E39 Навернулась печка

[Hronik1710]

Я вже зробився дурний))) поміняв клапани з помпою вроді почало дути теплішим і з двох сторін, але не довго була та радість сьогодні ідинтичне дує тільки з моєї сторони але вже теплішим, а на більших оборотах і з другої половини починає тепленьке вказуватися))) може бути шо вона завоздушенна???(але вона б тоді мала кипіти !!!) переключаю на панельці пе по середині на холодне дує з двох супер значить не моторчик печки.

[Next]

а може радіатор пічки забитий?

[Ko3a4oK]

http://bmw-autocats.ru/parts-catalog...ve_water_hose/
попробуй чи шланг №5 гарячий і по можливості №12, якщо №12 тепленькій то значить радіатор пічки забитий. а клапана пічки з розборки брав?

[Hronik1710]

так але я завіз клапана в ремонт розібрали помпу, поміняли щотки і клапани перевіряли вони клацають.

[Hronik1710]

патрубки гарячі шо той шо той(((

[Ko3a4oK]

Написав(ла) Hronik1710

патрубки гарячі шо той шо той(((

тоді значить, що радіатор не забитий, можливо що ще може бути так це листя на самому радіаторі пічки (невідомо чи попередні власники їздили завжди з повітряним фільтром)

відео як знімають радіатор, но тобі потрібно тільки провірити чи він зверху не забитий листям і заодно чи повністю нагрітий

[yaroslav]

Попробуй виставити температуру сторони водія 16 а сторону пасажира на 32 якщо сторона пасажира почне дути теплим значить радіатор пічки не забитий і не завоздушений. У мене перших три дні після реставрації помпи я встановлював такі значення 22 ліва і 28 права сторони, а зараз виставляю 22 ліва і 23 права і дує рівномірно. Мабуть за час неробочої помпи правий радіатор трохи підзабився, але потрохи він відновив свою роботу.

[Hronik1710]

Написав(ла) yaroslav

Попробуй виставити температуру сторони водія 16 а сторону пасажира на 32 якщо сторона пасажира почне дути теплим значить радіатор пічки не забитий і не завоздушений. У мене перших три дні після реставрації помпи я встановлював такі значення 22 ліва і 28 права сторони, а зараз виставляю 22 ліва і 23 права і дує рівномірно. Мабуть за час неробочої помпи правий радіатор трохи підзабився, але потрохи він відновив свою роботу.

Зробив так і дійсно вроді дує з двох але в мене машина нагріта до 90 а воно дує ше не дуже гарячим трошки поїзджу аж тоді починає йти гарячішше, може термостат ше поганий?????

[Ko3a4oK]

Hronik1710, зайди в тест №6 і подивись яка температура, а то може стрілка показувати 90 градусів, а насправді менша (один з варіантів)

[yaroslav]

Ще згадав одну штуку після того як поміняв щітки у помпі то повноцінно вона почала працювати десь через тиждень поки вони не притерлись добре до колектора. Так як при встановленні я їх притерти не зміг, дуже вже там все мініатюрне, може і тобі майстри поставили непритерті. І ще сама конструкція водоводів на клапанах така що на сторону водія іде подача з помпи пряма, а на пасажирську є два прямі кути тому трохи падає тиск у правому контурі, внаслідок чого треба виставляти 22 ліва і 24 права сторони.