Karabas Barabas
01.12.2011, 16:21:18
BMW 6-ї серії другого покоління з'явився лише в цьому році і тому версія M6 ще не присутня на ринку.
33415
Проте є безліч покупців купе 6-ї серії, які хотіли б отримати від машини трохи більшого.Саме для них і працюють тюнінг-ательє. Одне з них - Alpina - тільки що додало у свою лінійку купе BMW B6 Biturbo. Німецька компанія Alpina спеціалізується на доведенні автомобілів BMW. На автосалоні у Франкфурті вона представила кабріолет B6 Biturbo, ну а так як наближається зима, версія купе буде більш актуальною.
Побудований на базі BMW 6-Series 2012 купе Alpina B6 Biturbo поєднує в собі збільшену потужність, ексклюзивні матеріали і унікальний стиль.
Все почалося з двигуна. Фахівці Alpina вирішили що стандартний двигун BMW 6-ої серії не достатньо потужний (V8, 4,4 літра з подвійним турбонаддувом видає потужність в 407 к.с./ 610 Нм.), і потребує вдосконалення. В результаті були додані два турбокомпресори, налаштованих на паралельну роботу, кожен з яких поставляє повітря в певні циліндри, нова система проміжного охолодження власної розробки, нові посилені поршні Mahle і спортивна вихлопна система Akrapovic, зроблена з титану. Нова система турбонаддуву дозволила збільшити потужність і крутний момент і зберегла хорошу прийомистість на низьких обертах двигуна. Модифікації вихлопної системи дозволили швидше виводити відпрацьовані гази, а значить наповнювати циліндри більш якісної робочої сумішшю.
У Alpina вирішили не чіпати коробку передач і 8-ступінчаста автоматична коробка ZF залишилася на місці. Після цього перенастроїли блок керування двигуном і заміряли основні показники.
В результаті робіт потужність двигуна була підвищена до 540 к.с., а максимальний крутний момент склав 700 Нм. Це дозволяє купе розігнатися від 0 до 100 км/год за 4,4 секунди, а максимальна швидкість дорівнює 320 км/год.
Крім роботи над підвищенням продуктивності, німці приділили увагу підвісці. Компоненти власної розробки та електронно-регульовані амортизатори з активною системою стабілізації поліпшили поведінку автомобіля на дорозі. Далі були встановлені нові пружини, збільшений розвал і сходження передніх коліс і поставлені 20-дюймові колісні диски зі спортивними шинами. Нова підвіска була відкалібрована для оптимальної роботи з іншими системами автомобіля. Такими як системи контролю положення керма, розподілу крутного моменту і курсової стійкості. Також подбали про можливість вибору режимів роботи підвіски, створивши настройки для чотирьох варіантів: Comfort +, Comfort, Sport і Sport +. У результаті керованість автомобіля стала на порядок краще, що вкрай необхідно при такій потужності.
Зовнішній вигляд BMW B6 Alpina Biturbo теж трохи змінився. Дизайнери додали аеродинамічний обвіс і спойлер на багажник, зробили автомобіль більш динамічним. Інтер'єр BMW був перетягнутий ще дорожчою шкірою. Для загальної гармонії встановили кермо Alpina.
Враховуючи потужність і інші доробки фахівців Alpina, можна сказати, що новий BMW M6 ще до свого виходу отримав гідного конкурента.
33415334163341733418
33419334203342133422
33415
Проте є безліч покупців купе 6-ї серії, які хотіли б отримати від машини трохи більшого.Саме для них і працюють тюнінг-ательє. Одне з них - Alpina - тільки що додало у свою лінійку купе BMW B6 Biturbo. Німецька компанія Alpina спеціалізується на доведенні автомобілів BMW. На автосалоні у Франкфурті вона представила кабріолет B6 Biturbo, ну а так як наближається зима, версія купе буде більш актуальною.
Побудований на базі BMW 6-Series 2012 купе Alpina B6 Biturbo поєднує в собі збільшену потужність, ексклюзивні матеріали і унікальний стиль.
Все почалося з двигуна. Фахівці Alpina вирішили що стандартний двигун BMW 6-ої серії не достатньо потужний (V8, 4,4 літра з подвійним турбонаддувом видає потужність в 407 к.с./ 610 Нм.), і потребує вдосконалення. В результаті були додані два турбокомпресори, налаштованих на паралельну роботу, кожен з яких поставляє повітря в певні циліндри, нова система проміжного охолодження власної розробки, нові посилені поршні Mahle і спортивна вихлопна система Akrapovic, зроблена з титану. Нова система турбонаддуву дозволила збільшити потужність і крутний момент і зберегла хорошу прийомистість на низьких обертах двигуна. Модифікації вихлопної системи дозволили швидше виводити відпрацьовані гази, а значить наповнювати циліндри більш якісної робочої сумішшю.
У Alpina вирішили не чіпати коробку передач і 8-ступінчаста автоматична коробка ZF залишилася на місці. Після цього перенастроїли блок керування двигуном і заміряли основні показники.
В результаті робіт потужність двигуна була підвищена до 540 к.с., а максимальний крутний момент склав 700 Нм. Це дозволяє купе розігнатися від 0 до 100 км/год за 4,4 секунди, а максимальна швидкість дорівнює 320 км/год.
Крім роботи над підвищенням продуктивності, німці приділили увагу підвісці. Компоненти власної розробки та електронно-регульовані амортизатори з активною системою стабілізації поліпшили поведінку автомобіля на дорозі. Далі були встановлені нові пружини, збільшений розвал і сходження передніх коліс і поставлені 20-дюймові колісні диски зі спортивними шинами. Нова підвіска була відкалібрована для оптимальної роботи з іншими системами автомобіля. Такими як системи контролю положення керма, розподілу крутного моменту і курсової стійкості. Також подбали про можливість вибору режимів роботи підвіски, створивши настройки для чотирьох варіантів: Comfort +, Comfort, Sport і Sport +. У результаті керованість автомобіля стала на порядок краще, що вкрай необхідно при такій потужності.
Зовнішній вигляд BMW B6 Alpina Biturbo теж трохи змінився. Дизайнери додали аеродинамічний обвіс і спойлер на багажник, зробили автомобіль більш динамічним. Інтер'єр BMW був перетягнутий ще дорожчою шкірою. Для загальної гармонії встановили кермо Alpina.
Враховуючи потужність і інші доробки фахівців Alpina, можна сказати, що новий BMW M6 ще до свого виходу отримав гідного конкурента.
33415334163341733418
33419334203342133422