E36 Особливості водіння BMW зимою

[BMW-ЮРА]

Якшо вмієш їздити, то нема різниці який привід.Звичайно шо на глибшому снігу забуксувати легше на задньому приводі, бо переднім покрутив рульом і десь зацепишся, а зад як засяде, то торба.Їздити треба з розумом і недуріти газом, бо може гарно закрутити.Якшо їздити в основному по місту то можна поставити шиповану резину, знайомий мав, відгуки найкращі, єдине як нема снігу, то по асфальті скоро непоїдеш, а так вцілому непогано.Їздив тої зими на Pirelli, б/у, проблем немав ніразу,думаю тої зими нових купляти небуду, такі як в нас останнім часом зими то думаю ше відїзжу.На Шкоді в мене були Dunlop Graspic відгуки супер.Машина дійсно добре тримається дороги.А щодо ABS то зимою просто супер штука, реально машину некине при тормозінні, а щодо інших систем то невкурсі в мене їх нема і добре, я тій електроніці недуже довіряю, бо як її нема дурка в голову нелізе, а проти законів фізики непопреш!Тому бажаю всім гарно перезимувати.

[axel]

Ну..... якщо я взимку буду їздити, то мені напевне (якщо заводитимуся) буде найекстремальніше, ABS немає, Антибукс хм..... немає, блокований диференціал хмм.... одного разу пробував буксувати на мокрій траві, то гребла відразу 2 колеса.... то воно? :-)))
Залишається надія лише на хорошу резину

[yurakushyk]

Головне при мінімальному заносі не хвилюватись, а просто відпустити педаль газу, дати можливість машині вирівнятись, і плавно газуй далі.

[Vomont]

Правильно Юра,слова професіонала слалому!!!

[BMW-ЮРА]

Зимою легше їздити на любому приводі, ідіотів на дорогах менше.Всі моднікі на шкарлупках чекають коли злізе сніг, а нам їздити легше!В чому і + зими.

[ValodjaE36]

Згідний, як сніг впаде то одразу жіночок з мобільними на дорогах поменшає та холеріків не буде, з особистої практики знаю(мав 5 років назад мав копійочку червону:-]), що на задньому приводі легче пересуватись на передачі, як в повороти входить так і пригальмовувати, тепер залишається підготуватись до зими 8-)

[augustino]

Написав(ла) bmwe36petro

БС - хороша штука, яка принаймні дасть можливість маневрувати на гальмуванні, а гальмівний шлях з АБС не більший, а навпаки - менший.

Я бачив тест-драйв Октавії,де спеціально перевіряли дію АБС на різних дорогах.Так от,на дуже слизькому покритті гальмівний шлях при включеному АБС був практично на 30-50 см більшим,ніж на тій самій машині з виключеним АБС!Єдиний плюс це те,що машина залишалась більш-менш керованоюю.А на сухому асфальті різниця в керованості і гальмівному шляху колосальна,не спорю.

[Solidol]

хороша зимова гума на задку та парочка старих акумуляторів в багажнику перетворять бімер у всюдихід :-)))

[Just be]

Solidol, або мішок піску , їздити легше, та і при потребі знадобиться

[CityCat]

Написав(ла) augustino

Єдиний плюс це те,що машина залишалась більш-менш керованоюю

Не погоджусь. Повне блокування коліс за секунди може викликати або знос передньої осі чи занос при спробі покрутити рульом або тиснути тапку. А при спрацюванні АБС - машинка 99% керована.

Звичайний водій за навиків встигає ривками тиснути тормоз 4-5 раз за секунду, профі 9-10