E38 Глушимо клапана EGR

[Nema_nika]

Зауважив шо в останні 3-4 дні холості обороти трохи плавають, коливаються в районі 648-682. Впринципі, не сильно, але стрілка трохи дьоргається, та й при різкому скидуванні газу холості завалювались за низько. Деколи відшибало тягу(ну думаю, кірдик турбінам) Підключив комп, зробив тест, але стормозив і стер помилки ше до того як прочитав їх. Ну, думаю раз підключився то шось буду робити. Підняв холості обороти до 700- плавучість не пропала. Опустив назад до 650. Подивився турбіни- все добре, задане і фактичне значення тиску, повітряної маси не відрізнялось. Це порадувало і мандраж пропав. Поїхав покатався, на піках турбіни надували 2400мбар. шо теж порадувало. Після того я чогось зразу згрішив на ЕГР, думаю за 10 років до них ше ні разу не дивились( Але не забігав на перед. Приїхав до дому зчитав помилки- і о чудо. Я не помилився)
"регулировка клапана ЕГР слева" "отклонение от номинального значения" Напевне шо мої клапана підклинювали в відкритому положенні від того шо там зібралося багато г..... А потім мотор душився завеликою кількістю своїх же газів, звідси і не часте пропадання тяги???? Було прийнято рішення взагалі їх заглушити шоб уникнути попадання на впуск всякого не потрібного хламу.
Трохи теорії: клапана ЕГР для того, шоб зменшити викиди в атмосферу вихлопних газів. Частина вихлопу повертається на впуск, де змішується з чистим повітрям і попадає назад в циліндри. На стінках впускного колектора утворюється сажа, можлива закоксовка мотора, залягання поршневих колець. І все це заради екології. Впринципі правильно, але порівнюючи мої викиди і викиди фур, маршруток і т.д. я з чистою совістю забив на екологію. Ну коротко якось так).
Значить вот ті самі клапана

Відкручуємо хомут з патрубка впуску турбіни

Відкручуємо сам клапан (чотири шестигранника на10)

Відкручуєм хомут кріплення клапана з трубкою повернення картерних газів

Тепер клапан можна вийняти рухом догори. Впринципі сам клапан був майже не засраний, та і на впускному колекторі не так аж дуже, не тьотя ася конечно але жити можна.

Потім я перейшов до другого клапана. В кого він один тому в два рази легше і швидше)
Знявши патрубок з впуску турбіни я аж здивувався, на початку клапана всьо було настільки сухо і чисто, шо я вже почав думати шо зря то всьо затіяв.Коли ж клапан опинився в мене в руках, то шо я побачив повергло мене в шок.
Вроді всьо добре. Передня сторона клапана

Далі но коментс


заклинений клапан




Короче вигріб я звідти куууупу всякого добра. Я розумію шо так бути не мало б, але за 10 років думаю то ше мало.
Далі то всьо чистим-миєм-поліруєм)))
"Краще?-Крашьче "

Беремся до заглушок. Мені ну прсто чудесно підійшли 5 копійок і 5 копеек- буде вмене дружба народів
Копієчки троххи розклепуєм і прогинаєм в виді мінімааальної тарілочки, для того шоб вона добре сіла на трубку клапана.


Далі садимо їх на їхнє майбутнє место житєльства))) Був би герметік може капнув би трохи, але так як не було, то капнув трохи супер клею, шоб заглушка нікуда не посунулась, коли ми будемо садити на місце клапана.
Дружба народів)


Ну, впринципі всьо. Збираєм в зворотній послідовності.
Потім останній штрих, шоп на верняк добити наші ЕГР. Глушим трубки вакуумного управління

Тепер точно всьо.
Результат: машинці ОДНОЗНАЧНО сиало легше дихати, нормалізувались холості обороти і шо найбільше мене здивувало- турбіни почали схвачувати десь на 200 об скоріше. Чогось??? Правда я ше не вїхав чого. По тязі не скажу, бо треба ше трохи поїздити.
В мене вшьо

[ValodjaE36]

слухай ну ти молодець, власними руками стільки роботи, респект тобі і уважуха...

[shpak]

Класно.А копійка не може кудись полетіти?
І ще в впускному колекторі є заслонки,які в принципі тоже потрібно викинути.

[Nema_nika]

Написав(ла) shpak

Класно.А копійка не може кудись полетіти?
І ще в впускному колекторі є заслонки,які в принципі тоже потрібно викинути.

копійка не полетить нікуда точно, бо не пролазить в отвори. та іполучається, шо клапан її прижимає до трубки, а то всьо стягується хомутом, так шо без варіантів. Вот прогоріти думаю може- але тоооочно не швидше ніж за рік-два.
А до впускного я ше доберусь Подивимся чим він дихає

{ додано через 2 хвилини }

Написав(ла) ValodjaE36

слухай ну ти молодець, власними руками стільки роботи, респект тобі і уважуха...

пасіба

[Rostyk]

Nema_nika, за детальний опис, хороший фотозвіт і пророблену роботу!

[T.T.]

Молодец , Треба буде і собі провести таку операцію !

[Just be]

Nema_nika, звіт класний, але вставляй фотографії як додатки. Бо всякі хостинги фотографій на які ти закинув, можуть запросто їх потерти і людина, яка зайде сюда через якийсь період побачить купу битих ссилок(вірніше нічо не побачить крім тексту) і інформативність твого звіту буде рівна 0. І крім того біля 5 ссилок, ти не правильно вставив і малюнків не було видно.

[Karabas Barabas]

можна створити рубрику на форумі "Зроби сам", з такого роду статтями з фотозвітом

[ValodjaE36]

хороша тема, на даний момент 6 гостей читають!

[Nema_nika]

хм... а темку то дійсно читають