Президент підписав. Закон про нові правила. Нові штрафи.

[Nema_nika]

Написав(ла) sergiy

а проект про страту за корупцію чомусь ніхто не розробляє

він бабла не принесе

[Speedy]

Мені здається вони спеціально вибрали зиму щоб проштовхнути по максимуму свої закони - якраз перед святами, коли всі заклопотані своїми проблемами - а коли ми проснемось після свят - вже буде пізно щось думати... законі опублікують, ми - простий народ , лишимось з дулею в кишені... Страшна реальність... болісно за наших прадідів... ех..

[ValodjaE36]

Написав(ла) Speedy

Мені здається вони спеціально вибрали зиму щоб проштовхнути по максимуму свої закони - якраз перед святами, коли всі заклопотані своїми проблемами - а коли ми проснемось після свят - вже буде пізно щось думати... законі опублікують, ми - простий народ , лишимось з дулею в кишені... Страшна реальність... болісно за наших прадідів... ех..

так давайте щось робити, я особисто проти підняття штрафів ( просто збагатяться ДАЇшники) та цін на паливо (якого имлого не розумію, і то ще посівних немає і в бензин сума транспортного збору не забита) може варто спільно з клубами провести акцію!!!???

народ що думаєте, нас в землю топчуть а ми мовчимо!!!!

[VAVAN]

шлях до європейського життя= європейські ціни на паливо(скоро) + європейські штрафи.... Ше забули підняти в 2-3 рази зарплати. Слідуюча моя заправка на АНП))
бо між 7.65 і 8.30 є трохи різниця..

[CityCat]

Работники ГАИ решили вновь удивить украинских водителей.

Речь идет о совершенно новой системе измерения скорости под названием «Арена». Сейчас этот прибор проходит испытания на дорогах столицы и работает в тестовом режиме. Если новинка удачно пройдет испытания, то летом «Арена» появится во всех областях страны.

Найти место испытания нового аппарата оказалось не просто. Руководство ГАИ держит эту информацию в секрете, мол, пока его не сертифицируют, показывать не будем. Впрочем, кое-что рассказать о новом устройстве согласилась фирма-разработчик «Элэкт-К».

«Прибор проходит завершающий этап испытаний и эксплуатируется на окраине Киева», - говорит Илья Волошин, представитель компании.

На вопрос, в чем же отличие новинки от скандально известного измерителя «Визир», специалист улыбнулся: «Сами все увидите, могу сказать лишь одно: ни одному нарушителю мимо инспектора не проскочить».

Чтобы посмотреть на загадочный прибор, корреспонденты газеты отправились на киевскую окружную дорогу. За несколько сотен метров до поста ГАИ журналист притормозил и сбросил скорость до 70 км/ч. Но вдруг двери патрульной машины распахнулись и вышедший из нее угрюмый инспектор приказал остановиться и заявил, что скорость превышена.

Корреспондент на это ответил: «Как превысил? Я ехал 70 километров в час».

На что инспектор предложил пройтись в патрульную машину. Здесь все - как у американских копов: рации, измерительные приборы и новенький ноутбук. На дисплее - фотография моей машины, причем фото сделано на перекрестке в полутора километрах от этого места.

В патрульной машине, стоявшей на обочине, были компьютер, куча проводов и небольшой железный ящик на крыше. Но, как оказалось, это еще не все. Основная часть радара «Арена» стоит в 1,5 км от машины ГАИ. Метровый штатив, на котором прикручена железная коробка. На земле лежит оранжевый чемодан. И самое главное - нет никаких проводов.
«Арена» уникальна, - продолжает Илья. - Лазерный измеритель скорости охватывает сразу три полосы движения и способен распознать три нарушения одновременно. Когда машины пересекают луч, камера делает фото и отправляет их в память компьютера. Он их тут же обрабатывает, ставит дату, время, скорость, считывает госномер и отправляет информацию в центральный компьютер, который находится в 1,5 км от места нарушения в патрульной машине. Все передачи данных происходят по радиолокационной связи. И никаких проводов. Таким образом у инспектора есть 40-50 секунд для того, чтобы выйти из своей машины, оценить ситуацию и остановить нарушителя. Другими словами, уже не удастся спрятаться в крайней левой полосе».


Как оказалось, это не все возможности «Арены». В отличие от своего предшественника - «Визира», устройство может делать качественные кадры даже ночью.

«Здесь есть инфракрасная камера, такой себе прибор ночного видения, который делает снимки даже в полной темноте, - продолжает Илья. - Измеритель фиксирует скорость в диапазоне от 20 до 250 км/ч. С погрешностью не более 2 км».

Чтобы посмотреть «Арену» в деле, мы попросили включить прибор. Лихача долго ждать не пришлось. Через минуту компьютер выдал характерный писк и на экране появился серый джип.

«Вот он, голубчик, попался! Секунд через 40 будет здесь», - с улыбкой сказал гаишник.

Да вот инспектор немного не угадал - джип появился, но через полторы минуты. Потому что к нашей машине подъезжал как черепаха. Когда его тормознули, водитель с недоумевающим взглядом устроил гаишнику допрос: «А за что это вы меня остановили?»

Прочитав лекцию о новшествах ГАИ, водителя пришлось отпустить. Как-никак «Арена» работает пока только в тесте. Поэтому наказывать никого нельзя.

Разработчики уверяют: если «Арена» пройдет испытания, приборы развесят на столбах и опорах по всей Украине уже летом. А патрулю ГАИ достаточно будет лишь остановиться и по радиосвязи подключить свой компьютер к нужному устройству. Вот тогда можно будет говорить, что у нас заработала европейская система движения.

Захист інформації на службі у автолюбителів.
За різними оцінками в Україні нараховується більш як 7,5 мільйонів легкових автомобілів. Навіть якщо не враховувати кількість малюків та людей дуже поважного віку, виходить, що за кермом в Україні їздить майже кожна сьома людина.
На протязі 2009 року в Україні йде запекла боротьба автовласників проти впровадження пристрою автоматичної фіксації порушень правил дорожнього руху «Візир» (далі - Візир).
Завдяки адвокату Олексію Святогору (Луначарського, 3б, кв.22, Київ, 02002) було виявлено, що Пристрій не проходив відповідної державної експертизи або сертифікації (лист Державної служби спеціального зв’язку та захисту інформації України від 25.03.09 року №8/1-817 за підписом заступника голови Фролова О.В.).
Закономірно постає питання, чи може Візир пройти державну експертизу або сертифікацію в Україні та бути допущеним для використання Державною автомобільною інспекцією?
Спробуємо розібратися в цьому питанні.
Почнемо з того, що результатом роботи Візира є фотографія транспортного засобу з результатами вимірювання швидкості та позначкою часу.
Для того, щоб фотографія в електронному вигляді мала статус документу, який може бути пред’явлений у суді в якості доказу, потрібно, щоб фотографія мала статус електронного документу.
Термін електронний документ визначено в статті 5 Закону України «Про електронні документи та електронний документообіг» як: «документ, інформація в якому зафіксована у вигляді електронних даних, включаючи обов'язкові реквізити документа.
Склад та порядок розміщення обов'язкових реквізитів електронних документів визначається законодавством. » .
Нормою статті 6 Закону України «Про електронні документи та електронний документообіг» визначено, що: «Електронний підпис є обов'язковим реквізитом електронного документа, який використовується для ідентифікації автора та/або підписувача електронного документа іншими суб'єктами електронного документообігу.
Накладанням електронного підпису завершується створення електронного документа.
Відносини, пов'язані з використанням електронних цифрових підписів, регулюються законом.»
Тобто, щоб результат роботи Візира можна було враховувати у судовому процесі, фотографія повинна бути підписана електронний підписом.
22 травня 2003 року Президентом України Л.Д.Кучмою підписано Закон України «Про електронний цифровий підпис».
Стаття 1 Закону України «Про електронний цифровий підпис» говорить:
«У цьому Законі терміни вживаються у такому значенні:
електронний підпис - дані в електронній формі, які додаються до інших електронних даних або логічно з ними пов'язані та призначені для ідентифікації підписувача цих даних;
електронний цифровий підпис - вид електронного підпису, отриманого за результатом криптографічного перетворення набору електронних даних, який додається до цього набору або логічно з ним поєднується і дає змогу підтвердити його цілісність та ідентифікувати підписувача. Електронний цифровий підпис накладається за допомогою особистого ключа та перевіряється за допомогою відкритого ключа;
засіб електронного цифрового підпису - програмний засіб, програмно-апаратний або апаратний пристрій, призначені для генерації ключів, накладення та/або перевірки електронного цифрового підпису;
…
підписувач - особа, яка на законних підставах володіє особистим ключем та від свого імені або за дорученням особи, яку вона представляє, накладає електронний цифровий підпис під час створення електронного документа;
послуги електронного цифрового підпису - надання у користування засобів електронного цифрового підпису, допомога при генерації відкритих та особистих ключів, обслуговування сертифікатів ключів (формування, розповсюдження, скасування, зберігання, блокування та поновлення), надання інформації щодо чинних, скасованих і блокованих сертифікатів ключів, послуги фіксування часу, консультації та інші послуги, визначені цим Законом;
надійний засіб електронного цифрового підпису - засіб електронного цифрового підпису, що має сертифікат відповідності або позитивний експертний висновок за результатами державної експертизи у сфері криптографічного захисту інформації. Підтвердження відповідності та проведення державної експертизи цих засобів здійснюється у порядку, визначеному законодавством.»
Для того, щоб в судовому процесі не виникало питання про можливість внесення змін до фотографії – електронного документу, цілком логічно використовувати електронний цифровий підпис, який «дає змогу підтвердити його (електронного документу - фотографії) цілісність та ідентифікувати підписувача».
Якщо уважно перечитати статтю 1 Закону України «Про електронний цифровий підпис», то виходить, що результат роботи Візира може бути підписаний лише особою, «яка на законних підставах володіє особистим ключем та від свого імені або за дорученням особи, яку вона представляє, накладає електронний цифровий підпис під час створення електронного документа».
Чи може бути пристрій особою?
Зрозуміло, що ні (стаття 2 Цивільного кодексу України). Тому, пристрій Візир не може бути підписувачем.
Підтвердження цьому ми знаходимо у статті 4 цього ж Закону «Про електронний цифровий підпис»:
«Електронний цифровий підпис призначений для забезпечення діяльності фізичних та юридичних осіб, яка здійснюється з використанням електронних документів.
Електронний цифровий підпис використовується фізичними та юридичними особами - суб'єктами електронного документообігу для ідентифікації підписувача та підтвердження цілісності даних в електронній формі.
Використання електронного цифрового підпису не змінює порядку підписання договорів та інших документів, встановленого законом для вчинення правочинів у письмовій формі.
Нотаріальні дії із засвідчення справжності електронного цифрового підпису на електронних документах вчиняються відповідно до порядку, встановленого законом.»
З цього випливає, що в результаті роботи пристрою Візир електронний документ не з’являється і надалі не може розглядатись в якості письмових доказів у суді. Тобто, фотографії з Візиру не є «прямими» доказами, а можуть розглядатись лише як «довільні» ілюстрації пояснень сторін, якими є водії та співробітники ДАІ або показів свідків. Визнання ж результатів роботи Візира речовими доказами можливо тільки за результатами експертизи. Розгляд особливостей застосування Візиру та продукції його роботи є окремою темою.
Інших інструментів підтвердження цілісності та ідентифікації авторства для електронних документів крім електронного цифрового підпису законодавцем в Україні не визначено.
Згідно ст.7 Кодексу України про адміністративні правопорушення: «Провадження в справах про адміністративні правопорушення здійснюється на основі суворого додержання законності», але зважаючи на вищевикладене, у випадку із застосуванням пристрою Візир цього положення не дотримано.
ВИСНОВОК ДУЖЕ ПРОСТИЙ: ДЛЯ ТОГО, ЩОБ ДАІ ЗАПРОВАДИЛА ВІЗИР В ЯКОСТІ ДОКАЗОВОЇ БАЗИ ПРАВОПОРУШЕНЬ НЕОБХІДНО ВНЕСТИ ЗМІНИ ДО ДІЮЧОГО ЗАКОНОДАВСТВА.
Будь-які схеми накладання електронного цифрового підпису після зчитування фотографії з даними на комп’ютер або інший пристрій не витримують жодної критики фахівців в галузі криптографічного захисту інформації.
Державна автомобільна інспекція з метою захисту Візиру може посилатись на статтю 14-1 Кодексу України про адміністративні правопорушення: «До адміністративної відповідальності за правопорушення у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху у разі їх фіксації працюючими в автоматичному режимі спеціальними технічними засобами, що мають функції фото- і кінозйомки, відеозапису, чи засобами фото- і кінозйомки, відеозапису притягаються власники (співвласники) транспортних засобів».
Тобто, Кодекс України про адміністративні правопорушення виключає можливість участі особи у фіксації правопорушення. З чого витікає, що Візир, який працює в автоматичному режимі та не є особою, не може як результат роботи надати електронний документ.
В такому випадку, в судовому процесі ДАІ повинна надати я якості доказу сам пристрій на якому зафіксовано правопорушення. При цьому ДАІ повинно довести в суді, що інформація про порушення в пристрої перебуває у «фіскальній пам’яті» , тобто не могла бути змінена в проміжок часу між фіксуванням правопорушення та пред’явленням доказу в суді. Якщо в налаштуваннях приладу вільно можна змінити час, то навіть наявність «фіскальної пам’яті» зводить доказову базу ДАІ нанівець.
Окрім зміни законодавства перед ДАІ стоїть чимало питань щодо можливості впровадження Візира в Україні.
Відомо, що пристрій Візир розроблено за межами України. Згідно діючого законодавства результат роботи пристрою буде визнаний електронним документом лише у випадку, якщо електронний цифровий підпис буде отримано за допомогою надійного засобу електронного цифрового підпису.
З огляду на положення статті 5 Закону України «Про електронний цифровий підпис», згідно яких «органи державної влади, органи місцевого самоврядування, підприємства, установи та організації державної форми власності для засвідчення чинності відкритого ключа використовують лише посилений сертифікат ключа», Візир повинен згідно діючого законодавства використовувати посилений сертифікат електронного цифрового підпису, який у ньому не передбачений для використання. Оскільки такий сертифікат базується на національному стандарті ДСТУ 4145-2002.дуже сумнівно, що закордонні розробники будуть на рівні мікросхем реалізовувати український стандарт.
Ще одне питання залишається відкритим: позначка часу. Якщо у ДАІ не буде змоги довести в судовому процесу, що фотографія зроблена точно в визначений на фотографії час, цінність такого доказу абсолютно нульова. Але це вже питання для фахівців-криптологів.


Остання стаття хоча і стосується Візира, всеж сама тема актуальна, оскільки цифрові фото кругом

[sergiy]

Написав(ла) CityCat

Прочитав лекцию о новшествах ГАИ, водителя пришлось отпустить. Как-никак «Арена» работает пока только в тесте. Поэтому наказывать никого нельзя.

думаю вони вже не одного розвели на хабар
цей пристрій це щось схоже на те що дайці біноклі беруть, щоб обгін за кілометр побачити.
я вважаю, щоб він працював на користь, то хай приходять листи щастя.