E36 Моя купешка 318 Е36 Hellrot (sergiy)

[sergiy]

rulyan, в тіньочку стоїть - не видно яка вона вся засрана)

[Anesteziolog]

рестайл рулить.

[sergiy]

Сьогодні збодуна вирішив зайнятися машиноу.
Замінив шків гідропідсилювача бо мій був стертий і свистів, запаяв гудзик обмежувач заднього ремня безпеки, докрутив контргайки на ручник і для повного успіху вирішив замінити передні гальмівні колодки.
Зняв лівий супорт і помітив що внутрішня колодка має залишок 1мм, а зовнішня 4мм. Спробував поставити нові колодки, але виявилось, що поршень не має жодного бажання заходити в крайнє положення, я так розумію що він типу клинить.
Питання: Чи можна відреставрувати цей бл*до-супорт, чи лише новий шукати?

{ додано через 6 хвилин }
Питання №2 чи відрізняються супорта, ступиці і колодки в вентильованих і невентильованих дисках?

[Karabas Barabas]

щоб поршень вернувся у попереднє положення відкрути кришку бачка з гальмівною рідиною

[sergiy]

Karabas Barabas, як на мене нічого то не дасть. Як міняв задні колодки то поршень супорта повільно і без зайвих зусиль впирав в саме крайнє положення.

[andriy320e30]

стандартна ситуація .поршень стає на перекос або закисає.думаю що відреставрують це все .треба ремонтні направляючі розсверлити супорт і полірнути циліндр з поршнем

[vovan]

Написав(ла) sergiy

Питання: Чи можна відреставрувати цей бл*до-супорт, чи лише новий шукати?

Видавіть поршень на половину і гляньте під пильник.Якщо на ньому ржавщина і раковини,то це і може бути причиною піклинювання.Реставрувати супорт можна.Купити новий поршень,зняти і відреставрувати свій,або виточити новий.Манжет і пильник само собою теж нові.
Якщо брати б.в.,то обов"язково дивитись під пильник,поверхня поршня повиння бути "дзеркальною".

Написав(ла) sergiy

Питання №2 чи відрізняються супорта, ступиці і колодки в вентильованих і невентильованих дисках?

Ступиця не відрізняється,а от скоба і супотр з вентильованими дисками як правило стоять інші.

{ додано через 6 хвилин }

Написав(ла) andriy320e30

полірнути циліндр

????

[Next]

sergiy, причина підклинювання поршня - довга їзда на зношених колодках то як один із варіантів. Його можна розробити, але дійсно, перед тим дивитися на стан самого пильника.

[sergiy]

Написав(ла) vovan

гляньте під пильник.Якщо на ньому ржавщина і раковини,то це і може бути причиною піклинювання

Пильник цілий, і без перелічених ознак, не знав чи можна зняти його не пошкодивши, тому на поршень не глянув. Поїду до майстрів нехай вони з ним розбираються.

Написав(ла) Next

причина підклинювання поршня - довга їзда на зношених колодках

Лампочка гальм вже давніше засвітилась, але сумніваюсь що то була єдина причина, швидше за все йому вже час прийшов підклинити.

[sergiy]

З супортом я канєшно наістерив, все з ним добре то в мене руки з дупи.
Замовив дзеркало від "Українського" "виробника" FPS... прийшло воно в коробці View max Тайванського виробника. Воно канєшно якісне, но:

View max (VM-038GHR) Стекло зеркала правое с подогревом 107 грн.
Fps (00......56) Вкладыш r выпукл 126 грн.

Висновок: В п*зду таких виробників які навіть перепакувати лінуються

Напишу си список речей які треба доробити жиб нормально їхалось:

1. Заварити задній лівий диск;
2. Встановити внутрішню накладку порогу;
3. Заварити задній правий стакан;
4. Замінити задній правий розвалочний болт;
5. Замінити генератор;
6. Придумати щось жиб шків гідропідсилювача не свистів;
7. Замінити масло коробки і двигуна;
8. Замінити радіатор;
9. Замінити правий передній підкрильник;

Якщо протягом року прийдеться ще один такий список складати, то певно спалю ту купеху, а залишки закопаю, покроплю святою водою, посиплю сіллю, посаджу часник і щоб вже навєрняка, ще осиковий кілочок заб'ю, а на нього вчіплю якусь гуморну табличку.