![]() |
#11 |
Senior Member
Авто: BMW520i Touring E34 M50 94 була, зараз VW Golf2 1.8 GTI.
Повідомлень: 411
|
![]()
Цікаво почути відгуки, а то в мене явно підриву не вистачає.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
Senior Member
Авто: BMW
Повідомлень: 328
|
![]()
В мене стояв колись чіп на дизельній Е60 530d (зараз цієї машини вже нема, розбита). Ставив його за кордоном, там була акція і коштувало це мені не багато. Прошивка була від Schnitzer (як мені сказали), було декілька варіантів, я взяв максимальну (Ultimate version) - сама не безпечна для мотора, але давала максимум потужності. В мене в оригіналі було 218 конів, після прошивки і додання спрінтбустера (Sprintbooster, підсилює сигнал з педалі, прискорює реакції) получив біля 300 конів (вже не пам'ятаю точно - чи 292, чи 296). Повторюю - били нормальні версії, але я взяв максимальну. Мене зразу попередили, що саме ця версія може і порвати мотор. Заплатив я там за це - 200 Євро за прошивку і 100 з копійками Євро за Спрінтбустер. Ще добавляв там зразу обвєс від Schnitzer, пружини Eighbach, амортизатори Koni FSD, але це вже інша історія і ставилось за додаткові гроші. По потужності і розгону мав 6,5 сек до 100км/г , максимальна ставала на 260 км/г , ну а далі вже нічого не було. 240 набирала дуже дуже швидко, до 250 вже повільно, а до 260 треба було трошки чекати. Саме головне, що розхід був не такий вже великий - по трасі при 100-120 було біля 6 літрів, при 160-180 біля 7,5 літрів, при 200-240 біля 8,5-9 літрів, при 250-260 біля 11 літрів, місто в середньому біля 9-9,5 літрів. Це все показники комп'ютера.
На машині від'їздив майже три роки майже 40тис км - все було нормально, мотор нормально вів себе до кінця (тільки на холодну кидав трошки чорним димком), трошки вже в кінці почала відєлуватись коробка автомат. На цій машині катав декого з цього форуму, машина переважно використовувалась за кордоном. Ще добавлю, що весь Український дизель смердів, більш менш нормальний був з GFC. Всі максимальні результати були зроблені на цій машині на Європейскому паливі і на Європейских дорогах. Ось такий в мене досвід. |
![]() |
![]() |
![]() |
#13 | ||
Senior Member
Авто: E36 coupe 316=>Е36 coupe 320i=>E34 525 touring
Повідомлень: 5323
|
![]() ![]() слухай а розхід як для 40% приросту потужноті причудовий яб скзав Цитата:
![]() Цитата:
а що зараз з машинкою, їздить нормально? { додано через 2 хвилини } ![]() ![]()
__________________
OO=(ll)(ll)=OO Відредагував(ла) ValodjaE36 : 09.02.2010 о 11:53:30 Причина: Додано повідомлення |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
Senior Member
Авто: BMW520i Touring E34 M50 94 була, зараз VW Golf2 1.8 GTI.
Повідомлень: 411
|
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
Senior Member
Авто: E36 coupe 316=>Е36 coupe 320i=>E34 525 touring
Повідомлень: 5323
|
![]() ![]()
__________________
OO=(ll)(ll)=OO |
![]() |
![]() |
![]() |
#16 |
Senior Member
Авто: BMW
Повідомлень: 328
|
![]()
Машина, як я написав - вже розбита (зараз вже інші).
Розхід такий був на закордонному паливі (лив Premium Diesel), на нашому +10% до витрат палива плюс якийсь сморід. При нормальній їзді розхід став навіть меньшим ніж був - меньше "педалювати" треба було, доторкнувся до педалі і машина вже їде. При агресивній динамічній їзді розхід трошки збільшився - але і машина їхала по інакшому і набирала інші швидкості. Ну і як я вже казав з мотором було все нормально, трошки кидав димком на холодну з часом, бувало при різкому кікдауні міг димком кинути, тай й все - в остальному все було чудово, масло мотор не брав. А ось на автомат коробку трошки вплинули мої різкі розгони і динамічна їзда з чіпом. Коробка на зламалась, їздила, але як правило раз на тиждень входила в аварійний режим. |
![]() |
![]() |
![]() |
#17 | |
Senior Member
Авто: E36 coupe 316=>Е36 coupe 320i=>E34 525 touring
Повідомлень: 5323
|
![]()
сорі не побачив!
Цитата:
![]()
__________________
OO=(ll)(ll)=OO |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#18 |
Senior Member
Авто: E36 coupe 316=>Е36 coupe 320i=>E34 525 touring
Повідомлень: 5323
|
![]()
Всім привіт, сьогодня ми з
![]() ![]() і постарались все таки "викалупати" мій рідний чіп, для заміни програми, і ми це зробили ![]() ![]() ![]() з нетерпінням чекаю ![]() Назару ![]() ![]()
__________________
OO=(ll)(ll)=OO |
![]() |
![]() |
![]() |
#19 |
Член клубу
Авто: e36 coupe 320i, e39 535i
Повідомлень: 2736
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#20 | |
Senior Member
Авто: E36 coupe 316=>Е36 coupe 320i=>E34 525 touring
Повідомлень: 5323
|
![]()
має похати десь на стільки краще
Цитата:
__________________
OO=(ll)(ll)=OO |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Теги |
прошивання бмв, чіп тюнінг |
Зараз активні учасники переглядають цю тему: 1 (0 учасників і 1 гостей) | |
|
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Форум | Відповідей | Останнє повідомлення |
Тюнінг і стайлінг | slef | Тюнінг, стайлінг і звук | 22 | 26.04.2012 12:13:48 |
E36 Чіп тюнінг на 316 | Вася | Двигун та підкапотний простір | 36 | 04.09.2010 12:18:50 |
E34 Чіп тюнінг на М50В25 | Karabas Barabas | Двигун та підкапотний простір | 12 | 02.05.2009 13:14:06 |
Чіп тюнінг. З'язуватись чи пройти повз? | UKRMAIL | Двигун та підкапотний простір | 44 | 26.03.2009 20:41:08 |
Кого цікавить чіп тюнінг BMW | Vomont | Електрика | 5 | 25.09.2008 17:46:01 |
Взято за основу: vBulletin
Львівський Клуб БМВ © 2024. |
![]() |