E46 BMW E46 323i. Порада при купівлі.

[bmwe36petro]

Хороший знайомий шукає Е46. Зацікавила ось ця:
http://auto.ria.ua/auto_bmw_5218405.html
Питання, хтось може сказати основні відмінності американки і чи будуть якісь проблемні моменти в обслуговуванні, а також чи міг би хтось подивитися це авто в Одесі?

[User_irl]

Обслуговування то саме.
Запчастини всі ті самі.

Відмінності (все дуже дрібне):
Постійно світяться поворотникі (вирішується перепрограмовуванням),
дзеркала "тупіше не придумаєш" - не об'ємні (можна замінити),
клімат в форенгейтах (перепрограмовується),
радіочастоти американські (перепрограмовується),
немає задніх протівотуманок (це фігня),
передні протівотуманки працюють тільки з ближнім, з дальнім тухнуть (перепрограмовується),
рідна сигналка ще і пікає, а не просто моргає (так навіть краще),
Спідометер в милях і кілометрах (можна замінити на європейський).

[bmwe36petro]

User_irl, дуже дякую за вичерпну відповідь

[Just be]

bmwe36petro, ще різниця в бензині під який розрахований мотор, він в америкосах, якщо не помиляюсь, 92.

[User_irl]

Написав(ла) Just be

bmwe36petro, ще різниця в бензині під який розрахований мотор, він в америкосах, якщо не помиляюсь, 92.

Ні, немає різниці. Мотори ті самі - різні тільки наклейки під лючком бензобаку.
В США бензин по якості такий самий як в Європі, тільки вимірювання/вираховування октанового числа роблять по іншому методу (ближчому до реальності).

Одже:
Американський 88 = європейському 91
американський 91 = європейському 95
американський 94 = європейському супер плюс або 98-й.

Якщо на американській машині написано 91-94 - це означає, що в нас треба лити 95-98.

Для тих кому цікаво:
"Существует два метода определения октанового числа бензина Research Octane Number (RON) и Motor Octane Number (MON). В Европе, России да и почти везде используется RON, однако в Америке и Канаде используется среднее значение двух показателей (RON+MON)/2. Поэтому октановое число в америке в среднем на 4-5 пунктов ниже того же бензина в европе."

[Just be]

User_irl, дякую, не знав про такі відповідності. Я чомусь думав що в штатах "основний" бензин 92 ...

Написав(ла) User_irl

В Европе, России да и почти везде используется RON, однако в Америке и Канаде используется среднее значение двух показателей (RON+MON)/2. Поэтому октановое число в америке в среднем на 4-5 пунктов ниже того же бензина в европе."

якось не дуже зрозуміло, як переводити ron в mon, бо в формулі вже використовується значення mon-a ...

[User_irl]

Написав(ла) Just be

User_irl, дякую, не знав про такі відповідності. Я чомусь думав що в штатах "основний" бензин 92 ...

якось не дуже зрозуміло, як переводити ron в mon, бо в формулі вже використовується значення mon-a ...

Ні, ні Назар, ти не зрозумів (або я не до кінця чітко пояснив). RON не переводиться в MON. Це два окремих метода. В перекладі на російську RON це "Исследовательское октановое число (ОЧИ)", a MON - "Моторное октановое число (ОЧМ)". В нас, в Європі і в Росії відразу беруть RON (ОЧИ) і це є тим октановим числом, яке показано на наших заправках. В Америці (по їхнім стандартам) окремо вираховують RON (ОЧИ) і MON (ОЧМ), сумують ці два значення і ділять на два - це і є то октанове число, що вказується на їхніх заправках. Воно і получається трошки нижче - як я писав вже вище.

Ось (взято тут):
Исследовательское октановое число (ОЧИ) определяется на одноцилиндровой установке с переменной степенью сжатия, называемой УИТ-65 или УИТ-85, при частоте вращения коленчатого вала 600 об/мин, температуре всасываемого воздуха 52°С и угле опережения зажигания 13 град. Оно показывает, как ведёт себя бензин в режимах малых и средних нагрузок.

Моторное октановое число (ОЧМ) определяется так же на одноцилиндровой установке, при частоте вращения коленчатого вала 900 об/мин, температуре всасываемой смеси 149°С и переменном угле опережения зажигания. ОЧМ имеет более низкие значения, чем ОЧИ. ОЧМ характеризует поведение бензина на режимах больших нагрузок. Оказывает влияние на высокую скорость и детонацию при частичном дроссельном ускорении и работе двигателя под нагрузкой, движении в гору и т. д.