[Lehae34]

задние стойки пусть по 300 грн плюс пружины по столько же, пусть опоры оригинальные за 500 грн и работа - 200 грн (хотя легко самому можна). 1900 грн. Что-там еще сзади можна поменять? яйца - две пары 400 , опоры балки 200, комплект заднего стабилизатора 80. Пускай это с работой - 1000 грн.
По передку можна реставрацию забацать - 1000 грн все шаровые, наконечники рулевые и сама рулевая. Саленблоки - 4 штуки (честно не помню, пусть будут по 150 рубасов) . Стойки две по 500 грн и пружины 2 по 350. Психанем и еще поменяем передние опорные подшипники. Самые дорогие вроде по 500 грн, оригинал. Плюс работа 500. 3600. Итого по подвеске 5500. После ЭТОГО забываем про подвеску тысяч на 50 ( если конечно не ездить 100 по городоцкой).
Забыли про колодки передние 500 грн (пусть) и задние 150 грн. опять же на 30000 км забыли. Итого 6000. Я 50000 проеду за 4 года. итого получается по 1500 в год.
А можна купить машину, в которой это все уже проделано, а хозяин проехал только 10000 км - и твои затраты резко сокращаються в сторону нуля.
Насчет ваза - столько же на работе тратят на жигули. Понятно, что оно проезжает больше, но и тратят больше. Примерно по пробегу столько же выходит. Ломаеться чаще.
Цены брал по тому что сам ставил - Ate, Lemforder, Boge, Lesjofors, BMW орижинал.
Реставрацию включил в расчет, посколько она выходит столько же, а иногда и больше, хотя у меня в основном Lemforder. Только верхние шаровые и стойки стаба - реставрация.