E39 Закипає двигун, що робити?

[Rostyk]

Думаю термостат тут нідочого...

Написав(ла) suta89

їду сьогодні зі Львова - 120 на спідомітрі - і тут лампочка темперари горить

В русі, незалежно від того в якому положенні заклинив термостат, такого не мало б статись, достатньо було б охолодження повітрям на такій швидкості, швидше за все проблема з циркуляцією - відповідно зводиться до помпи...

[andriy320e30]

я всетаки думаю шо термостат

[realnero]

если термостат в закрытом положении заклинил -кипеть будет при любой скорости, было такое на е32.

[Anesteziolog]

попробуй пєчку включити на максимум тепла і максимум оборотів і чи буде кипіти?

[suta89]

дякую друзі з мене пиво, хто поїде на задорожнє (озеро) то звертайтеся, чим зможу - допоможу)))))

[realnero]

в чом проблема то была?

[suta89]

сьогодні поміняв термостат, нічого не допомогло, - був в 2 мотористів всі говорять що прокладку пробило, тепер цікавить хто мав з таким справу скільки гривників обійшлося, тому що ціни заспівали з різницей в 200 доларів?

[yaroslav]

Була схожа ситуація за винятком того, що машина грілась тільки по центру Львова у пробках. Все почалось так під кінець зими почав потихеньку тікати тосол, але точно не у середину двигуна все на зєднаннях ззовні. В один прекрасний момент прозівав рівень як наслідок утворилась повітряна пробка у самому блоці і роздуло верхній патрубок. Замінив патрубок (купляв на ринку на Зленій ціна 20 грн "мабуть не від БМВ", але підходит один в один без доопрацювань) поставив під гору і залив тосол поїхав все нормально. Буквально через три-чотири дні попадаю знову у центр пробка і машина знову гріється відкрив капот а з під пластмасової пробки таієї яка стоїть на пластмасовому патрубку жене тосол і повітря одночасно як потім виявилось у пробці була мікротріщина.
Замінив обидві пробки ті що служать для розвоздушування повністю усунув всі підтікання тосолу (стоїть ГБО з підігрівом редуктора і саме там час від часу відбувальсь протікання) повторно під гірку повторно залив тосол зтравив повітря, завів буквально на хвилину, щоб не нагріти двигун заглушив і хвилин через 10 з допомогою тих самих пробок зтравив рештки повітря. Вже на протязі місяця рівень в нормі температура на 12 годин показує і нічого ніде на протікає "здається"

Для себе зрозумів по системі охолодження БМВ таке якщо присутня хоч незначна розгерметизація системи тоді може відразу, а може і на протязі певного часу двигун грітись поза нормою.

[emfive]

suta89, так на помпу дивився? там буває що крильчатку з осі зриває, або повідривало крильця з неї, тосол некачає і будуть твої симптоми. В мене при -10 зимою закипів мотор через подібне. А лізти відразу до прокладки не знявши помпи - нерозумно, імхо.

[suta89]

о подякував, завтра знову все подивлюся)))