E38 Окреслить межі вартости ремонту

[BeS]

Написав(ла) tommy_boy

чувак вважає шо 728 важить 2.3т і має 140 кс.

мова про дизель Тому 140 коней - це реально

[tommy_boy]

дизель був 2.5, 3.0, 4.0.
2.8 - це бензин на 195 сил вроді

[Nema_nika]

дибільна статейка якась. 2.8 дизеля в 38 нема і ніколи не було. По обслуговуванню- основний мінінгіт- коробка, традиція відать- практично кожен власник 38 коробку РОБИТЬ. Ходова- по наших дорогах на 18 дисках її хватало на 1,5 року. Болюче місце рульова трапеція- на Замарстинівській брав за 860 грн, якшо не помиляюсь. Деякі салінблоки можна впхати ввід Х5,ходять довше. Відреставрувати шарові в Семена винесло 640 грн за всьо-провсьо. Аммо не такі дорогі як здається- перед на кривчицях вийшло по 55 єврів за штуку, задні з підкачкою(SEDC), є не на всіх машинах і від мотору не залежать, влетять десь в 600 євро, але народні умільці аля дядя Вася з сусіднього гаража, навчились кольцувати ту гідравліку. Тормозні бліни- хз, може нефарт, міняв три рази- від Брембо до АТЕ. На брембо ціна була тоже 55 євро. Колодки до них АТЕ на тих самих Кривчицях- зад 340 грн, перед 900 грн на Христині+тормозні шланги по 75 грн. Болячка також блок АБС- ну дуууже він вже в неудачному місці, та і конструкція в нього дурацка. Ремонт десь в районі 150уйо, або якшо руки з правильного місця і не страшно і не впадло, то можна зробити впринципі самому, тут на форумі і темка про то є. Мотор- окрема і сторія, замінників запчастин на нього нема- того капіталка винесе купу грошей, на 4.0 дизель капіталка влітала б десь в 3000 явно не гривень. Одним словом- машина впринципі добра. Вот тільки якшо купити її не маючи лишніх 2-3 штук в кишені "на всякий випадок", можна потім посивіти.

[BeS]

Nema_nika, Дякую.

[tommy_boy]

Nema_nika, чотко написав, маладец

[realnero]

Написав(ла) Nema_nika

ммо не такі дорогі як здається- перед на кривчицях вийшло по 55 єврів за штуку

Интересно что это за аммо такие на 7ку, если машину на продажу то может и ок. Для справки себе заказал на днях Сакс на е46 - 80евро штука. Дешевые заменители на БМВ НЕ ХОДЯТ, запомните это. Если не хотите менять ту же запчасть через пол года-год то сразу лучше поставить качественную.

Написав(ла) Nema_nika

практично кожен власник 38 коробку РОБИТЬ.

Откуда такая инфа?

Насчёт мотора - "замінників запчастин на нього нема- " не все же е38 дизельные, бензиновые моторы на порядок дешевле и проще в обслуге. В8 капиталка выйдет около 1500уе.

[Nema_nika]

realnero, аммо- більштайни з грубим штоком- відходили нормально, 1,5 року відїздив і на них же продав, ціна- зробили трохи знижку. Про коробку- зайди на е38.ру і введи в пошук коробка- там такі темки кожен другий день появляються+ всі мої знайомі, які мали або мають сімку мали мінінгіти з коробкою. По капіталці на В8 бензиновий не знаю, писав іменно про дизель, хотя шось думається мені шо відкапіталити наприклад 62 мотор за 1500 буде за щастя ІМХО

{ додано через 1 хвилину }
ЗИ ціна на стойки- десь середина 2010 року

[realnero]

Написав(ла) Nema_nika

1,5 року відїздив

сколько тысяч наездил, и сколько лет назад это было? цены то растут.

У меня на е46 бильштайн потёк после 20тыс, из них 13тыс проехал по автобанам европы.

Написав(ла) Nema_nika

Про коробку- зайди на е38.ру і введи в пошук коробка- там такі темки кожен другий день появляються

но это не означает что каждый владелец е38 делает коробку. Просто масло в ней надо менять почаще(даже если лайфтайм оли), зимой прогревать перед тем как газ в пол ложить. Всё зависит как экплуатировать. Ты ж сам писал что свою коробку на 740 сам загнал

[Nema_nika]

наїздив десь тисяч 30, політ був нормальний- ті шо я брав більштайни ше більш-менш ходять. То шо свою коробку я сам загнав то одне, а то шо впринципі ЗФ коробки не служать, то факт і хто б шо не говорив коробку або треба буде робити, або в крайньому випадку її вже робили і то не факт шо вона ше буде ходити. В мене в товориша теж була е38 з 67 мотором- і хоть він беріг ту коробку- всеодно вона втикнула. Так шо як не крути попадати прийдеться. Рідко коли коробка доходжує до 300 тис, а в сімках це десь якраз реальні пробіги. Виключення є- я не спорю- але таких варіантів ну дуже мало

[realnero]

Написав(ла) Nema_nika

Рідко коли коробка доходжує до 300 тис

Потому что в них лайфтайм оил залит, и никто масло не меняет(потому что БМВ написало не надо). Если бы меняли чаще то коробка служила бы побольше.

+ мало кто ездит на е38 медленно и не рвёт с места - это убивает коробку больше всего, особенно в холодную погоду на старом масле. По статистике у большинства коробки умирают зимой или же после зимы, буксовать на автомате нельзя, нужно плавно выезжать.

Написав(ла) Nema_nika

В мене в товориша теж була е38 з 67 мотором- і хоть він беріг ту коробку- всеодно вона втикнула.

как до него её эксплуатировали не известно. На дизелях коробка слабое место из-за невероятного крутящего момента, вот и сыпяться они.