E39 лампа тиску масла гасне за 3-5 сек

[Cross]

В мене таке теж,але дуже рідко буває

[levada2002]

shpak, Horak, абсолютно з вами згідний, та є думка, що буцімто двигун в суху крутиться перших пару секунд, поки тиск масла не встановиться на відповідному рівні. Хоча я думаю, що в любому випадку масло залишається на складових двигуна і зовсім в суху він не обертається. Просто цікаво знати думку більшості з цього приводу.

[Cross]

Ця думка вірна,так як коли двигун працює,то масло під тиском ганяє по ньому,а коли не працює,то по закону Ньютона масло стікає в картер,тому виробники масел запевняють,що складова формула їхнього масла дозволяє маслу створювати плівку на робочих поверхнях,та залишатись там при відсутності тиску.Такох експерти кажуть,що в будь-якому випадку після кожного заведення двигуна треба дати йому спочатку прокачати всю систему маслом(5-10сек.),а потім приступати до його експлуатації...

[levada2002]

завжди так робив, на всіх машинах. Незалежно від того, зима на дворі чи літо. А після дизельного рекстона, ще й після нагрузки даю відпочити пару хвилин на холостому:-)

[Cross]

Написав(ла) levada2002

ще й після нагрузки даю відпочити пару хвилин на холостому:-)

В мене не було ні одного дизельного авто,але я також чув про холостий перед вимкненням,казали що для того щоб турбіна охолола при робочому на холостих двигуні.... чи щось таке

[levada2002]

Справа не в дизелі, а в турбіні. Якшо після суттєвого навантаження на трасі, чи після прохватів по місту відразу заглушити двигун, то наступний раз при заведенні масла в підшипниках турбіни не буде і таким чином дуже швидко наближається її кінець. Тому бажано дати попрацювати двигуну на холостих, щоб турбіна трохи остила і тоді глушити. А для людей з проблемами пам"яті, бажано поставити сигналку з турботаймером!!!

[Cross]

Написав(ла) levada2002

Справа не в дизелі, а в турбіні.

Так і я про турбіну,яку переважно можна зустріти тільки на дизелях

[levada2002]

[Vomont]

levada2002, дана ситуація яку ти описуєш не є нормальною. Рекомендую звернутись до майстрів. Що стосується того що лампочка зразу не гасне і це не страшно це все відносно. Ніхто на даний час не скаже точно за скільки часу буде гаплик двигуну чи іншим агрегатам через цю проблему. Хочеш випробувати- тоді ризикуй

[levada2002]

абсолютно згідний з тобою. Але враховуючи пробіг мого авто 315 тис, проблеми можуть проявлятися по трохи. Просто я переконався, що все мушу робити сам і до всього прийти там, не можу нікому довірити своє авто. Тому буду пробувати сам шукати цю проблему. Люблю техніку з дитинства, мотоцикли залишилися цією любов'ю до тепер. На наступний тиждень стаю на ремонт, знімаю насос гідропідсилювача, в також буду шукати причину по якій тиск масла встановлюється не відразу.

{ додано через 4 хвилини }
буду пробувати зробити фотозвіти. Щоб було відомо, що не обов'язково викидати гроші на вітер, щоб відремонтувати свій BMW.
Дуже прошу, напишіть скільки в кого горить лампочка тиску масла, важливо знати. А ще прошу вказуйте свій пробіг. дякую!