![]() |
#11 |
Senior Member
Авто: BMW e39 540 M Technik
Повідомлень: 4503
|
![]()
Неа) Фільтр фільтром, а ванос ваносом =)) Як піду в гараж якщо не забуду сфотаю свій мотор, бо тут не можу знайти фотку де показано ванос.
В М50 блок чавунний, М52 - алюмінієвий БЦ + нікосил(NiSi). Відредагував(ла) CONFIG : 02.03.2008 о 18:27:41 |
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
Member
Авто: BMW 520D E39 2001р
Повідомлень: 109
|
![]()
а що таке :
нікосил(NiSi). -- ??? |
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
Member
Повідомлень: 287
|
![]()
__________________
живи как хочеш - но главное, не мешай другим |
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
Senior Member
Авто: BMW e39 540 M Technik
Повідомлень: 4503
|
![]()
Нікасил(напевно так правильно), тонкий слой сталі з високим вмістом вуглецю, який наносять на циліндри. Мотор з тим добром дуже боїться перегрівів, і потрібна нормальна бенза, якщо в бензині великий вміст сірки то мотору приходить кирдик ... Перестали покривати М52 нікасилом здається з 98\8, і почали наносити алюсил.
Вроді так ... |
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
Senior Member
Повідомлень: 319
|
![]()
Та основна різниця між М50 і М52 якраз і є в тому, що М52 з Ваносом, а М50 без.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#17 |
Senior Member
Повідомлень: 319
|
![]()
М-да, по лінку дійсно видно, що с-ма Vanos була і на М50-му.
Взагалі-то моє попереднє повідомлення грунтувалося на практичному досвіді, так як М50-го з Ваносом ще не зустрічав, хоча було досить багато екземплярів. |
![]() |
![]() |
![]() |
Зараз активні учасники переглядають цю тему: 1 (0 учасників і 1 гостей) | |
|
|
Взято за основу: vBulletin
Львівський Клуб БМВ © 2024. |
![]() |