Karabas Barabas
19.03.2011, 14:52:41
Новітня емка BMW 1-ї серії, продажі якої почнуться лише в квітні цього року, вже стала офіційним Safety Car на чемпіонаті з кільцевих мотоперегонів 2011 року,
25245
який стартує вже в ці вихідні. 1-Series M Coupe Safety Car побудований в єдиному екземплярі спеціально для мотогонок і оснащений 340-сильною бітурбований рядною «шестіркою».
25241252422524325244
Safety Car виявився легшим серійного зразка завдяки ряду доопрацювань, таких як полікарбонатні бічні і задні скла, відсутність задніх сидінь і установка кабронового капота. Крім того, баварці встановили на автомобіль титанову гоночну вихлопну систему, яка не тільки економить вагу, але і володіє вражаючим звуком.
Також додалося ряд аеродинамічних рішень, що підвищують притискну силу купе. «Одиничка» спирається на трек 19-дюймовими колесами з покришками 255/35 спереду і 285/30 ззаду. Підвіска була перенастроєна з використанням нових амортизаторів. Встановили також 6-ти поршневі гальмівні супорта.
252482524725246
Інтер'єр доповнився болтовим каркасом безпеки, гоночними «ковшами» з 6-ти точковими ременями безпеки і спортивним М-кермом, обтягнутим алькантарою.
Крім цієї машини, баварці планують підготувати ще декілька своїх машин для MotoGP-2011 : дві резервних Safety Car на базі X6M і M3; 535i Touring як машина медичної допомоги; X5M стане Safety Officer; ActiveHybrid X6 і два байки BMW S 1000 RR і HP2 Sport будуть для стюардів.
25245
який стартує вже в ці вихідні. 1-Series M Coupe Safety Car побудований в єдиному екземплярі спеціально для мотогонок і оснащений 340-сильною бітурбований рядною «шестіркою».
25241252422524325244
Safety Car виявився легшим серійного зразка завдяки ряду доопрацювань, таких як полікарбонатні бічні і задні скла, відсутність задніх сидінь і установка кабронового капота. Крім того, баварці встановили на автомобіль титанову гоночну вихлопну систему, яка не тільки економить вагу, але і володіє вражаючим звуком.
Також додалося ряд аеродинамічних рішень, що підвищують притискну силу купе. «Одиничка» спирається на трек 19-дюймовими колесами з покришками 255/35 спереду і 285/30 ззаду. Підвіска була перенастроєна з використанням нових амортизаторів. Встановили також 6-ти поршневі гальмівні супорта.
252482524725246
Інтер'єр доповнився болтовим каркасом безпеки, гоночними «ковшами» з 6-ти точковими ременями безпеки і спортивним М-кермом, обтягнутим алькантарою.
Крім цієї машини, баварці планують підготувати ще декілька своїх машин для MotoGP-2011 : дві резервних Safety Car на базі X6M і M3; 535i Touring як машина медичної допомоги; X5M стане Safety Officer; ActiveHybrid X6 і два байки BMW S 1000 RR і HP2 Sport будуть для стюардів.