E46 e@gle's BMW E46 330ci ///M Clubsport

[bmwe36petro]

[_andriy_]

ця машина в розкішному стані...звук вихлопа не передати.

В Андрія все завжди на висоті.

[Mick]

А можна поцікавитись скільки ця машина проїхала з дня покупки?
І можливо ведете якісь записи по затратах на утримання авто, робота і відношення до авто вражають але дивлячись на ремонти цікаво чи варте воно того

[_andriy_]

Написав(ла) Mick

цікаво чи варте воно того

машина не бралась для відновлення та перепродажі, тому такі запитання трохи недоречні.
Якщо утримання такого коня не неадто напрягає фінансово, тоді для чого шось рахувати...треба їздити та отримувати задоволення!
ІМХО

[e@gle]

Написав(ла) Mick

А можна поцікавитись скільки ця машина проїхала з дня покупки?
І можливо ведете якісь записи по затратах на утримання авто, робота і відношення до авто вражають але дивлячись на ремонти цікаво чи варте воно того

Поломок в машини не було за вийнятком коробки.

З цим мені допомогти не могли ніде, з всім розбирався сам - не вартувало ні копійки, задоволення ніякого, багато грошей, а ще більше нервів. Шкода що ніхто не підказав поставити механіку з самого початку, всі казали "та ми зробимо" чи "ми офіційний дилер ми самі все знаєм".

Двигун - той випадок коли мені було цікаво зробити самому - покрутити гайки - відпочити від роботи. Якщо говорити франклінами, то сума получилась доволі адекватна - комплект кілець, до прикладу, 103 євро; капіталка голови 130$.
Так як робив сам, то вписався в 550$ з стартером (не враховуючи колектора), знайомий робив такий самий двигун в Городку на сервісі - 1000$+. Їде машина замітно веселіше, рівень масла не падає, розхід пального впав. Є результат, значить вартувало.
Але знову ж таки - можна було доливати масло або не крутити більше 3500 обертів.

Поза цим машина абсолютно не вибаглива. Все що робилося - ради задоволення, ну і звісно якщо зміг дістати за адекватні гроші або було в кращому стані на моєму кабріку(котрий себе відбив ще рік тому) як, наприклад, вся оригінальна М-Тех ходова, котру міняли за 20 тис до того як машина попалась мені в руки.

А тепер Simple English, або "на пальцях".
Можна купити комплект нової резини за 500$ і їздити 4 роки, за 50$ докупити пару задніх і від'їздити ще сезон. Вкінці все що залишилося продати за 100$. І того 450$, 3 роки з 5ти їздиш як біла людина.
Можна що року купувати комплект б.в. за 100$, гаяти час щоразу на шиномонтаж. 500$ + 5 шиномонтажів за 5 років + постійний гул в стилі "мабуть гудить ступичний підшипник"

[augustino]

e@gle, молодець. Кожна деталь відмивалась до блиску. Головка зібрана виглядала як щойно з конвеєра.
П.С. Будь-ласка

[axel]

Поки машинка стояла на території без двигуна, за вітровим склом лежав аркуш А4 з надрукованим нарядом замовленням... на ремонт поруч з такими аркушами стояли 1-ки 5-ки 7-ки, люди думали що це цінник і постійно довго щось там пробували вичитати але читали лише в 46-й купе. І тільки сміливці чоловік 5-6 приходили і питалися "А ця БМВ продається, а скільки коштує?"
Увага людей сама по собі показує про правильність даного автомобіля.

[DannyDekker]

Бачив машинку на 1 етапі driftу на арені, з всіх купе на яких я їздив і на які дивився ваша найідеальніша) бережіть машинку)

[DEZzErT]

двома словами -дуже круто=) з захопленням переглянув все, респект за те що двіг перебрав сам і все зробив на вищому рівні!

[e@gle]

10.10.2015
165250км

Два роки тому міняв термостат з корпусом - ставив Gates. Будучи новим, корпус термостата відразу після встановлення тік в місцях де одягаються патрубки(діаметр трубок виявився меншим щось на 0.2 мм). Тоді просто переставив термостат в свій корпус.

І от термостат заклинив за два роки після експлуатації.
Було купелено новий MAHLE (в середині BEHR з стертим оригінальним номером БМВ). Деталь якісно зроблена, сіла на своє місце - всім рекомендую.


Також, отримавши хорошу знижку, забрав нову оригінальну розпорку передніх стаканів в Олега shady, котра не підійшла на його машину.


В бмв е46 ек рідко складаються передні стакани в версіях з 6-ти циліндровими двигунами - вирішив тому запобігти. Різниця їзди відчутна не вдаваючись навіть до динамічної їзди - всі нерівності дороги машина сприймає по іншому, пропали стуки при їзді по бруківці.

І, що саме головне, рівень масла на місці.