![]() |
#31 |
Член клубу
Авто: e36 coupe 320i, e39 535i
Повідомлень: 2736
|
![]()
Виходить тоді треба міняти і диски тормозні при заміні колодок?Дивіться на речі реально.Там нічо неможе клинити,а колодки притруться після пару км.Вони ж мягкіші за диски які з металу.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#32 |
Член клубу
Авто: Е30, потім Е30, знову Е30, ше Е30
Повідомлень: 1078
|
![]()
Залежить від стилю їзди , обєму двигуна . Але "книжка пише", шо тре міняти після трьох замін колодок максимум.
У всякому разі можна зняти колесо і подивитися чи він кривий. |
![]() |
![]() |
![]() |
#33 |
Senior Member
Авто: Bmw e39m52tu20, пневмо-ланос, Honda CBR Fireblade
Повідомлень: 518
|
![]()
Про заміну дисків разом з колодками я знаю, цікавить чи нічого не станеться якщо ці колодки доїздити на старих дисках, ходова, млін, дорога, все зразу не поміняєш;))
|
![]() |
![]() |
![]() |
#34 |
Член клубу
Авто: BMW 318i E36 M43 M-Style
Повідомлень: 6903
|
![]()
якшо гальмівні диски, як леза тонкі (стерті), то гальмівний циліндр при гальмуванні виходить за межі робочої поверхні і може заклинити. Я особисто стикався з таким, правда на ВАЗі, але на БМВ принцип такий же.
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#35 |
Член клубу
Авто: e36 coupe 320i, e39 535i
Повідомлень: 2736
|
![]() ![]() ![]() І щодо того що диск кривий, то я ше такого небачив. Його непросто вигнути, бо передній товщина примірно 2-2,5см, якшо вентильований, а задній тонший-до 1см.То на рахунок такої грубини я думаю треба добре постаратись шоб він вигнувся.Тому то шо кажуть на сервісах то всьо казки, вони його можуть вигнути коли знімають з машини, або потім кинуть , як правило в нас і роблять.Їм ж вигідно нашкодити свіжа робота, лишні гроші. |
![]() |
![]() |
![]() |
#36 |
Senior Member
Авто: BMW 523 E39
Повідомлень: 885
|
![]() ![]() Скажу так, я міняв диски без зміни колодок коли на колодках наїздив максимум 5000 км. Зауважив що диск стирається нерівномірно, якщо знаєте ATE зараз малює свої диски і по тому як стирається фарба можна побачити чи рівномірно чи ні. Не можу точно сказати коли появилась вібрація, але зауважив я її відразу як виїхав на трасу. Вирок один або колодки диски повели або вода (якась випадкова калюжа). Заміна резини (як я писав вище) спочатку ніби забрала вібрацію, але тепер стало все як було. Тепер думаю міняти і то і то, і побачу який з того буде результат.
__________________
Аэродинамика для тех кто не умеет строить мощные моторы - Энцо Феррари. |
![]() |
![]() |
![]() |
#38 |
Senior Member
Авто: BMW 523 E39
Повідомлень: 885
|
![]()
На Авіаційній мені сказали що може бути 10 різних причин.. кілька я вже виключив.. поміняв резину, збалансував колеса, розвал зробив ітд. Щось перебрати по ходовій то не варіант, зараз мене цікавить конкретно що можна зробити.. наразі єдиний варіант то замінити гальмівні диски.
__________________
Аэродинамика для тех кто не умеет строить мощные моторы - Энцо Феррари. |
![]() |
![]() |
![]() |
#39 |
Член клубу
Авто: e36 coupe 320i, e39 535i
Повідомлень: 2736
|
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#40 |
Член клубу
Авто: BMW 318i E36 M43 M-Style
Повідомлень: 6903
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Зараз активні учасники переглядають цю тему: 1 (0 учасників і 1 гостей) | |
|
|
Взято за основу: vBulletin
Львівський Клуб БМВ © 2024. |
![]() |