realnero
07.08.2008, 10:26:23
http://inetauto.ru/uploads/posts/2008-08/thumbs/1217753874_volga-00.jpg
Это что, старая Волга? Но скользящий взгляд вдруг замирает. Вместо четырех дверей — две. Значит, купе?
Ну а все остальное-то — от «двадцать первой»? Крылья? Нет, они длиннее и ниже. Капот? Присмотритесь: он шире и тоже вытянулся. Фары? Нет, это современные прожекторы с ксеноновым светом. Другая крыша, другие бамперы, колесные арки... Да все здесь другое! Тут вообще нет ни одной «родной» панели от Волги! И все же это Волга. Почему?
Стиль! Все это — из шестидесятых.
http://inetauto.ru/uploads/posts/2008-08/thumbs/1217753907_volga-01.jpg
http://inetauto.ru/uploads/posts/2008-08/thumbs/1217753953_volga-02.jpg
Машина построена в единственном экземпляре мастерами московской фирмы Автолак. А что значит шильдик V 12? Да! Под двухдверным кузовом — агрегаты купе BMW 850 CSi ! Двенадцать цилиндров, 380 «лошадок», блокируемый дифференциал, система стабилизации DSC , антипробуксовочная система, АБС... Создатели назвали машину Volga V 12 Coupe .
Качество? Все поверхности, все переходы выведены с ювелирной точностью. Ровные зазоры, идеальная покраска. «По-дорогому» закрываются двери и снабженная электрическим замком крышка багажника. У нас так не делают... Делают!
Чтобы открыть дверь, нужно, как и на обычной «двадцать первой», нажать на большую кнопку. Стекло двери слегка опускается, освобождаясь из уплотнителя, и большая дверь бесшумно распахивается. А там... Вот теперь это уже BMW 850 чистой воды: та же панель приборов, развернутая к водителю центральная консоль, высокий центральный тоннель, «фирменная» обивка дверей. Регулируемая в двух направлениях рулевая колонка, коротенький рычаг коробки передач (кстати, передач здесь шесть!), педальный узел с напольной педалью акселератора, ковшеобразные передние сиденья с интегрированными ремнями безопасности. Плюс климат-контроль, приличная аудиосистема, люк в крыше и электроприводы везде, где только можно.
http://inetauto.ru/uploads/posts/2008-08/thumbs/1217754004_volga-04.jpg
http://inetauto.ru/uploads/posts/2008-08/thumbs/1217754073_volga-08.jpg
Сколько стоит такое купе? Ну, хотя бы приблизительно? Создатели машины от прямого ответа уклоняются. Тогда попробуем подсчитать.
Бригада высококлассных мастеров трудилась 17 месяцев по 10—12 часов в день. Если умножить количество затраченных человеко-часов на среднюю стоимость нормо-часа по Москве, то получится, что одна только работа обошлась примерно в $400000! Плюс донорские BMW 850 CSi и старая Волга. На круг выходит около полумиллиона долларов. Но это — очень грубая прикидка.
http://inetauto.ru/uploads/posts/2008-08/thumbs/1217754098_volga-09.jpg
http://inetauto.ru/uploads/posts/2008-08/thumbs/1217754201_volga-14.jpg
http://inetauto.ru/uploads/posts/2008-08/thumbs/1217754230_volga-15.jpg
http://inetauto.ru/uploads/posts/2008-08/thumbs/1217754328_volga-20.jpg
http://inetauto.ru/uploads/posts/2008-08/thumbs/1217754388_volga-27.jpg
http://inetauto.ru/uploads/posts/2008-08/thumbs/1217754418_volga-28.jpg
http://inetauto.ru/uploads/posts/2008-08/thumbs/1217754455_volga-29.jpg
http://inetauto.ru/uploads/posts/2008-08/thumbs/1217754669_volga-34.jpg
http://inetauto.ru/uploads/posts/2008-08/thumbs/1217754729_volga-37.jpg
http://inetauto.ru/uploads/posts/2008-08/thumbs/1217754774_volga-52.jpg
Это что, старая Волга? Но скользящий взгляд вдруг замирает. Вместо четырех дверей — две. Значит, купе?
Ну а все остальное-то — от «двадцать первой»? Крылья? Нет, они длиннее и ниже. Капот? Присмотритесь: он шире и тоже вытянулся. Фары? Нет, это современные прожекторы с ксеноновым светом. Другая крыша, другие бамперы, колесные арки... Да все здесь другое! Тут вообще нет ни одной «родной» панели от Волги! И все же это Волга. Почему?
Стиль! Все это — из шестидесятых.
http://inetauto.ru/uploads/posts/2008-08/thumbs/1217753907_volga-01.jpg
http://inetauto.ru/uploads/posts/2008-08/thumbs/1217753953_volga-02.jpg
Машина построена в единственном экземпляре мастерами московской фирмы Автолак. А что значит шильдик V 12? Да! Под двухдверным кузовом — агрегаты купе BMW 850 CSi ! Двенадцать цилиндров, 380 «лошадок», блокируемый дифференциал, система стабилизации DSC , антипробуксовочная система, АБС... Создатели назвали машину Volga V 12 Coupe .
Качество? Все поверхности, все переходы выведены с ювелирной точностью. Ровные зазоры, идеальная покраска. «По-дорогому» закрываются двери и снабженная электрическим замком крышка багажника. У нас так не делают... Делают!
Чтобы открыть дверь, нужно, как и на обычной «двадцать первой», нажать на большую кнопку. Стекло двери слегка опускается, освобождаясь из уплотнителя, и большая дверь бесшумно распахивается. А там... Вот теперь это уже BMW 850 чистой воды: та же панель приборов, развернутая к водителю центральная консоль, высокий центральный тоннель, «фирменная» обивка дверей. Регулируемая в двух направлениях рулевая колонка, коротенький рычаг коробки передач (кстати, передач здесь шесть!), педальный узел с напольной педалью акселератора, ковшеобразные передние сиденья с интегрированными ремнями безопасности. Плюс климат-контроль, приличная аудиосистема, люк в крыше и электроприводы везде, где только можно.
http://inetauto.ru/uploads/posts/2008-08/thumbs/1217754004_volga-04.jpg
http://inetauto.ru/uploads/posts/2008-08/thumbs/1217754073_volga-08.jpg
Сколько стоит такое купе? Ну, хотя бы приблизительно? Создатели машины от прямого ответа уклоняются. Тогда попробуем подсчитать.
Бригада высококлассных мастеров трудилась 17 месяцев по 10—12 часов в день. Если умножить количество затраченных человеко-часов на среднюю стоимость нормо-часа по Москве, то получится, что одна только работа обошлась примерно в $400000! Плюс донорские BMW 850 CSi и старая Волга. На круг выходит около полумиллиона долларов. Но это — очень грубая прикидка.
http://inetauto.ru/uploads/posts/2008-08/thumbs/1217754098_volga-09.jpg
http://inetauto.ru/uploads/posts/2008-08/thumbs/1217754201_volga-14.jpg
http://inetauto.ru/uploads/posts/2008-08/thumbs/1217754230_volga-15.jpg
http://inetauto.ru/uploads/posts/2008-08/thumbs/1217754328_volga-20.jpg
http://inetauto.ru/uploads/posts/2008-08/thumbs/1217754388_volga-27.jpg
http://inetauto.ru/uploads/posts/2008-08/thumbs/1217754418_volga-28.jpg
http://inetauto.ru/uploads/posts/2008-08/thumbs/1217754455_volga-29.jpg
http://inetauto.ru/uploads/posts/2008-08/thumbs/1217754669_volga-34.jpg
http://inetauto.ru/uploads/posts/2008-08/thumbs/1217754729_volga-37.jpg
http://inetauto.ru/uploads/posts/2008-08/thumbs/1217754774_volga-52.jpg