Нещодавно звернув увагу, що на цьому сайті відсутня гілка теми, яка б дала змогу учасникам форуму та гостям більш детально ознайомитись з автомобілями
BMW серії "хі".
Долгие годы кропотливой работы лежат в основе уникальных динамических характеристик полноприводных моделей BMW. Уже в 1985 году BMW 325xi - первая полноприводная модель марки - произвела ошеломляющее впечатление не только своими тяговыми возможностями, но и восхитительной динамикой на асфальте. В 1991 году был представлен BMW 525xi, впервые оснащенный системой перераспределения момента привода между передней и задней осями. Собранные с тех пор знания в области полного привода в значительной степени способствовали успеху марки BMW в сегменте SAV. BMW Х5 (с 1999 года) и BMW Х3 (с 2003 года) с самого начала считались в своем сегменте эталоном успешного сочетания внедорожных характеристик и динамичности на дороге. Между тем было расширено предложение полноприводных седанов и универсалов BMW 3-й серии. BMW 330xi, BMW 325xi и BMW330dx оснащаются с 2000 года полным приводом, который первоначально устанавливался на BMW Х5. А в 2003 году концерн BMW представил интеллектуальную систему полного привода xDrive для моделей BMW Х5 и BMW Х3.
Технические зарактеристики BMW 325xi (Е46)
ОБЩИЕ ДАННЫЕ: число мест - 5; снаряженная масса - 1570 кг; полная масса - 2000 кг; максимальная скорость - 228 км/ч; время разгона с места до 100 км/ч - 8,7 с; расход топлива в условных загородном и городском циклах - 8,3; 14,6 л/100 км; запас топлива - 63 л; топливо - бензин АИ-91-98.
РАЗМЕРЫ, мм: длина - 4480; ширина - 1739; высота - 1420; база - 2725; колея спереди/сзади - 1471/1483; дорожный просвет - 145; объем багажника - 435/ 1345 л; радиус поворота - 5,3 м.
ДВИГАТЕЛЬ: бензиновый, рядный, шестицилиндровый с регулируемыми впускным трактом и фазами газораспределения; рабочий объем - 2494 смз; диаметр цилиндра и ход поршня - 84,0х75,0мм; степень сжатия - 10,5; мощность - 141 кВт/192 л. с. при 6000 об/мин; максимальный крутящий момент - 245 Н.м при 3500 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ: привод на все колеса; коробка передач - автоматическая пятиступенчатая; передаточные числа: I - 3,42; II - 2,22; III - 1,60; IV - 1,00; V - 0,75; з. х. - 3,03; главная передача - 3,23.
ПОДВЕСКА: независимая, пружинная, со стабилизаторами поперечной устойчивости; спереди - типа "Мак-Ферсон"; сзади - многорычажная.
ТОРМОЗА: дисковые, вентилируемые с усилителем, АБС. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ: реечное с гидроусилителем.
Преимущества привода на все колеса:
1. Поведение машины улучшено на всех типах дорог при любых погодных условиях;
2. Более быстрое ускорение при старте с места;
3. Лучшее сцепление с плохим/скользким дорожным покрытием при неблагоприятных погодных условиях.
Можно много говорить о восторге управления автомобилями БМВ серии ХІ
Восторг не оставляет места волнению из-за погоды и состояния дороги. Потому что восторг всегда движим порывом и искусно распределяет свою мощь, направляя ее туда, где она требуется в данный момент. Все происходит за миллисекунды. Столь же молниеносна и реакция самой интеллектуальной системы полного привода BMW xі, которая обеспечивает максимальное сцепление колес с дорогой в любой ситуации, увеличивая маневренность и не позволяя сойти с курса даже при поворотах на высокой скорости.
В отличие от других систем полного привода BMW xі обеспечивает надежное сцепление с поверхностью на скользких дорогах, сохраняя при этом ощущение заднего привода. В течение лишь нескольких миллисекунд интеллектуальная система BMW xі передает мощность на колеса, имеющие наиболее надежное сцепление с поверхностью. Таким образом, в обычных условиях движущая сила распределяется между передней и задней осями в соотношении 38:62. Однако в момент, когда фиксируется чрезмерное снижение степени сцепления с поверхностью, система виртуозно перераспределяет крутящий момент в соответствии с меняющимися условиями, обеспечивая максимальную степень сцепления и превосходную управляемость на любой дороге.
