Львівський Клуб БМВ - Повідомлення

**shpak** · 28.05.2009, 16:50:24

Тиск
Тиск у шинах регламентується заводом-виробником автомобілів, а не виробником шин. Пояснюється це тим, що ще на етапі створення і випробувань автомобілів тиск у шинах підбирається під характеристики підвіски, розподіл навантаження по осях, вантажопід`ємності. Робиться це з метою забезпечення оптимальтних значень коефіцієнтів опірності коченню і зчеплення з дорогою, витрат пального, керованості, жорсткості і т.ін. Тому, щоб дізнатись, яким має бути тиск в шині, варто зазирнути у Керівництво по експлуатації автомобіля, а не слухати "фахівців" невідомого походження. Тиск може вимірюватись в декількох одиницях: МПа, кгс/см2 , бар. Перерахунок однієї одиниці в іншу можно зробити знаючи наступне співвідношення:
1МПа = 10 кгс/см2 = 10 бар
У документації до автомобіля зазвичай вказується тиск в МПа. У шин різних марок і моделей легкових автомобілів він може коливатися від 0,16 до 0,39 МПа. Тиск у шинах, який менший або більший необхідного рівня, призводить до зниження їх терміну служби та інших негативних наслідків. Наприклад, за низького тиску зростають сили опірності коченню і відповідно збільшуються витрати пального. За зниження тиску на кожні 10% строк служби шини зменшується на 10-15%. Плюс інтенсивне зношування протектора шини з країв.
Якщо тиск вищий за норму, протектор інтенсивно зношується по центру бігової доріжки. Не дивлячись на те, що при збільшенні тиску знижується коефіцієнт опірності кочення шини, і, відповідно, зменшується витрата пального, при цьому також підвищується навантаження на каркас і брекер шини, що може стати причиною їх розриву, а також збільшує передачу ударних навантажень на підвіску і кузов автомобіля. Не дивлячись на таку небезпеку, підвищувати тиск в деяких випадках все ж корисно. Таким випадком може бути далека мандрівка, коли ви впевнені, що дорога буде нормальною. Підвищення тиску в шинах на 0,02 МПа дозволить заощадити пальне без нанесення відчутної шкоди ресурсу шини. Вимірювати тиск варто не рідше одного разу на місяць (за інтенсивної експлуатації - 200-400 км на день - раз на тиждень) а також перед тривалими поїздками і за суттєвих перепадів температури (зміни сезону і т.ін.)
Виконуючи ці вимоги, варто пам`ятати, що при русі автомобіля через тертя між протектором і дорогою, шина нагрівається, що тягне за собою підвищення тиску. Тому вимірювати тиск в шинах варто тоді, коли вони холодні.

28.05.2009, 16:50:24	#1
shpak Член клубу Авто: E39 M47 Повідомлень: 801	Тиск в шинах Тиск Тиск у шинах регламентується заводом-виробником автомобілів, а не виробником шин. Пояснюється це тим, що ще на етапі створення і випробувань автомобілів тиск у шинах підбирається під характеристики підвіски, розподіл навантаження по осях, вантажопід`ємності. Робиться це з метою забезпечення оптимальтних значень коефіцієнтів опірності коченню і зчеплення з дорогою, витрат пального, керованості, жорсткості і т.ін. Тому, щоб дізнатись, яким має бути тиск в шині, варто зазирнути у Керівництво по експлуатації автомобіля, а не слухати "фахівців" невідомого походження. Тиск може вимірюватись в декількох одиницях: МПа, кгс/см2 , бар. Перерахунок однієї одиниці в іншу можно зробити знаючи наступне співвідношення: 1МПа = 10 кгс/см2 = 10 бар У документації до автомобіля зазвичай вказується тиск в МПа. У шин різних марок і моделей легкових автомобілів він може коливатися від 0,16 до 0,39 МПа. Тиск у шинах, який менший або більший необхідного рівня, призводить до зниження їх терміну служби та інших негативних наслідків. Наприклад, за низького тиску зростають сили опірності коченню і відповідно збільшуються витрати пального. За зниження тиску на кожні 10% строк служби шини зменшується на 10-15%. Плюс інтенсивне зношування протектора шини з країв. Якщо тиск вищий за норму, протектор інтенсивно зношується по центру бігової доріжки. Не дивлячись на те, що при збільшенні тиску знижується коефіцієнт опірності кочення шини, і, відповідно, зменшується витрата пального, при цьому також підвищується навантаження на каркас і брекер шини, що може стати причиною їх розриву, а також збільшує передачу ударних навантажень на підвіску і кузов автомобіля. Не дивлячись на таку небезпеку, підвищувати тиск в деяких випадках все ж корисно. Таким випадком може бути далека мандрівка, коли ви впевнені, що дорога буде нормальною. Підвищення тиску в шинах на 0,02 МПа дозволить заощадити пальне без нанесення відчутної шкоди ресурсу шини. Вимірювати тиск варто не рідше одного разу на місяць (за інтенсивної експлуатації - 200-400 км на день - раз на тиждень) а також перед тривалими поїздками і за суттєвих перепадів температури (зміни сезону і т.ін.) Виконуючи ці вимоги, варто пам`ятати, що при русі автомобіля через тертя між протектором і дорогою, шина нагрівається, що тягне за собою підвищення тиску. Тому вимірювати тиск в шинах варто тоді, коли вони холодні.