BMW ROAD SHOW 2012

[doctor]

в пятницю пробував, сказали що передзвонять, до цього часу звонять, мабуть проблеми із звязком

[Ecosee]

Сьогодні записався. Бродив по Епіцентру і згадав за них
Записався на 14 на 18 годину, можна тестити до 2 машин, я обрав 320д нову і 5 серію. ЇЇ, нажаль, дизельної не пропонують на тест.
Пропуйте, дозвонитись важко, але реально

[_andriy_]

Записався на тест 118d та 320d

[Ecosee]

Так сталось, що до понеділка я буду без коліс.
Ніхто не їде в пятницю на Роад Шоу в районі 18 години? я б впав на хвіст, якщо не проти

[Ecosee]

Чому ніхто не відписується про івент?
Як по мені, так маршрут могли б зробити більшим, а то не встигаєш навіть зрозуміти характер авто, як ти вже знову в воротах "Христини"... 320 дуже сподобалась...але ціна в 64к євро за ту кралю занадто

[shady333]

Написав(ла) Ecosee

Чому ніхто не відписується про івент?

бо немає чого відписувати , як на мене то було .
я вважаю, що записавшись на простий тест-драйв можна отримати більше

[Ecosee]

підтримую. Колись нам прислали запрошення на тест нових форд фокус. Напевно клієнтам розсилають, хз. Так от, маршрут був кілометрів з 15 і всякими дорогами. Це рівень і правильний підхід... А тут якийсь маразм)).
З.І. Хто у Львові має Е39 М5? Коли був там в пятницю в 18 то вона там стояла...

[_andriy_]

Написав(ла) Ecosee

Чому ніхто не відписується про івент?
Як по мені, так маршрут могли б зробити більшим, а то не встигаєш навіть зрозуміти характер авто, як ти вже знову в воротах "Христини"... 320 дуже сподобалась...але ціна в 64к євро за ту кралю занадто

Крім дизайну машина нічим більше не сподобалось......управління теж класно, пробував бочком на міст вискакувати, активна безпека трохи помішала , чувак що сидів збоку на мою поведінку сказав: рєзвий автомобільчик. )))))
Не сподобалось:
Шумоізоляція на мій погляд явно гірша ніж в Е46, звук мотора дуже сильно відчувається в салоні, чесно кажучи не очікував такого від тройки. Менеджер що зі мною їздив каже: ця трійка наближена до е39, думаю: чувак, шо ти чешеш, 39 як кораблик, тихенька, м"яка.....
Ходва особливо передок, окрема тема, на гармошці тарабанить як галімий кіа. На щитку було 917км, сумніваюсь що її хтось вбив за такий кілометраж...... я в своїй 24річній машині таких нерівностей не відчуваю так сильно автомат дуже дебільно працював, довго думав чомусь, в Х1 такого не було.....
Що дуже сподобалось:
118дизель. Машина припала до душі у всьому. Гостре кермо, чутливі гальма, чудова шумоізоляція, нвіть краща ніж в 320д, тобто двигуна на холостих майже не чути, від коліс доносилось мало шумів, при тому що погода була дощова.... Двигун 143 коняки, кпп мех 6ст. Особливо не розїздився, але розхід 5.5 містом це бомба, ще й при такій динаміці та тязі. Коробка очевидно добре підібрана. Ходова досить м"яка, як на таі розміри машини, відчувається зібраність.
третьою машиною був Х1 1.8д на АКПП, 140 км.год на городоцькому мості навіть не відчувалось, попри те що акпп старого взірця, відгук на педаль акселератора був значно швидший ніж в 320д. В іксі ходова здалась мені най енергоємнішою та найтихішою, тобто на кузов особливо не передавались огріхи дороги. Посадка......фактично легковик з великими колесами, до розмірів привик зразу, проблем з парковкою та маневрами немає.
Люблю БМВ за те, що навіть сідаючи зі старшої машини на новішу всерівно відчуваєш себе як в дома, все привично, зручно, не треба звикати до машини заново, баварці в тому плані молодці, вміють якось вони таке робити

[Ecosee]

в 320д я одразу поміти сильну відбрацію при заводці і на холостих...коли стоїш то двигун таки дуже чути. Журналісти про це теж писали. В е39 такого і близько немає.
По ходові напевни ти відчув ту ж драбинку, що і я під мостом ...я так з явною гримасою запитання подивився на Діму штурмана, але він нічого не відповів... В нас на роботі Турнео конект так само відпраьовують
А в Цілому мені дуже проекція сподобалась. Зручно в населених швидкість контролювати...ніби, але я це вирішую круїзом на 75/год

[ЗІП]

Написав(ла) _andriy_

Шумоізоляція на мій погляд явно гірша ніж в Е46, звук мотора дуже сильно відчувається в салоні, чесно кажучи не очікував такого від тройки. Менеджер що зі мною їздив каже: ця трійка наближена до е39, думаю: чувак, шо ти чешеш, 39 як кораблик, тихенька, м"яка.....
Ходва особливо передок, окрема тема, на гармошці тарабанить як галімий кіа. На щитку було 917км, сумніваюсь що її хтось вбив за такий кілометраж...... я в своїй 24річній машині таких нерівностей не відчуваю так сильно

В мене теж склалось подібне враження, хоча думав мені показалось.
Отож катався я на 520і (F10),- ззовні дизайн - просто супер, гарнішої машини мабуть немає, всередині все напхано електронікою, ергономіка - прекрасна, здивувало лише регулювання сидіння (два електричних і два механічних), а також якість шкіри - приблизно така як на "Туксонах", пласмаса теж явно здешевилась порівняно з Е39.
Ходову невстиг зрозуміти за короткий тест-драйв, але на горбиках "гармошки" - добре трясло машиною, аж інструктор замовк. Шумоізоляції в салоні явно стало менше ніж у Е39, це трохи відчувалося.
Двигун 520ої - чотириціліндровий 184-ри сильний з двома турбінами. Потужності йому якби вистачає, але плавність ходу (чим завжди славились БМВ п"ятої серії) явно гірша, порівнюючи зі своєю 528і Е39.
Чесно кажучи трохи розчарувався в нових машинах, але стало ясно чому базова Е60 коштувала 55 000$, а F10 - 48 000$.