09.02.2010, 09:34:13 | #11 |
Senior Member
Авто: BMW520i Touring E34 M50 94 була, зараз VW Golf2 1.8 GTI.
Повідомлень: 411
|
Re: Чіп-тюнінг БМВ
Цікаво почути відгуки, а то в мене явно підриву не вистачає.
|
09.02.2010, 10:37:00 | #12 |
Senior Member
Авто: BMW
Повідомлень: 328
|
Re: Чіп-тюнінг БМВ
В мене стояв колись чіп на дизельній Е60 530d (зараз цієї машини вже нема, розбита). Ставив його за кордоном, там була акція і коштувало це мені не багато. Прошивка була від Schnitzer (як мені сказали), було декілька варіантів, я взяв максимальну (Ultimate version) - сама не безпечна для мотора, але давала максимум потужності. В мене в оригіналі було 218 конів, після прошивки і додання спрінтбустера (Sprintbooster, підсилює сигнал з педалі, прискорює реакції) получив біля 300 конів (вже не пам'ятаю точно - чи 292, чи 296). Повторюю - били нормальні версії, але я взяв максимальну. Мене зразу попередили, що саме ця версія може і порвати мотор. Заплатив я там за це - 200 Євро за прошивку і 100 з копійками Євро за Спрінтбустер. Ще добавляв там зразу обвєс від Schnitzer, пружини Eighbach, амортизатори Koni FSD, але це вже інша історія і ставилось за додаткові гроші. По потужності і розгону мав 6,5 сек до 100км/г , максимальна ставала на 260 км/г , ну а далі вже нічого не було. 240 набирала дуже дуже швидко, до 250 вже повільно, а до 260 треба було трошки чекати. Саме головне, що розхід був не такий вже великий - по трасі при 100-120 було біля 6 літрів, при 160-180 біля 7,5 літрів, при 200-240 біля 8,5-9 літрів, при 250-260 біля 11 літрів, місто в середньому біля 9-9,5 літрів. Це все показники комп'ютера.
На машині від'їздив майже три роки майже 40тис км - все було нормально, мотор нормально вів себе до кінця (тільки на холодну кидав трошки чорним димком), трошки вже в кінці почала відєлуватись коробка автомат. На цій машині катав декого з цього форуму, машина переважно використовувалась за кордоном. Ще добавлю, що весь Український дизель смердів, більш менш нормальний був з GFC. Всі максимальні результати були зроблені на цій машині на Європейскому паливі і на Європейских дорогах. Ось такий в мене досвід. |
09.02.2010, 11:50:44 | #13 | ||
Senior Member
Авто: E36 coupe 316=>Е36 coupe 320i=>E34 525 touring
Повідомлень: 5323
|
Re: Чіп-тюнінг БМВ
User_irl, дуже дякую за інфу, думаю багатьом воа знадобиться.
слухай а розхід як для 40% приросту потужноті причудовий яб скзав Цитата:
Цитата:
а що зараз з машинкою, їздить нормально? { додано через 2 хвилини } Just be, може тему в послуги перенести, всеж таки комерція
__________________
OO=(ll)(ll)=OO Відредагував(ла) ValodjaE36 : 09.02.2010 о 11:53:30 Причина: Додано повідомлення |
||
09.02.2010, 11:54:15 | #14 |
Senior Member
Авто: BMW520i Touring E34 M50 94 була, зараз VW Golf2 1.8 GTI.
Повідомлень: 411
|
Re: Чіп-тюнінг БМВ
ValodjaE36, якщо я вірно зрозумів розхід також зросте ?
|
09.02.2010, 12:00:36 | #15 |
Senior Member
Авто: E36 coupe 316=>Е36 coupe 320i=>E34 525 touring
Повідомлень: 5323
|
Re: Чіп-тюнінг БМВ
Shpuganich, ну навіть точно і не скажу тобі, але чув, що може впасти, хто як їздить, якшо на низах прибавиться крутного, то енше газувать тре буде для нормальної тяги, ну так має бути!
__________________
OO=(ll)(ll)=OO |
09.02.2010, 12:18:31 | #16 |
Senior Member
Авто: BMW
Повідомлень: 328
|
Re: Чіп-тюнінг БМВ
Машина, як я написав - вже розбита (зараз вже інші).
Розхід такий був на закордонному паливі (лив Premium Diesel), на нашому +10% до витрат палива плюс якийсь сморід. При нормальній їзді розхід став навіть меньшим ніж був - меньше "педалювати" треба було, доторкнувся до педалі і машина вже їде. При агресивній динамічній їзді розхід трошки збільшився - але і машина їхала по інакшому і набирала інші швидкості. Ну і як я вже казав з мотором було все нормально, трошки кидав димком на холодну з часом, бувало при різкому кікдауні міг димком кинути, тай й все - в остальному все було чудово, масло мотор не брав. А ось на автомат коробку трошки вплинули мої різкі розгони і динамічна їзда з чіпом. Коробка на зламалась, їздила, але як правило раз на тиждень входила в аварійний режим. |
09.02.2010, 13:02:20 | #17 |
Senior Member
Авто: E36 coupe 316=>Е36 coupe 320i=>E34 525 touring
Повідомлень: 5323
|
Re: Чіп-тюнінг БМВ
сорі не побачив!чорний димок то скоріше паливо погане, головне що не білим
__________________
OO=(ll)(ll)=OO |
13.02.2010, 20:19:09 | #18 |
Senior Member
Авто: E36 coupe 316=>Е36 coupe 320i=>E34 525 touring
Повідомлень: 5323
|
Re: Чіп-тюнінг БМВ
Всім привіт, сьогодня ми з Just be вдруге зняли мій блок управління
і постарались все таки "викалупати" мій рідний чіп, для заміни програми, і ми це зробили ребята, ми чіпанули мою красуню, по часу це нам зайняло майже три години, поки про результат не можу нічого конкретного сказати, відчуваю що оберти машинка набирає впевненіше але доти поки є щеплення з дорогою а потім починає нести задок, дорога ужасно засніжина тай остаточний результат має бути після 50-100 км., поки пройде адаптація. з нетерпінням чекаю на потепління для більш глибшого тесту Назару
__________________
OO=(ll)(ll)=OO |
13.02.2010, 20:23:22 | #19 |
Член клубу
Авто: e36 coupe 320i, e39 535i
Повідомлень: 2736
|
Re: Чіп-тюнінг БМВ
ValodjaE36, Мені самому цікаво наскільки воно краще поїде після чіповки!??
|
13.02.2010, 20:26:31 | #20 | |
Senior Member
Авто: E36 coupe 316=>Е36 coupe 320i=>E34 525 touring
Повідомлень: 5323
|
Re: Чіп-тюнінг БМВ
має похати десь на стільки краще
Цитата:
__________________
OO=(ll)(ll)=OO |
|
Теги |
прошивання бмв, чіп тюнінг |
Зараз активні учасники переглядають цю тему: 2 (0 учасників і 2 гостей) | |
|
|
Подібні теми | ||||
Тема | Автор | Форум | Відповідей | Останнє повідомлення |
Тюнінг і стайлінг | slef | Тюнінг, стайлінг і звук | 22 | 26.04.2012 12:13:48 |
E36 Чіп тюнінг на 316 | Вася | Двигун та підкапотний простір | 36 | 04.09.2010 12:18:50 |
E34 Чіп тюнінг на М50В25 | Karabas Barabas | Двигун та підкапотний простір | 12 | 02.05.2009 13:14:06 |
Чіп тюнінг. З'язуватись чи пройти повз? | UKRMAIL | Двигун та підкапотний простір | 44 | 26.03.2009 20:41:08 |
Кого цікавить чіп тюнінг BMW | Vomont | Електрика | 5 | 25.09.2008 17:46:01 |
Взято за основу: vBulletin
Львівський Клуб БМВ © 2024. |