E46 проблеми з ходовою 325xi

[G-power]

Ітак, в продовження цієї теми, хочу добавити трохи корисної інвормації для членів клубу та гостей по ремонту та тюнингу амортизаторів та підвіски. Дана інформація не є рекламою, а лише можливістю термінового усунення виникнувших поломок (ходової частини авто) в місті Києві

Ну, а тепер по порядку: Нещодавно виявив на свому автомобілі мертвий передній правий амортизатор....
Додаток 30221
Після двотижневих пошуків цього амортизатора зрозумів одне - в наявності його в Україні немає! Лише під заказ, лише оригінал, так як замінників немає в природі на цю машину (2-3 неділі термін доставки) і ціна від 180 євро і вище. На АВТ Баварія ціна на цю запчастину 330 евро за штуку і тіж сроки доставки...
Після тривалих пошуків, товариш порадив звернутись до одного тюниг ательє - "ОЧУМЕЛЫЕ РУЧКИ".
Додаток 30222

Ну, слів нема, лише одні емоції, машину розібрали кучка гастробайтерів зняли аморт, і погнали його розвальцовувати до токаря. Токарь в свою чергу розвальцував його, нарізав різьбу і вернув запчастину в сервіс. Після півтори годинного очікування господар сервісу розкрив секрет реставрації амортизатору, все просто та геніально.... Всі старі внутрощі викидуються з корпусу і ставиться повністю нова начинка
ціна якої коливається від виробника. Я обрав - Додаток 30223

Ціна роботи 1000 грн. - за один омортизатор та гарантія не менше 70 тисяч пробігу. В реалі після роботи цих майстрів таксисти наїзжали по 85 - 100 тис.

Дальше лише фото самої роботи та мого нудьгування

[pilot]

G-power, молодец, будем надеяться, что отреставрированные стойки проедут не меньше, чем оригинал. Если у меня появится такая же проблема - я заеду в гости!

[G-power]

Написав(ла) pilot

будем надеяться, что отреставрированные стойки проедут не меньше, чем оригинал.

Кстати, оригинал (делфи) то прошел 114000 тыс. я сам поражен такой износоустойчивостью

[tommy_boy]

оце я розумію майстри ... а не зняти-поставити... я собі уявляю, тут у львові у когось спитати чи таке роблять, вони скажуть шо то брєд і тіпа не видумуй

[pilot]

возникла проблема с передним карданом на моей машине, а точнее с хрестовиной. Цена вопроса 6000грн., кардан только оригинал и только в сборе. Думал про реставрацию, но посоветовали это не делать, т.к. обороты слишком большие и в кустарных условиях даже при максимально хорошем подборе хрестовины очень сложно будет его отцентровать, что в свою очередь приведет к разрушению или по крайней мере сильному износу раздатки. Это конечно всё грустно, но по крайней мере я узнал точно одну вещь:
ПРИ СНЯТИИ ПЕРЕДНЕГО КАРДАНА - МАШИНА НА ЗАДНЕМ ПРИВОДЕ НЕ ЕДЕТ!!!

[Just be]

pilot, найшов подібну тему, почитай може щось корисне буде. А тут писали я зробити задньопривідну

[pilot]

Just be, спасибо. прочитал всё, но судя из того, что написали - придется всё-таки менять кардан. Я так понимаю, что кроме этого и полуосей следующим будет редуктор
Теперь информации для тех, кто хочет брать xi предостаточно. Перед покупкой надо хорошо подумать. Большинство запчастей - только оригинал, отсюда цена - космос, при осмотре машины очень сложно (а иногда совсем невозможно) определить состояние полуосей, раздатки, редуктора, стоек, карданов и т.д.
единственный вариант - брать донора и переставлять всё с него.
ведь судя из эксплуатации (замена дорогих запчастей) и учитывая цену на полный привод - я мог спокойно обзавестись не одной моноприводной тачкой.

[realnero]

полный привод в БМВ это очень дорого, даже на е34. Это в своё время останавливало от покупки хі. Насчёт кардана, на своей е32 менял крестовину. Слышал во львове есть мастер который хорошо крестовины меняет и балансирует кардан после этого. Может стоит попробовать.

[pilot]

realnero, если есть телефон мастера - скинь в пп

[tommy_boy]

я не спец, але радив би пробувати заморочитись з реставрацією(звичайно якшо ціна значно менша за тих 6тис), думаю то все реально, тре просто грамотних людей найти...