З нагоди 30-річчя від дати
випуску присвячується 
.
Всім доброго здоров"я
Вирішив розповісти про свою
Е21 та про ії "життя" в нашому славетному місті Львові.
В 2005 році в лютому надумав придбати автомобіль і стало питання з яких моделей вибрати.Скажу чесно варіантів в голові було декілька але всі вони відпали, коли одного разу блукаючи тенетами мережі інтернету мені в пошуку попалися до уваги декілька фото з
BMW Е21.
І тоді я зрозумів що це за краса, вибір був зроблений, купуватиму тільки
BMW.
Почалися довгі пошуки даної моделі:
Передивився я у Львові декілька машин які були на цей час у Львові(315 зелену на Лінкольна,320 сіру на Любінській,318червону на Винниці,316 кольору "хаккі" на Шевченка),і зрозумів що справа у виборі буде нелегка.
Всі як правило були проблемні по кузову та й моторні відсіки:пахано-перепахано.Після цього були газети,оголошення,поїзки по області та сусіднім областям.
Одного разу у вересні прийшов додому з роботи вирішив подивитися що новенького на ринку
і ось на очі потрапило одне оголошення,передзвонив і виявилося що їхати треба в Дрогобич,швидко зібрався,сів в найпершу електричку,і ось я намісці.
Мене зустріли на 80-х років Ауді 80 купе молодий хлопець і почав запевняти що машина просто супер.Приїхали ми до власника смеркало і було вже досить прохолодно тому на машині випала роса і вигляд був повністю матовий всі недоліки по кузову були як на долоні,оглянувши машину всередені , я зрозумів що це найкраща "основа" на якою можна працювати.Коротше кажучи в понеділок з другом
(оскільки прав в мене ще небуло) ми забрали машину до Львова.
BMW Е21 318i 01_1981р. 185тис.км але думаю що пробіг можна було помножити сміливо на 1,5 Комплектація була наступна:
1.Металеві 5,5х13" диски.
2.Мотор М10В18 з системою вприску K-Jetronic 105к.с.при 5800об./хв.
148Нм при 4500 об./хв.
3.Електропривід дзеркал.
4.Бежевого кольору салон з комбінованими велюр-шкірзамінник сидіннями.
5.П"яти ступінчата економічна КПП.
6.Задній маленький спойлер від Е30 оригінал.
І почалася робота з проблемками які поступово почали вилазити.Настали часи коли ситуація схожа була на наступну:
Машина їхала непоганно але на перехідних режимах в області 1500-2500б./хв. машину подьоргувало,тому вирішив промити систему K-Jetronic і перебрав трамбльор.Ситуація покращилась.Всіх робіт по мелочі вже неприпоминаю тай мемуари строчити нехочеться тому скажу головне:
В 2006 були поміняні всі мастила та рідини а також поміняв аиортизатори по колу на
sachs advantage поміняв задні пружини бо хтось поставив туда вісьмьорочні обрізані
які в поворотах дерли стакани,видно що про наслідки ніхто думати нехотів або не читав
Їздив я нею де тільки задумав,
і завжди була пересторога що може щось поламатися,але машинка старалася непідводити: побували ми з нею і в Криму на Айпетрі по сирпантину іхав і думав щоб мотор витримав-непідвів,і в інших віддаленних місцях Луцьк,Рівне,Карпати,Закарпаття,Олександрія,Кременчук,і т.д.
В процесі експлуатації було придбано дискі невідомого виробника і машина стала виглядати так:,а також було добавленно акустику та встановлено магнітофон та підсилювач SONY:
