E34 Цікавить питання заміни автомата на механіку

[Alex]

Написав(ла) CONFIG

От в мене автомат.. різниця.. ну 1с до сотні довше.. і шо з того, якщо я 80% часу катаюсь по місту, де швидкість максимум 80 км/год, то шо мені з тої секунди. Але зручність колосальна, мля, як згадаю скільки то треба надьоргатись тою ручкою в пробці, а на загруженій трасі.

а что про типтороник думаеш ? хорошая штука и можно ли его с механикой сравнивать ?

[CONFIG]

Написав(ла) Alex

а что про типтороник думаеш ? хорошая штука и можно ли его с механикой сравнивать ?

Тіптронік наскільки я розумію то коробка я має можливість стартувати з 2 чи 3 передачі. В мене стоїть стептронік, є спорт і ручний режими. Ручний режим виглядає наступним чином.. можна переключати передачі від 1 до 5, якщо обороти падають нижче 1500 об/хв, само скидає на нижчу передачу, так само коли стрілка впирається в червону зону переключає на вищу. Зручна коробка в тому плані що коли слизько можна собі кинути на нижчу передачу. По розгону нічого сказати не можу.. треба на драг їхати з такою самою машиною. Програш в тому що неможна стартувати з оборотів, переключення передач дуже легко контролюється.. по-перше в залежності від того як сильно натискаєш на неї, по-друге, якщо наприклад дійшов до 4000 об/хв і хочеш переключитись на вищу передачу просто трошки попускаєш газ, тоді передача переходить на вищу.
Взагалі я тою коробкою дуже задоволений, хоча колись так як і більшість скептично ставився до автоматів. Ця секунда на розгоні це плата за зручність, хто багато їздить мене зрозуміє, але тіптроніка я б не хотів.

In 2002, BMW Steptronic-equipped E39s had their manual shift direction switched to match BMW's SMG.

[Alex]

CONFIG,

спасибо за раскрытый ответ, я просто сейчас выбираю на что настраиваться - на 3х кубовую тройку с механикой или на такую же с автоматом...

[CONFIG]

Поправочка.. то всі коробки тіпронік, просто кожен виробник порізному їх називає. Я мав наувазі що не хотів би таку:

Написав(ла) CONFIG

Тіптронік наскільки я розумію то коробка я має можливість стартувати з 2 чи 3 передачі.

Написав(ла) Alex

я просто сейчас выбираю на что настраиваться - на 3х кубовую тройку с механикой или на такую же с автоматом...

Якщо б там був такий автомат як в мене то я б брав автомат.

[realnero]

Автомат в городе рулит(удобно) да и на трасе тоже особенно при обгоне, а при большом объёме мотора уже перестаёшь замечать "тупость" автомата даже в городе, тем более что есть спорт режим и кик-даун. 8-). На трасе мне лично автомат больше чем механика нравиться.

[Foxer]

Написав(ла) CONFIG

Тіптронік наскільки я розумію то коробка я має можливість стартувати з 2 чи 3 передачі.

Моя БМВ зараз їздить тільки на зимовому режимі(старт з другої передачі).Після розгону до 30-40 км претензій нема(коробка вже 298000км).
Проблема в тому ,що чим вища передача старту ,тим повільніший розгон.
А як то,старт з 3 передачі???для чого потрібен старт з 3 передачі???

[vic]

Я поміняв! Скинув автомат поставив механіку! Ривка такого як на автоматі нее на жаль. А так поясню шо тобі тре міняти не тількі коробку.
1. Коробка!
2. Комп управління.
3. Кардан.
4. Задній міст.
5.шоб не міняти проводку треба після того ше позаглушувати деякі електро розьеми бо весь час буде горіти задній міст.
6.приборну доску! Вона відрізняеться між автоматом і механікою.
Тобто в мене був донор я то все замінив. На автоматі в мене брало по місту 12 літрів на механіці 8-9 літрів.
Такшо зваж + і - !!!!!!!!!

[Just be]

Написав(ла) vic

Ривка такого як на автоматі нее на жаль.

На механіці нема ривка такого як на автоматі ?:-o
В скільки тобі то обійшлось ?

[Alex]

Написав(ла) Just be

На механіці нема ривка такого як на автоматі ?

меня это выражение тоже заинтересовало... это как так ?

[Foxer]

Я десь читав шо при заміні таке буває коли комп неправильно настроїли.а взагалі якшо міняти на механ без настройки компа ,то мотор або дає 60 % потужності або взагалі неїде.