BMW здобуло 50 перемогу в DTM |
|
11.05.2012, 15:06:27 - від Karabas Barabas
|
Через всього дві гонки після свого повернення в ряди учасників DTM команда BMW знову опиняється на верхньому щаблі п'єдесталу.
З моменту останнього тріумфу BMW в цій гоночної серії пройшло 19 з половиною років, і ось канадець Бруно Шпенглер (Bruno Spengler) за кермом BMW Bank M3 DTM стає першим на німецькій трасі Лаузіцрінг. У цій захоплюючій гонці Шпенглер з честю витримав натиск пілота Mercedes, британця Гері Паффет (Gary Paffett), який фінішував другим. Бронзовим призером перегонів став британець Аугусто Фарфус (Augusto Farfus) на Castrol EDGE BMW M3 DTM, закріпивши успіх команди BMW.
 
Шпенглер прийняв переможну естафету в італійця Роберто Раваль (Roberto Ravaglia), який 11 жовтня 1992 приніс BMW 49-ю перемогу в DTM у німецькому Хоккенхаймі - тоді команда BMW Schnitzer під керівництвом Чарлі Елої (Charly Lamm) виступала на BMW M3.
Через 20 років, команда BMW знову увійшла в історію DTM, здобувши 50-ю за рахунком перемогу. Для Шпенглера це і особистий спортивний ювілей: 28-річний гонщик святкує свою десяту перемогу в DTM. У перший раз Шпенглер виграв гонку на трасі Норісрінг (Німеччина) 23 липня 2006 року.
Чинний чемпіон DTM Мартін Томчик (Martin Tomczyk) з Німеччини (BMW M Performance Parts M3 DTM) завершив гонку сьомим і приніс шість очок команді BMW RMG. Його товариш по команді Джоуї Хенд (Joey Hand) із США фінішував чотирнадцятого на своєму SAMSUNG BMW M3 DTM. Британець Енді Пріоль (Andy Priaulx) на Crowne Plaza Hotels BMW M3 DTM і німець Дірк Вернер (Dirk Werner) на EPOSTBRIEF BMW M3 DTM став сімнадцятим і дев'ятнадцятий відповідно. За гонкою спостерігало більше 72 000 уболівальників.
З першого ж кола пілоти BMW Шпенглер і Фарфус виявилися залучені в захоплюючу дуель з гонщиками Mercedes - Гері Паффет і Джеймі Гріном (Jamie Green). Шпенглер вирвався в лідери на самому початку гонки і зумів до кінця утримати свою позицію, багато в чому завдяки злагодженій роботі команди BMW Schnitzer під час піт-стопів. Фарфуса на першому колі обігнав Паффет, але бразильцеві вдалося витримати суперництво з Гріном, який прийшов до фінішу четвертим. Для Фарфуса це стало першим призовим місцем у гонках DTM.
Директор BMW Motorsport Йенс Маркардт (Jens Marquardt):
«Ця гонка втілила наші найсміливіші мрії. Перемога Бруно Шпенглера стала гідним завершенням цього яскравого тижня. Спочатку наше блискуче повернення в Хоккенхаймі, потім перша поул-позиція, і ось - вже в другій гонці - наша перша перемога в DTM після довгої перерви. Це неймовірна удача! Бруно виступив приголомшливо, повною мірою використавши переваги поул-позиції. Він додав ще одну главу в історію успіху BMW в мотоспорті. У 40-у річницю BMW M ми довели кількість перемог, здобутих BMW M3 на DTM, до 41. Це вселяє особливу гордість, враховуючи, скільки праці вклала вся команда в підготовку до цієї гонки. Наше повернення в ряди учасників DTM було, безумовно, блискучим, але попереду ще багато змагань на нових складних трасах: наближається DTM 2012, і ми сподіваємося, що нашій команді так само буде сприяти удача! »
|
3 Відповідей | 145 Переглядів
|
|
BMW 1M Coupe RS від тюнінг ательє Tuningwerk |
|
25.04.2012, 23:44:55 - від Karabas Barabas
|
Німецькі тюнери з ательє Tuningwerk представили доопрацьовану версію BMW 1M Coupe , яка отримала ім'я 1M RS.
Базовий 3,0-літровий турбований двигун був значно перероблений.
За рахунок модифікованих турбокомпресорів, нової системи випуску, поліпшеної системи охолодження і перенастроєному блоку управління віддача мотора зросла з базових 335 л.с. (450 Нм) до 521 к.с. і 614 Нм, доступних при 2800 об/хв.
   
За словами представників Tuningwerk , максимальна швидкість купе BMW 1M RS досягає 300 км/г. Не в останню чергу це стало доступним також за рахунок модернізованої трансмісії та встановлення спортивного зчеплення.
   
Крім того, тюнери знизили вагу "M-одиниці", замінивши капот і кришку багажника на карбонові аналоги. З углеволокна виконані "губа" переднього спойлера, заднє антикрило і спинки спортивних крісел Recaro у салоні.
   
Автомобіль поставлений на 19-дюймові ковані колісні диски ATS, "взуті" в низькопрофільні покришки Dunlop Sport Maxx розмірністю 245/35R19 спереду і 285/30R19 - ззаду. Більш жорстка спортивна підвіска і посилені гальма пропонуються в якості опції.
Також опціонально тюнери готові встановити на BMW 1M Coupe RS каркас безпеки в салон, попутно позбавивши його від заднього дивана.
Вартість доопрацьованого автомобіля в компанії оцінюють у якихісь 156 500 доларів.
Демонстрація нескромної динаміки: 
|
|
3 Відповідей | 145 Переглядів
|
|
BMW 3-Series Li: «а у китайців довше на 110 мм» |
|
11.04.2012, 00:19:29 - від Karabas Barabas
|
Знову для Піднебесної готують подовжену колісну базу, а все заради гаманців і кредиток китайських товаришів.
 
На Пекінський автосалон BMW привезе седан 3ї серії 2012 з версією Long, він то і стане відповіддю на подовжену Audi A4, яка продається в Китаї з 2009 року.
   
Відзначимо, що раніше попит був на найбільші автомобілі в лінійці виробника: BWM 7-series, Mercedes S-class або Audi A8. Пізніше запит покупців почав рухатися в бік більш доступних моделей, таких як BWM 5-series або Mercedes E-class. Зараз ми бачимо вже 3-Series.
Модель, що отримала індекс Li, довше звичайної "трійки" на 110 мм. Загальна ж довжина седана стала 4734 мм. На жаль, світові бренди готові переступати через власні традиції і принципи. І це що ж виходить, якщо китайці зажадають, то в Мюнхені візьмуться і за подовження "копійки"?
   
   
Розпізнати новинку зовні можна по характерно витягнутим заднім дверям і хромованому молдингу, що простягнувся до середини задньої стійки. Седан став більш зручним для повсякденного використання - з'явилося додатковий простір для ніг задніх пасажирів. Як відзначається в прес-релізі, автомобіль призначається для менеджерів середньої ланки китайських компаній.
Автомобіль буде доступний в КНР з трьома двигунами (320Li, 328Li і 335Li). Базовим стане 184-сильний 2-літровий турбодвигун. Також покупцям буде доступна 242-сильна версія цього ж двигуна. Топовим стане 3-літрова турбована «шістка» з віддачею в 306 л.с.
Всі комплектації оснащуються восьмиступінчастим автоматом і приводом на задні колеса.
Виробництво BMW 3-series L розгорнуто на заводі в Піднебесній в Шеньяні. На цьому ж підприємстві збирають «п'ятірки» з довгою колісною базою. Машина стане виключно китайським продуктом. Експортувати її в інші країни німці не бажають.
|
|
4 Відповідей | 174 Переглядів
|
|
BMW i8 Spyder Concept на шляху до конвеєра |
|
03.04.2012, 22:53:01 - від Karabas Barabas
|
Великими кроками наближаються i-моделі BMW до серійної зрілості.
Рівно рік тому з моменту презентації прототипу купе i8, баварці везуть до Пекіна BMW i8 Concept Spyder. Презентація автомобіля відбудеться в рамках 12-го Міжнародного Пекінського автосалону (Auto China 2012), який відкриє свої двері 25 квітня.
  
i8 Concept Spyder відрізняє від купе, в першу чергу, місткість салону. Родстер i8, як і належить класичному родстеру, має всього два посадочні місця.
   
Колісна база баварського спайдера стала значно коротше - 2,65 метра, довжина зменшилася на 15 сантиметрів і становить 4,48 метра. Ширина спорткара - 1,9 метра, висота - 1,2 метра. Незважаючи на те, що більша частина деталей кузова виготовлена з вуглепластика і алюмінію, автомобіль вийшов досить «важким», його маса становить близько 1,63 тонни. У цьому «заслуга» високоефективних акумуляторних батарей, розташованих між переднім і заднім приводним модулями.
BMW i8 Spyder має гібридний привід, що включає в себе 131-сильний електричний мотор, що відповідає за передні колеса, і трициліндровий бензиновий двигун потужністю 223 к.с., для «розкручування» задніх коліс. Сумарна потужність силового агрегату складає 354 к.с., максимальний крутний момент - 550 Нм. Ці показники дозволяють розганяти спайдер до 100 км/год за п'ять секунд. Максимальна швидкість руху обмежена бортовою електронікою на рівні 250 км/год.
   
   
Привід баварського спорткара може здійснюватися колесами передньої або задньої осі в окремо, а також всіма чотирма колесами одночасно.
Повний заряд літій-іонних акумуляторів Plug-in-Hybrid-спорткара забезпечує дальність поїздки на чисто електричному ходу до 30 кілометрів. Середня витрата палива цього спорткара, заявлений виробником, складає в середньому 3 літри на 100 кілометрів шляху, що відповідає емісії CO2 71 г/км.
Очікується, що серійне виробництво BMW i8 Spyder почнеться в найближчі два роки, його ціна, за оцінками фахівців, складе прядка 100 000 євро.
|
|
4 Відповідей | 197 Переглядів
|
|
Hamann F13 6 Series Coupe |
|
02.04.2012, 00:18:25 - від Karabas Barabas
|
Hamann показав свій косметичний пакет для F13 6 серії купе
В комплект входить повний набір зовнішніх аеродинамічних вдосконалень, який складається з:
- Передній бампера Hamann з вмонтованими 2 світлодіодними денними фарами
- Задній бампер Hamann з вирізом на 4 вихлопні труби
- Skideskirts Hamann
- Задній спойлер Hamann
Колеса:
R20 та R21 Split-Rim ковані, багатоспицевий дизайн в чорному кольорі з титановими гвинтами - 21x9F 21x11R і 20x8.5F 20x10R
R20 та R21 One-Piece срібного кольору - 21x9F 21x11R і 20x8.5F 20x10R
Автомобіль знижено за допопмогою прогресивних спортивних пружин Hamann, на 30 мм спереду і 25 мм. ззаду.
Вихлопна система Hamann з чотирма 90-мм круглими вихлопними трубами з нержавіючої сталі.
   
    
|
|
0 Відповідей | 135 Переглядів
|
|
