Re: Питання по Е39...
По обслуговуванню.. якщо в тебе був 2 чи 3 гольф чи щось схоже то витрати на запчастини можеш сміло помножити на х2. Але добав до того всього в 2 рази більше ричагів спереду і ззаду незалежну підвіску з тими самими речагами. Складніший мотор, багато всякої електроніки ціни на яку 50-100 баксів і вище. Розхідники теж в два рази дорожче обійдуться. Масла наприклад треба не 4 літри, а 6.5. Колеса більші і дорожчі. Для прикладу повітряний фільтр 80 грн., фільтр салону 300 грн., бензиновий фільтр 130 грн.
Купив так само як ти не маючи жодної інформації, задоволений страшенно, при бажанні змінити машину навіть не знаю на що міняти. Взагалі якщо купиш в доброму стані то будеш дуже задоволений, як купиш вбиту.. будеш клясти то БМВ скільки будеш жити. Перевірити можна на сервісі БМВ, підключать компютер і все тобі скажуть. Але і треба бути обережним, наприклад може показувати обрив датчика АБС, продавець скаже, та то фігня, 50 баксів і все ок, а насправді це може вилитись в дуже круглу суму. Тому якщо є сумніви, нехай зремонтує сам за 50 баксів, ще раз перевіриш і тоді до ціни йому їх накинеш. Щодо стану кузова.. в першу чергу взгальному оціни як машина експлатувалась, акуратного власника зразу видно, нічого неповеривано, непоцарапано, сидіння непотерті. Проводиш загальний огляд кузова, арки, впринципі гнилих Е39 не бачив. Про стан кузова багато скаже в якому стані кузов біля горловини баку під кришкою заправки. Впринципі краще завезти до експерта, скаже чи була бита ітд.
|