[Senator]

Привіт! Сам катаюсь на такій вже п’ятий рік, задоволений повністю. Щодо обслуговування, то воно практично нічим не відрізняється від бензинових версій, дорожчий повітряний фільтр, ремінь, роліки. Основне - просто знайти не вбитий екземпляр, бо вбита машина зробить негативні враження від дизеля страхом на все життя. І не купляти дешевої соляри (типу за півціни з тепловоза, трактора і т.д.) Особисто в мене це вже четверта дизельна машина, з них друга BMW, нарікань жодних. Заправляюсь постійно на Укрнафті, час від часу на Shell дизель V-power. При покупці головне грамотна діагностика, основну увагу я б радив звернути на паливну групу (дорогий насос, форсунки) та турбіну, хоча на сьогоднішній день реставрація турбіни не є великою і дорогою проблемою (в Києві орієнтовно 300 у.е., в Польщі 200 у.е.). Щодо розходу - в мене механіка, розхід по місту в районі 8-ми літрів з включеним кліматом, по трасі 5 (100-120 км/год.). На автоматі +1 літр. Заміну масла проводжу раз на 10 тис.км., заливаю тільки оригінальне масло BMW. Кожні 60 тис. км. заміна КВКГ щоб не загнати турбіну.
А взагалі вибір дизель чи бензин, це справа особиста. Радив би покататись хоча б з півдня на одній і другій, а тоді робити висновок. Будуть питання, можна в приват, відповім з власного досвіду.