26.02.2011, 14:34:16 | #21 |
Senior Member
Авто: BMW e39 540 M Technik
Повідомлень: 4503
|
Re: Селектор АКПП і режими роботи автомата
Andymaster, в статті мова йдеться про старі автомати, в яких є примусові передачі (1-2-3-4) вище яких коробка не переключиться !!
|
26.02.2011, 23:47:08 | #22 |
Член клубу
Авто: BMW E46 328 turbo
Повідомлень: 6057
|
Re: Селектор АКПП і режими роботи автомата
автомат з можливістю ручного вмикання передач
__________________
BMW + turbo = |
28.02.2011, 12:38:57 | #23 | |
Член клубу
Авто: e38 735iL Silverado :)
Повідомлень: 2108
|
Re: Селектор АКПП і режими роботи автомата
Цитата:
Додам від себе, що минулої зими трохи користувався тими обмеженнями, коли спускався з Стрийської, наприклад, реально класно "воно за хвіст тримає" , плюс багато їздив на зимовому режимі(стартує з 2 передачі, і переключає на 2тис), бо на світлофорі пробуксовувало часто. Але цього року з шипованими колесами не включав жодного разу, зчеплення набагато краще. на фото звичайний і тіптрон |
|
28.02.2011, 14:05:30 | #24 |
Senior Member
Авто: BMW e39 540 M Technik
Повідомлень: 4503
|
Re: Селектор АКПП і режими роботи автомата
|
05.10.2012, 09:53:04 | #25 |
Junior Member
Авто: BMW 525 e39
Повідомлень: 29
|
Re: Селектор АКПП і режими роботи автомата
в мене шось на 5 ту не хоче переключати щось тупить, що це може бути? коробки Автомат взагалі підлягають ремонту?
__________________
BMW меняют только на BMW |
05.10.2012, 11:43:42 | #27 |
Senior Member
Повідомлень: 1448
|
Re: Селектор АКПП і режими роботи автомата
обычно в таком случае или уровня масла нет или же масло давно пора сменить. иначе неисправность в коробке
|
07.10.2012, 11:48:39 | #28 |
Member
Авто: Е 32 750iA
Повідомлень: 176
|
Re: Селектор АКПП і режими роботи автомата
Цікава інформація!
Від себе хочу добавити що в "старих" автоматах ще є режим коли авто по відчуттям ніби на нейтралі набирає швидкість з горки, або коли на рівному не тормозить мотором і при тому обороти падають десь до 1000 і економайзер на нулі. Наприклад спускався по тій самій Стрийській: якщо різко пустити газ і не нажимати на тормоз вкл. цей режим "нейтральна"(обороти падають приблизно до 1000 і економайзер в ноль), а коли ще різко але легенько нажати тормоз вкл. режим "гальмування двигуном" (вкл. нижча, обороти вищі, економайзер в ноль) Це на 4НР24! Їздив на 750 89р.в. і 91 такого режиму (нейтральна)не було. |
08.10.2012, 11:19:42 | #29 |
Член клубу
Авто: e38 735iL Silverado :)
Повідомлень: 2108
|
Re: Селектор АКПП і режими роботи автомата
в мене на е36 1.8 96 року, було таке саме, їдеш з горки, а машина розганяється ніби, передачі переключає вверх, обороти на 1тис, економайзер на 0.
на е38 воно взагалі не таке, машина тормозить передачами і не хоче переключатися вище тої на якій їхав, поки на газ не нажмеш. Така поведінка мені більше подобається, бо на е36 ввесь час треба було підторможувати, тут же воно більше косить під механіку, тормозить двигуном. |
08.10.2012, 12:32:50 | #30 | |
Member
Авто: Е 32 750iA
Повідомлень: 176
|
Re: Селектор АКПП і режими роботи автомата
Цитата:
Їду на рівній дорозі приблизно 80 км в год., різко пускаю газ і ніби передача виключається економайзер в ноль і обороти до майже повної зупинки тримаються на 1000. Коли з горки це тимчасове явище поки комп не зрозуміє що авто, в такому режимі набирає швидкість, або коли різко\легенько натиснути на тормоз. На Е38 комп зразу розуміє що з горки, на Е32 дає вибрати чи котитися на холостих чи тормузити двигуном. Для зими краще звичайно на Е38 хоча в зимовому режимі на Е32 "нейтралка" рідко вкл. |
|
Теги |
акп, акпп, використовувати, правильно |
Зараз активні учасники переглядають цю тему: 3 (0 учасників і 3 гостей) | |
|
|
Подібні теми | ||||
Тема | Автор | Форум | Відповідей | Останнє повідомлення |
Вибір між АКПП та МКПП | Just be | Двигун та підкапотний простір | 6 | 22.09.2010 23:05:56 |
E36 Масло для АКПП | tommy_boy | Двигун та підкапотний простір | 21 | 06.05.2009 13:03:02 |
E34 Цікавить питання заміни автомата на механіку | Foxer | Двигун та підкапотний простір | 23 | 23.02.2008 00:03:26 |
Взято за основу: vBulletin
Львівський Клуб БМВ © 2024. |