E46 e@gle's BMW E46 330ci ///M Clubsport

[e@gle]

Давно не писав, чи то давно писав.

Коробка.
Тут довжелезна епопея, але напишу її кінцевий результат.
- Після вкотре викинутого капризу робот SMG ночує в гаражі.
(всі агрегати справні, але після останнього ремонту КПП в Києві(машина була залишена там на 3 тижні), потік новий на той час циліндр зчеплення.
Розібравши згодом коробку побачив, що він вже далеко не новий і розлетівся. 99% впевнений що мені переставили користований з іншої машини, а мій продали. Деталь космічно дорога.)

- Було куплено МКПП в Польщі(6ст), котра виявилася дефектною. Написав поляку, той повернув гроші. Була куплена інша 6ст. МКПП.


- Куплено педальний вузол, замінено всі сальники на трубках. Нові накладки на педалі. Перебрано робочий циліндр зчеплення, і викинуто Клапан Затримки Зчеплення.
Останній дуже часто призводить до буксування зчеплення при швидкому переключанні передач(точно є в всіх моделях Е46 та Е39, за вийнятком Е39 м5).


- Так як кулісу та всі її елементи під дану КПП для е46 на розборках знайти не реально, було куплено нову кулісу Performance та весь комплект тяг, втулок і тд.


- Пошуки кардану виявились теж безнадійними. Він довший від кардану для АКПП і коротший такого для 5ст МКПП.
За базу було взято АКПП кардан(в ідеальному стані) з мого кабріолета та передня труба кардану з моєї машини, котру вкоротили по моїх замірах.
Операцію вкорочення кардана та його балансування мені виконали на Єврокардан Сервісі по вулиці Грунтова.
На виконану роботу дається гарантія 1 рік, люди там дуже професійні і, що саме головне, відповідальні. Всім рекомендую, якщо прийдеться.


- Роботу по заміні КПП виконував на сервісі по вул. Навроцького. Роботою Славіка і Тараса дуже задоволений.
Ми просиділи з машиною майже до 11 вечора.
Тарас зробив все дуже акуратно і наближено до оригіналу, кожен провід на своєму місці, жодного "срачу" в вигляді обрізків проводки в салоні.
Машина завелась з першого разу - Тарас майстер своєї справи. Нажаль один з небагатьох у Львові.


Також було встановлено М кермо, новий комплект зчеплення. Перешито чохол КПП.

[Next]

Написав(ла) e@gle

Операцію вкорочення кардана та його балансування мені виконали на Єврокардан Сервісі по вулиці Грунтова.

Знаю тих людей, кращий сервіс по карданах в західній Україні!

[sergiy]

SMG кльова коробка поки не вклякне

[e@gle]

SMG не кльова коробка. БМВ від них відмовилось на користь допрацьованих автоматів.

[_andriy_]

SAAB ще на початку 90-их почав ставити подібні кпп, з автоматичним зчепленням. Популярності така система не набула з багатьох причин, тому вони відмовились від затіїї. Дивно що БМВ наступила на ті ж граблі.

[e@gle]

Данина моді.

[e@gle]

Трошки мейкапу.
Купив оригінальну задню діодну оптику. Перехідники проводки під мою машину коштують беззмістовно дорого, зазвичай всі врізаються в рідну проводку, відрізаючи оригінальну фішку.
Вирішив такого не робити і зробив перехідники сам. Вирізав "мамку" з плати в моїй рідній оптиці(така плата - річ нікому не потрібна), далі схема проводки і паяльник. Додав опцію в блок світла через PROGMAN, так як не знав її назви(назва - LEDH) і перекодував NCS Expert'ом.
Заодно розібрав багажник, хімчистка обшивки, поставив ущільнювач з кабріолета, з нього ж деякі пластмаски і кліпси.


Віддав на порошкову покраску диски на ТЕХМАЛ(Мотозавод). Зобили халтурно - будуть переробляти.
Нова резина(2015 рік) Continental ContiSportContact 5. 225x40x18, 255x35x18


Ну і всілякі дрібниці.

[sergiy]

Написав(ла) e@gle

Вирішив такого не робити і зробив перехідники сам. Вирізав "мамку" з плати в моїй рідній оптиці(така плата - річ нікому не потрібна), далі схема проводки і паяльник. Додав опцію в блок світла через PROGMAN, так як не знав її назви(назва - LEDH) і перекодував NCS Expert'ом.

Чак Норіс таке б схвалив))))

[BMWdiesel]

Треба було б в тих фішках відрізаних на металічних пінах просверлити маленьки отвори і паяти через них, в машині багато вібрацій - зазвичай майстри роблять так.

[e@gle]

думав над цим, але так як перехідник в підвішеному стані, а не статично прикріплений до кузова, то такі вібрації мали б поглинатись.
більшою проблемою було те що контакти оцинковані і я не мав кислоти(а якби мав то б всерівно не використовував), прийшлось трошки побавитись щоб позачищати нормально.