Нове покоління М5 в кузові під індексом F90 нарешті отримало своє продовження і увійде у історію як чи не найсупепечливіше авто М-серії з часів заснування. Фактично, це перше авто серії М не позашляховик, як Х5 чи Х6 і очевидно це викликає скептицизм у фанів марки. Проте, цей момент коли-небудь мав настати, та не спішіть робити невтішні висновки, вас є дчим здивувати.
Силовий агрегат і трансмісія
Під капотом цього монстра 4.4-літровий твінтурбо V8, який видає 600 к.с. і 553 Нм крутного. Брутальна потужність передається на всі колеса засобами 8-ступеневої автоматичної коробки передач фірми ZF, спеціально розробленої і налаштованої під велику потужність п’ятірки. В парі з повним приводом розгін 0-100 км/год становить всього 3.2 секунди! Це робить авто найшвидшим за всю історію бренду, воно швидше навіть за BMW M4 GTS. Для великого сімейного седану це приголомшливо швидко.
Пік крутного досягаться вже при 1800 об/хв і залишається рівним до 5700 об/хв. Це буде гарантувати швидкі вистріли з місця так як і випередження на швидкості. Та це не все, коли крива крутного іде на спад в дію вступає максимальна потужність, а це, повторюсь, 600 конячок. Максималка буде обмежена на позначці 250 км/год, проте з опцією M Driver’s Package її можна підняти аж до 305 км/год.
Це все цифри а ентузіастів найбільше турбує одне питання - чи буде нова М5 таким ж задиракою і хуліганом, як її попередниця? "Так! Інакше її просто не було б створено. Скажу більше, тепер буде ще більше можливостей і безпеки за кермом, чи це звичайна дорога на роботу, гоночний трек з мокрим покриттям чи засніжений гірський серпантин дякуючи системі M xDrive." - каже ганеральний директор концерну Frank van Meel. Як колишній керівник підрозділу Audi Quattro GmbH він знає про що каже, і, здається в новій п’ятірці він вдосконалив систему повного приводу.
При першому старті авто буде в звичному режимі 4WD з DSC увімкненим. З цього моменту можна налаштувати під свої уподобання, та навіть так авто буде давати достатньо можливості для проковзування і невеличкого заносу, перед тим як в дію вступатиме система стабілізації. Також буде доступним режим 4WD Sport, який незважаючи на траєкторію і навантаження на колеса, буде посилати момент на задню вісь. Ба навіть більше DSC можна буде перевести в режим MDM (M Dynamic Mode) для ще більшого адреналіну. Проте весь потенціал і хуліганські замашки авто, привичні для справжніх фанів можна буде відчути в режимі 2WD, коли передній привід повністю відключено. Так, і це не якийсь псевдо дріфт режим як то у нового Ford Focus RS, для прикладу, а справжній адреналін де нема втручання електроніки. Додам, що у всії режимах DSC можливо повністю вимкнути.
Ходова частина і керування
Щодо ходової частини і системи керування підрозділ М теж попрацював на славу, щоб керування було як у правильного автомобіля М. Усім уже знайома 2-важільна спереду і ззаду багатоважільна системи залишаються в авто, але допрацьовані і покращені. Авто отримало жосткіші стабілізатори, сайлентблоки і інші складові ходової частини для ще більшої точності в керуванні. Спеціяльно для М5 були розроблені покришки від Michelin, 275/40 R19 спереду та 285/40 R19 ззаду. Зупиняти цього монстра будуть 6-поршеві супорти спереду і 1-поршневі ззаду. Карбонокераміка буде пропонуватись з супортами пофарбованими у довтий як опція.
Авто не буде важким як може здатись, облегшена ходова, карбоновий дах, алюмінієві передні крила і капот дозволили зробити М5 легшим ніж попередницю.
Не буду вам розказувати про оснащення самого авто та його інтерєру, салон оздоблений дорогими матеріалами і начинений найсучаснішими технологіями, такими як iDrive, управління жестами, віддалене паркування і інші.
BMW M5 “First Edition”
Варто згадати, що запуск серії відбудеться навесні, і перші 400 авто будуть ексклюзивними. Вони отримають номерну табличку типу ’M5 First Edition 1/400’ а також вибуховий колір Frozen Dark Red Metallic у виконанні Shadow-Line. Спеціальна увага буде надана і іншим елементам екстерєру і інтерєру.
Це авто начинене більше ніж есмінці USS Enterprise (це такий американський жарт) і однозначно стане довгоочікуваним дебютом.
Компанія BMW презентувала на конкурсі елегантності в каліфорнійському Пеббл-біч концепт нового родстера, який повинен стати серійним автомобілем вже в наступному році, передає Business Insider.
Видання повідомляє, що новинка була створена у співпраці з Toyota. Дизайн автомобіля виконаний в спортивному стилі. При цьому фахівці при проектуванні автомобіля брали за основу класичні моделі подібного класу, серед яких BMW 328 Mille Miglia 1930-х років.
Автомобіль отримав задній привід. Інтер'єр новинки відрізняється спортивним рульовим колесом і повністю цифровою панеллю приладів.
Що стосується технічних характеристик, то поки виробник тримає їх у секреті. Відомо тільки, що створений родстер на платформі Toyota Supra. За попередньою інформацією, автомобіль буде укомплектований чотирьох- і шестициліндровими двигунами. Очікується, що вартість його складе близько 35 тисяч євро.
