E36 Проблема з радіатором або ж проблеми з системою охолодження..

[Rostyk]

Доброго дня всім!
Розказую свою проблему: після нагрузки мотору потік радіатор. На другий день зняв його, і поставив радіатор з бмв свого друга (для справки в нього мотор м40, в мене м42)... Оскільки це моя перша машина, тому розказую симптоми як вони є: після установки радіатора довелось декілька раз зупинятись, температура переходила за позначку в 90 градусів і патрубки були різної температури (орієнтовно 4 рази, після плавного відкриття кришки радіатора виходила певна кількість повітря... рівень рідини також десь через пару хвилин падав, і приходилось доливати по 1-2 літри (на цей момент прийшлось купити дистильованої негазованої моршинської і залити в радіатор)). В процесі експлуатації машини за тиждень часу долив орієнтовно ще 3 літри води, після чого купив Тосол, і помістилось його туди близько 1 літра... Ніби все було добре, до тих пір, коли одного разу стоючи в пробці на перехресті Стрийська - Наукова я замітив що рівень температури знову перейшов зону 90 градусів. Доїхавши за перехрестя зупинився на зупинці і замітив що рівень рідини в бачку перевищував максимум, хоча я його стільки не заливав!!!!! почекавши 20хв рівень впав і я поїхав в село (варіантів не було, мусив попасти на Зелені свята )) ).... По трасі машина себе почувала прекрасно, рівень температури був стабільний (їхав орієнтовно 1 годину)... Після приїзду в село історія получилась та сама - рівень в бачку перевищував норму і був практично за 4 см від кришки!!....
Чим можна пояснити цю ситуацію, і які дії я повинен був зробити після установки радіатора??? На даний момент не маю до кого навіть звернутись, підкажіть до кого можна поїхати з цією проблемою, чи хоча б в телефонному режимі вияснити ці питання, і в кого можна зробити старий радіатор???? Чи потрібно продувати всю систему, якщо так, то де це зробити???? Чи могло бути якесь "завоздушення" в системі охолодження (знання мотору поки що слабеньке, тому вибачайте якщо щось не те сказав)????
Буду дуже вдячний за відповідь.... ))

[Бан]

Написав(ла) Rostyk

патрубки були різної температури

може дупа термостату, попробуй на теплій, чи ВСІ патрубки теплі

Написав(ла) Rostyk

після плавного відкриття кришки радіатора виходила певна кількість повітря

Написав(ла) Rostyk

Чи могло бути якесь "завоздушення" в системі охолодження

могло елементарно, на радіаторі зверху є розвоздушка, тіпа закрутка на хрест

[augustino]

Якщо в пробці мотор нагрівався а на трасі ні,то проблема швидше за все в вентеляторі.Рівень в бачку піднімався за рахунок розширення рідини,а коли вона охолоджувалась,то рівень знов падав на норму.Коли доливаєш рідину,слідкуй,щоб на холодному двигуні рівень в бачку був посередині між мін. і макс.
Я думаю що це муфта.Спробуй на холодному заглушеному моторі покрутити вентилятор.Він має вільно крутитися.А коли мотор гарячий він має жорстко триматися!

[bmwe36petro]

Rostyk, всі симптоми вказують на заміну віскомуфти.

[Rostyk]

Написав(ла) Бандит

може дупа термостату, попробуй на теплій, чи ВСІ патрубки теплі

На прогрітому двигуні тепер всі патрубки гарячі...

Написав(ла) Бандит

зверху є розвоздушка, тіпа закрутка на хрест

Чи потрібно щось зтим хрестом робити???

Написав(ла) augustino

проблема швидше за все в вентеляторі

Чи можна його окремо поміняти?

Написав(ла) bmwe36petro

заміну віскомуфти

як вона виглядає??? і яке в неї призначення?

Всім дуже дякую за оперативність))))

[bmwe36petro]

Написав(ла) Rostyk

як вона виглядає??? і яке в неї призначення?

Віскомуфта це така штука, на котрій кріпиться вентилятор, саме вона приводить його в дію. Коли двигун холодний, вентилятор обертається помало за легкою інерцією, а кот коли нагрівається - віскомуфта передає крутний момент зі шківа на крильчатку вентилятора, котрий починає набагато швидше обертатися, тим самим охолоджуючи радіатор. На трасі вистачає зустрічного потоку повітря для охолодження, а от в місті, а ще й в заторах, без додаткового обдуву вентилятора не обійтись.

[Rostyk]

Написав(ла) bmwe36petro

Віскомуфта це така штука, на котрій кріпиться вентилятор, саме вона приводить його в дію. Коли двигун холодний, вентилятор обертається помало за легкою інерцією, а кот коли нагрівається - віскомуфта передає крутний момент зі шківа на крильчатку вентилятора, котрий починає набагато швидше обертатися, тим самим охолоджуючи радіатор. На трасі вистачає зустрічного потоку повітря для охолодження, а от в місті, а ще й в заторах, без додаткового обдуву вентилятора не обійтись.

Де можна його поміняти, і орієнтовно скільки це коштуватиме?

[bmwe36petro]

Rostyk, серед наших партнерів можеш знайти. Раджу спочатку на сервіс заїхати, щоб діагноз точно поставили, а пом замовляти з/ч.

[Rostyk]

Дякую за допомогу... як тільки зроблю - зразу ж відпишусь на форумі і скажу в чому ж основна причина була...!

[Anesteziolog]

МММ в мене подібна проблема, я чомусь зразу подумав на термостат, до речі як відрізнити, в мене наприклад всі шланги гарячі а один маленький холодний.