Польша в жалобі....

[Vomont]

Написав(ла) pilot

скорее всего он не смотрел на приборы (даже если давление было установлено на одном из высотомеров неправильно, есть много дублирующих приборов по высоте), а он просто искал глазами землю, т.е. перешел на визуальный полёт,

можливо ті що стояли в кабіні пілотів заставили сідати ?

[pilot]

вряд ли, они должны были именно зайти на посадку, т.е. уйти на второй круг с высоты 100м (что нормально при таких условиях), а потом можно было ещё раз, ведь топлива хватало не на один заход, но командир захотел с первого раза приземлиться. Всё зависит ещё и от мастерства пилота, конечно найдутся и такие, которые сядут на таком самолёте и при таких же условиях, но их очень мало, надо быть асом в душе и чувствовать "попой" самолёт. Даже если взять к примеру авто: ездит людей много а хорошо ездят единицы. Я по своему опыту могу сказать, что есть рядовые пилоты, которые летают "когда всё хорошо", но если что-то случается - то не знают что делать или неправильно реагируют на сложности - всё это человеческий фактор и он никуда не денется. Приведу два примера, возможно не стоило их сравнивать, но просто посмотреть как ведут себя пилоты до и во время экстренной ситуации(первое видео очень жестокое, по-этому оставляю только ссылки,не рекомендую смотреть впечатлительным )
:http://www.youtube.com/watch?v=9uJHIzXQWXk
http://www.youtube.com/watch?v=YAD5x...eature=related

[ValodjaE36]

я теж дивився факти про ці події, не правильне орієнтування пілота (не точні прибори він взяв для орієнтування) + складний рельєф перед смугою( яри з великими перепадами) але кажуть тут і доля диспетчерської помилки теж присутня!