль

[dimon-crx]

Запрошуються усі бажаючі !!! Участь у перегонах може прийняти кожен автомобіліст, подавши заявку на участь !

Попередня реєстрація учасників проводиться тут: http://racing-team.te.ua/forum/topic?f=54&t=298



ІНДИВІДУАЛЬНИЙ РЕГЛАМЕНТ ТА ГРАФІК ЗМАГАНЬ З ДРАГРЕЙСИНГУ
«КУБОК ГАЛИЧИНИ 2012»
20.05.2012р.

Вхід та вїзд 20 грн. з людини, кошти підуть у призовий фонд та у фонд розвитку автоспорту.

м. Тернопіль.2012р. ПРАВИЛА ПРОВЕДЕННЯ.1. 10:00-13:00 - реєстрація учасників . До 13:00 всі автомобілі, які беруть участь у змаганнях, повинні в'їхати в закритий парк.
З 13:00 до закінчення змагань автомобілям заборонено залишати закритий парк, крім часу перебування на трасі. У ході реєстрації учасники розподіляються по класах відповідно до нижче наведених:

КАТЕГОРІЯ СТРІТ.(стартовий внесок-100 грн )
1 клас до 1600 см. куб.
2 клас 1601 — 2000 см. куб.
3 клас 2001 — 2500 см. куб.
4 клас 2501 — 3500 см. куб.
5 клас (UNLIM)3501 см. куб та більше.
6 клас (UNLIM) за «КУБОК ГАЛИЧИНИ».

КЛАС МОТО.(стартовий внесок-100 грн.)

(кошти йдуть у призовий фонд)

Якщо будь який клас не відбувся – учасник має право заявитися в вищому класі.

Коефіцієнти:
повний привід – 1,2 ;
турбо, моно привід - 1,6;
турбо, повний привід - 2,0;
ротор – 1,6;
компресор - 1,4;
NOS - 1,4;
дизель - 0,7;
Турбо дизель - 0.9;

За побажанням, учасник має право зареєструватися та приймати участь ще в одному класі, але не нижче классу якому відповідає автомобіль учасника.

ГРАФІК ПРОВЕДЕННЯ ЗМАГАНЬ:
10.00-13.00 реєстрація учасників.
13.00 офіційне відкриття.
13.30 початок кваліфікаційних заїздів.
15.00 початок фінальних заїздів.
Після фінальних заїздів,підрахунок результатів,та нагородження.
Графік може змінюватись !

НАГОРОДЖЕННЯ: Учасники, що стали переможцями у класі будуть нагороджені наступним чином:

1 місце –кубок, медаль, диплом за 1місце + грошовий приз .
2 місце –кубок, медаль, диплом 2 місце + грошовий приз.
3 місце – кубок, медаль, диплом 3 місце + грошовий приз.

Переможець у класі «КУБОК ГАЛИЧИНИ» отримає - Кубок, медаль, диплом + грошовий приз.

Кожен учасник повинен проїхати не менше одного кваліфікаційного заїзду, у кожному класі в який буде подано заявку !
Кваліфікація буде проводитись по класам, від 1 до 6.

В шостому класі буде нагороджено лише переможця. Кубок для цього класу буде більшого розміру, ніж у попередніх класах.

УВАГА !!! Вхід та вїзд на територію через центральні ворота аеропорту !
Вартість 20 грн. з людини.

У програму перегонів включено BURN-OUT та перетягування канату на автомобілях.

[Vomont]

dimon-crx, технічний регламент підготовки автомобіля виклади будь ласка

[dimon-crx]

Написав(ла) Vomont

dimon-crx, технічний регламент підготовки автомобіля виклади будь ласка

до кінця тижня викладу.

[Vomont]

давай,а ми постараємся бути з клубом якщо нам гарантують клубну стоянку в закритій зоні,хорошу атмосферу та хорошу їжу

[dimon-crx]

Написав(ла) Vomont

давай,а ми постараємся бути з клубом якщо нам гарантують клубну стоянку в закритій зоні,хорошу атмосферу та хорошу їжу

без сумніву !

[Vomont]

тоді ми вирушаєм до Вас. Орієнтовно близько 10 машин з прапорами,підтримкою. Все як має бути,готуйте стоянку.
Прошу всіх бажаючих їхати в Тернопіль плюсуватись тут. Там буде на що подивитись,покриття супер.

[dimon-crx]

Приймемо як і обіцяв !

{ додано через 1 хвилину }
ТЕХНІЧНІ ВИМОГИ.
1.1.1. Двигун повинен бути розміщений в моторному відсіку базової моделі. Дозволяється використання інших моделей двигуна того ж виробника, що й кузов. Якщо виробник базової моделі використовував двигуни вироблені за ліцензією (наприклад: Daewoo – двигуни Opel ) – дозволяється використання інших моделей двигунів донорської компанії – виробника.
Встановлення іншого двигуна не повинно викликати втручання в несущі конструкції кузова.
1.1.2. Дозволяється використання системи вприскування закису азоту. Якщо таку систему встановлено – на правому задньому боковому вікні повинна бути наліпка. Система може бути встановлена в салоні або у багажному відділенні. Балон(и) повинен бути оснащений клапаном скидання тиску, що має виведену за борт автомобіля вентиляцію. Системи повинні бути комерційно доступні та змонтовані згідно рекомендацій виробника.
Кріплення систем повинно відповідати вимогам статті 253 J FIA.
Використання кріплень з пластику - заборонено.

1.1.3. Системи електронного управління двигуном не обмежуються.

1.2. ТРАНСМІСІЯ.

1.2.1. Коробка швидкостей базової конструкції, синхронізована (якщо механічна ). Модифікації дозволено. Система перемикання швидкостей повинна бути базовою.

1.2.2. Тип приводу ( передній, задній, повний.)

1.2.3. Система рульового керування повинна бути базовою.


1.3. ВИХЛОПНА СИСТЕМА.
1.3.1. Вихлопна система повної довжини.


1.4. КУЗОВ.

1.4.1. Усі несущі конструкції кузова повинні бути базовими. Вкорочення, звуження, свердління, хімічна обробка та ін. роботи по кузову з метою облегшення за рахунок обробки різних елементів комплектного кузова автомобіля заборонено.
1.4.2. Забороняється використання матеріалів, що мають вміст магнію.
1.4.3. Автомобіль повинен мати усі базові двері з базовою системою кріплення. Усі двері повинні функціонувати як з салону так і ззовні.
1.4.4. Лобове скло повинно бути базовим. Усі вікна повинні бути базовими.
1.4.5. Всі автомобілі повинні бути обладнані дзеркалами заднього виду з обох боків.
1.4.6. Бампери, крила повинні бути жорстко закріплені на кузові.
1.4.7. Дозволяється заміна бамперів, кришки багажника, кришки капота (окрім автомобілів з кузовом типу хечбек) та бокових крил на такі ж з композитних матеріалів.
1.4.8. Попереду і позаду повинні бути збереженні заводські буксировочні застосування.

1.5. СИСТЕМА ПОЖЕЖОГАСІННЯ.
1.5.1. Кожен автомобіль повинен бути обладнаний закріпленим в салоні що найменш одним ручним вогнегасником.

1.6. ПАЛИВО.
1.6.1. Дозволяється використовувати будь яке пальне типу бензин. Дозволяєть впорскування суміші води та метанолу у впускний колектор.

1.7. ЕЛЕКТРОУСТАТКУВАННЯ.
1.7.1. АКБ повинна бути надійно закріплена.

1.8. ПАЛИВНІ БАКИ.
1.8.1. Дозволяється використання двох паливних баків одночасно, при цьому один з них має бути базовим.

1.9. ГАЛЬМІВНА СИСТЕМА ТА ПІДВІСКА.
1.9.1. Гальмівна система на автомобілях повинна бути базової комплектації. Зменшення тормозних дисків та колодок заборонено.

1.10. ОСВІТЛЮВАЛЬНЕ УСТАТКУВАННЯ.
1.10.1. Всі базові освітлювальні елементи повинні бути збережені. Дозволяється модифікація однієї фари головного світла під забірник для повітря. При цьому ближнє світло має функціонувати.

1.11. ІНТЕРЄР.
1.11.1. Салон автомобіля повинен бути функціонуючим, комплектним без виключень.

1.11.2. Сидіння можуть бути замінені на не регульовані (без регулювання кута нахилу спинки) у цьому випадку обов’язкове встановлення спортивних 4-х або 6-ти точених ременів безпеки.

1.12. КОЛІСНІ ДИСКИ ТА ШИНИ.
1.12.1. Дозволяється використання шин, сертифікованих для шляхів загального користування.
1.12.2. Комплектні колеса однієї осі автомобіля повинні бути однаковими.
1.12.3. Забороняється використання шин з шипами, шин типу «докатка», шин що мають відшарування пртектора та ушкодження каркасу.
1.12.4. Кріплення коліс болтами може бути замінено на кріплення шпильками та гайками.

1.13. ЕКІПІРУВАННЯ ВОДІЯ,
1.13.1. Усі водії мають бути одягнуті в закритий одяг та взуття. Забороняється використання одягу з легкозаймистих та плавких матеріалів.

[Legend]

Я +1

[bmwe36petro]

Формується група підтримки і вболівальників від Львівського Клубу БМВ.
Тож всі, хто бажає поїхати в неділю 20 травня у файне місто Тернопіль на змагання, відписуємось у цій темі. Попередній список:
1.Vomont
2.Legend (2чол)
3.bmwe36petro
4.Tolikar
5.Gamal (2чол)
6.324disel (3чол)
7.Rostyk (2чол)
8.Karabas Barabas
9.axel
10.Apex
11.sergiy (4чол)
12.Shurikoff - ?
13.324d
14.Бандит (2чол)

[Legend]

bmwe36petro, зімною хоче ще їхати Андрій, той фотограф що з нами в Франик їздив, тому по можливості і йому місце потримайте