User_irl
15.02.2011, 00:34:02
На даний момент ситуація з ввезенням автомобілів на Україну дуже похмура. Держава, дотримуючись політики підтримки вітчизняного виробника, встановлює величезні податки і збори за переміщення через кордон автомобілів. Пропоную розглянути які спроби роблять «умільці» з метою обходу законодавства для ввезення транспортного засобу на більш щадних умовах.
Епопея з інвалідом
Спершу знаходять добре знайомого інваліда що стоїть в черзі на отримання автомобіля у фонді соціального захисту населення по місцю мешкання. За кордоном домовляються з продавцем, щоб він передав автомобіль як гуманітарну допомогу Головному управлінню фонду соціального захисту в місті, де проживає інвалід. Там інвалід отримує дозвіл на ввезення авто на територію України. Дуже важливо щоб дарча була виписана саме на фонд соціального захисту, з вказівкою, якому інвалідові фонд зобов'язаний видати цей автомобіль. Дарча, після зняття авто з обліку в поліції, оформляється у нотаріуса і переводиться і завіряється (легалізовується) в посольстві України. Далі персона, уповноважена колишнім власником на перегін авто, після митного огляду, залишає автомобіль на майданчику митниці, що охороняється, і передає документи до соціального фонду за місцем проживання одержувача. Вже у фонді комісія Управління науково-технічного і гуманітарного розвитку Кабміну приймає вирішення про визнання авто гуманітарною допомогою. Це рішення потрібно відвести на митницю, для остаточного оформлення. У Україні вже Головне управління соціального захисту населення проводить його митне оформлення і видає вказаному в документах інвалідові.
Щоб здобути право на управління автомобілем потрібно проживати разом з інвалідом, тобто на тиждень у нього реєструються, за цей час встигають отримати тимчасовий талон в ДАІ і можна реєструватися назад.
Проблеми починають виникати при смерті інваліда або при потребі продажу, тому як у разі відходу на той світ інваліда фонд забирає авто собі, а відчужувати не можна. У цих випадках я чув варіанти оформлення в ДАІ липового документального попадання автомобіля в жахливе ДТП з пошкодженнями більш ніж 80% і довідкою про неможливість відновлення.
Іноземний внесок
Згідно Закону України «Про режим іноземного інвестування» майно, отримане як внесок в статутній фонд від іноземного інвестора, звільняється від оподаткування митом. Митні органи пропустять автомобіль тільки на підставі виданого підприємством простого векселя, з відстроченням платежу не більш ніж 30 календарних днів з дня оформлення митної декларації. При цьому транспортний засіб не можна відчужувати впродовж 3 років, у випадки порушення цієї норми митники зажадають сплати ввізного мита. Після ввезення автомобіль проходить процес звичайної реєстрації, в тих. паспорті указується заборона на відчуження протягом 3 років і ставитися на баланс підприємства.
Потрібно ще додати, що підприємству доведеться нарахувати собі ПДВ від вартості такого автомобіля.
Відкриваємо спадок
Згідно Закону України «Про порядок ввезення (пересилки) до України, митного оформлення і оподаткування, особистих речей, товарів і транспортних засобів, які ввозяться (пересилаються) громадянами на митну територію України» від оподаткування звільняється транспортний засіб, який ввозиться на територію України отримане по спадку громадянином України за кордоном. Каверза цієї норми в тому, що ввести без мит автомобіль можна тільки по спадку згідно із законом, заповіт тут не проходить. Так от умільці, за кордоном знаходили самотніх безнадійно хворих або немолодих людей, робили їх фіктивними власниками і після їх смерті отримували спадок.
Іноземець з машиною
Так само вищезгаданим Законом передбачається безмитне ввезення автомобіля нерезидентами, які перебувають на Україну для постійного мешкання. Так от, пізнається інформація про людей, які збираються переїздити на Україну, на них оформляється авто, і вони його ввозять на Україну. За статистикою органів внутрішніх справ, найчастіше такі операції проробляю з Молдавією.
Єдиний мінус цієї схеми, що автомобіль звільняється від оподаткування тільки у випадку, якщо нерезидент є власником такого транспортного засобу не менше року і за умови перебування такого транспортного засобу на обліку в країні постійного місця попереднього мешкання не менше року.
Взято тут (http://furious-angels.at.ua/forum/31-358-1).
{ додано через 9 хвилин }
14 способів "дешевого" розмитнення (мене часто питають), ось тут:
Схема поагрегатного ввоза автомобиля
Принципиально она является гибридом прежней схемы поагрегатного ввоза, которая существовала ранее еще до вступления в силу Закона «О господдержке автомобилестрония». Снова, как и ранее, под купленное свидетельство о регистрации и госномера «разбитого» автомобиля ввозиться машина этой же марки, проводиться официальное таможенное оформление его кузова (после вступления в силу указанного Закона «растаможка» б/у кузова обойдется значительно дороже: вместо 60 долл. – 2,8 или 4,2 тыс. евро в зависимости от его возраста).
Как уже стало ясно, на таможне кузов заявляется полностью новым. А если так, то он уже подпадал под таможенную ставку 5% от его стоимости –льготную или 10% - полную (с 23.05.2004 года льготная ставка 12%, полная – 20%). По фальшивому инвойсу стоимость кузова проставляется небольшой и даже 12%-ая пошлина позволяет сильно сэкономить.
Двигатель же ввозиться «левым» способом. Он вообще не нуждается в «растаможке» или для таможни фабрикуются документы о его краже. Законодательство в этом отношении очень лояльно. В регистрационных документах смена двигателя «не светиться».
Описанная схема эффективна даже при импорте дорого авто, один кузов которого таможня оценит не меньше, чем в 10 тыс. долл. Но чаще всего она используется при ввозе «черными автобизнесменами» недорогих авто типа ВАЗ (полная пошлина 100 евро) или при ввозе машин с большим объемом двигателя (таможню проходит только кузов – 12%, а за двигатель таможенные платежи вообще не платятся).
Схема «наследства»
Используется чаще всего при импорте авто из стран СНГ (особенно Молдовы). Купленный заграницей гражданином А автомобиль не импортируется в Украину, а импортируется и ставиться на учет в стране СНГ на фиктивного владельца – безнадежно больного или пожилого человека с одновременным нотариальным оформлением наследства, по которому эта машина переходит настоящему владельцу.
После этого машина пересекает границу Украины и после смерти фиктивного владельца регистрируется фактическим собственником уже на постоянной основе. Так как наследство освобождено от налогов, государство не получает ни копейки.
Схема занижения показателей объема двигателя и завышения года выпуска авто
Для этого используются фальшивые иностранные документы на импортируемый автомобиль. Например, при занижении объема двигателя на 500 куб см, с 3 тыс. кубиков до 2,5 тыс. кубиков недоплата по акцизу составляет 50%, а по пошлинам – 60%.
В дальнейшем при эксплуатации автомобиля такое занижение, уже оформленное документально, дает возможность ежегодно недоплачивать транспортный сбор.
Схема ввоза машины иностранцами под видом переезда на постоянное место жительства
«Теневые» структуры получают информацию о иностранцах, которые желают получить украинское гражданство и переехать на постоянное место жительства. Им предлагается оформить на себя авто и ввезти его в страну, а затем, естественно, переоформить на реального владельца.
Так было ранее. Сейчас же после процедур переоформления иностранец покидает территорию Украины. Так, в Черновецкой области только одним Мамалыговским сельским головой на территории сельского совета было незаконно прописано 27 граждан Молдовы. На них, естественно, были оформлены машины, а в дальнейшем зарегистрированы в ГАИ без оплаты таможенных платежей.
Схема ввоза с использованием фальшивых документов о регистрации машины
На автомобили, купленные за границей, при содействии работника ГАИ оформляется фальшивый техпаспорт и выдаются номера. Для этого в базе данных регистраций ГАИ находят авто нужной марки, которое не эксплуатируется, изменяют фамилию владельца, номер кузова и двигателя авто, а потом новый псевдовладелец пишет заявление о потере номеров и техпаспорта.
Полученные повторно документы переправляются за границу. Там на купленный автомобиль устанавливаются украинские номера. Вот и все. Можно въезжать на родину.
Схема временного ввоза авто иностранным представительством
Законодательством Украины обозначено, что временно ввезенными автомобилями иностранных представительств должны пользоваться только нерезиденты Украины. А у большинства украинских фирм сегодня есть «дочки», которые работают за границей (например, в офшорах). Таким образом, любая иностранная фирма может открыть в Украине свое представительство и ввезти для своих сотрудников машины. Что, собственно, они и делают. При этом пошлины, акциз и НДС не платятся.
Схема ввоза авто через спецпатент
Сегодня существует один легальный метод, который, правда, доступен не всем гражданам страны. В соответствии с Законом Украины «О патентовании» предприниматели, которые приобрели спецпатент, освобождались от налогов при ввозе импортных товаров.
Этим правом пользовались много предприятий и некоторые из них имеют льготы до сих пор. Закон действовал всего несколько лет, и со временем Парламент внес в него изменения, согласно которым льготы для предпринимателей отменялись. Только один человек сумел себе вернуть эти льготы, правда, в судебном порядке. Он и сейчас имеет полное право завозить авто по льготным ставкам.
Схема уклонения от оплаты налогов при импорте запчастей на автомобили
Используется при поставках запчастей из Сингапура, Малайзии и других стран, с которыми Украина не имеет соответствующих соглашений о торговом сотрудничестве.
Все очень просто. При посредничестве фирмы, которая имеет соответствующее соглашение с Украиной (ЕС, Япония, США и др.) и при торговле с которой используются льготные ставки ввозных пошлин, фальсифицируются документы о происхождении запчастей именно из этой страны и платится льготная ставка пошлины вдвое меньшая, чем полная.
Схема ввоза авто российского производства физическими лицами
После вступления в силу 12.12.2002 года решения Межведомственной комиссии по международной торговле №СП-54/2002/52-49 от 06.12.2002 года, запрещается ввозить новые легковые российские автомобили объемом двигателя 1000-1500 кубиков без спецлицензии. Но, не смотря на это, Закон Украины «О применении специальных мер к импорту в Украину» дает право применять такие меры только к субъектам ВЭД. В соответствии со ст. 5 Закона «О внешнеэкономической деятельности» физлицо тоже может быть таким субъектом, но только после регистрации как предприниматель. Поэтому на физлицо, которое ввозит якобы свой автомобиль не для продажи (имеет право до 4 авто в год), запрет не действует.
Предприятие-«теневой импортер» вывозит на границу с РФ, которую пересекают автотрейдеры, группу своих сотрудников или подставных лиц. Они декларируют авто (каждый 1-2) как свою собственность. Затем «растаможив» и заплатив фиксированную пошлину в зависимости от марки авто, физлицо регистрирует машину с одновременным снятием с учета для продажи.
Возможность эксплуатации авто без необходимой регистрации
При ввозе авто из-за границы юрлицами, гражданами Украины и особами без гражданства, которые постоянно проживают в стране, национальные номерные знаки, с которыми он ввозится, изымаются таможней. Вместо них выдаются, так называемые, «транзитные» номера. Действуют они два месяца. Но при необходимости собственник такого авто имеет возможность переоформить въезд-выезд за границу и продолжить срок действия своих номеров. Такое может продолжаться бесчисленное количество раз.
Схема ввоза легковых авто под видом льготников
«Теневые автобизнесмены» здесь используют льготников-инвалидов войны. По Закону, который действовал до 1995 года, эта категория граждан могла свободно ввозить импортные машины по нулевой пошлине. В ноябре 1995 года эти льготы были отменены.
Но это не мешает сейчас инвалидам обращаться в суды по поводу ущемления их прав. Суды, обычно, удовлетворяют эти жалобы, причем один льготник может использоваться для ввоза 5-10 авто сразу.
Схема ввоза легковых авто под видом грузо-пассажирских машин
В соответствии с существующим законодательством, грузо-пассажирские авто, пересекающие границу (количество посадочных мест – больше 10), не являются подакцизным товаром, и импортер не платит акцизный сбор.
Как уже понятно, импортер просто доукомплектовывает машину местами и оформляет как «легковушку». Здесь, скорее всего, идет речь о машинах, относящихся к классу «минивэнов».
Схема ввоза авто под видом целевого назначения для граждан с физическими недостатками через органы соцопеки
В принципе, такие импортеры не гнушаются ни чем. Беда в том, что конечный покупатель не подозревает, какой аурой обладает, купленный им автомобиль. Но это лирика.
Авто обычно оформляется как благотворительная помощь из-за границы, которая якобы предназначается гражданину К. Он стоит на очереди в органах соцопеки и по закону имеет полное право на бесплатное обеспечение автомобилем.
Возобновление прав работников дипслужбы на беспошлинный ввоз авто
Принятый 01.07.2004 года №5246 Закон Украины дал право беспошлинного ввоза работникам дипслужбы (не только дипломатам), которые пробыли за границей не меньше одного года автомобилей в количестве одной единицы по каждой товарной позиции в соответствии с классификацией товаров ВЭД (то есть: один грузовик, одна «легковушка», один мотоцикл), стоимостью не больше 50% от суммы, заработанной за границей.
Аргументировали инициаторы льгот свою позицию тем, что служебные авто за границей имеют дипломаты высшего и среднего звена, а дипломаты низшей категории для выполнения своих служебных обязанностей вынуждены покупать себе машины за свои же деньги. Следует заметить, что использование в служебных целях своих частных авто нашими дипломатами не идет на пользу международному имиджу Украины.
Тем более, как украинский дипломат может зарегистрировать свою машину за рубежом (для служебных - нужна особая процедура регистрации)?
{ додано через 42 хвилини }
Ось така в нас країна, точніше напевно влада... Все через жопу, блін. І розмитненням це назвати тяжко, скоріше якісь "танці з бубном"...
Накипіло...
Епопея з інвалідом
Спершу знаходять добре знайомого інваліда що стоїть в черзі на отримання автомобіля у фонді соціального захисту населення по місцю мешкання. За кордоном домовляються з продавцем, щоб він передав автомобіль як гуманітарну допомогу Головному управлінню фонду соціального захисту в місті, де проживає інвалід. Там інвалід отримує дозвіл на ввезення авто на територію України. Дуже важливо щоб дарча була виписана саме на фонд соціального захисту, з вказівкою, якому інвалідові фонд зобов'язаний видати цей автомобіль. Дарча, після зняття авто з обліку в поліції, оформляється у нотаріуса і переводиться і завіряється (легалізовується) в посольстві України. Далі персона, уповноважена колишнім власником на перегін авто, після митного огляду, залишає автомобіль на майданчику митниці, що охороняється, і передає документи до соціального фонду за місцем проживання одержувача. Вже у фонді комісія Управління науково-технічного і гуманітарного розвитку Кабміну приймає вирішення про визнання авто гуманітарною допомогою. Це рішення потрібно відвести на митницю, для остаточного оформлення. У Україні вже Головне управління соціального захисту населення проводить його митне оформлення і видає вказаному в документах інвалідові.
Щоб здобути право на управління автомобілем потрібно проживати разом з інвалідом, тобто на тиждень у нього реєструються, за цей час встигають отримати тимчасовий талон в ДАІ і можна реєструватися назад.
Проблеми починають виникати при смерті інваліда або при потребі продажу, тому як у разі відходу на той світ інваліда фонд забирає авто собі, а відчужувати не можна. У цих випадках я чув варіанти оформлення в ДАІ липового документального попадання автомобіля в жахливе ДТП з пошкодженнями більш ніж 80% і довідкою про неможливість відновлення.
Іноземний внесок
Згідно Закону України «Про режим іноземного інвестування» майно, отримане як внесок в статутній фонд від іноземного інвестора, звільняється від оподаткування митом. Митні органи пропустять автомобіль тільки на підставі виданого підприємством простого векселя, з відстроченням платежу не більш ніж 30 календарних днів з дня оформлення митної декларації. При цьому транспортний засіб не можна відчужувати впродовж 3 років, у випадки порушення цієї норми митники зажадають сплати ввізного мита. Після ввезення автомобіль проходить процес звичайної реєстрації, в тих. паспорті указується заборона на відчуження протягом 3 років і ставитися на баланс підприємства.
Потрібно ще додати, що підприємству доведеться нарахувати собі ПДВ від вартості такого автомобіля.
Відкриваємо спадок
Згідно Закону України «Про порядок ввезення (пересилки) до України, митного оформлення і оподаткування, особистих речей, товарів і транспортних засобів, які ввозяться (пересилаються) громадянами на митну територію України» від оподаткування звільняється транспортний засіб, який ввозиться на територію України отримане по спадку громадянином України за кордоном. Каверза цієї норми в тому, що ввести без мит автомобіль можна тільки по спадку згідно із законом, заповіт тут не проходить. Так от умільці, за кордоном знаходили самотніх безнадійно хворих або немолодих людей, робили їх фіктивними власниками і після їх смерті отримували спадок.
Іноземець з машиною
Так само вищезгаданим Законом передбачається безмитне ввезення автомобіля нерезидентами, які перебувають на Україну для постійного мешкання. Так от, пізнається інформація про людей, які збираються переїздити на Україну, на них оформляється авто, і вони його ввозять на Україну. За статистикою органів внутрішніх справ, найчастіше такі операції проробляю з Молдавією.
Єдиний мінус цієї схеми, що автомобіль звільняється від оподаткування тільки у випадку, якщо нерезидент є власником такого транспортного засобу не менше року і за умови перебування такого транспортного засобу на обліку в країні постійного місця попереднього мешкання не менше року.
Взято тут (http://furious-angels.at.ua/forum/31-358-1).
{ додано через 9 хвилин }
14 способів "дешевого" розмитнення (мене часто питають), ось тут:
Схема поагрегатного ввоза автомобиля
Принципиально она является гибридом прежней схемы поагрегатного ввоза, которая существовала ранее еще до вступления в силу Закона «О господдержке автомобилестрония». Снова, как и ранее, под купленное свидетельство о регистрации и госномера «разбитого» автомобиля ввозиться машина этой же марки, проводиться официальное таможенное оформление его кузова (после вступления в силу указанного Закона «растаможка» б/у кузова обойдется значительно дороже: вместо 60 долл. – 2,8 или 4,2 тыс. евро в зависимости от его возраста).
Как уже стало ясно, на таможне кузов заявляется полностью новым. А если так, то он уже подпадал под таможенную ставку 5% от его стоимости –льготную или 10% - полную (с 23.05.2004 года льготная ставка 12%, полная – 20%). По фальшивому инвойсу стоимость кузова проставляется небольшой и даже 12%-ая пошлина позволяет сильно сэкономить.
Двигатель же ввозиться «левым» способом. Он вообще не нуждается в «растаможке» или для таможни фабрикуются документы о его краже. Законодательство в этом отношении очень лояльно. В регистрационных документах смена двигателя «не светиться».
Описанная схема эффективна даже при импорте дорого авто, один кузов которого таможня оценит не меньше, чем в 10 тыс. долл. Но чаще всего она используется при ввозе «черными автобизнесменами» недорогих авто типа ВАЗ (полная пошлина 100 евро) или при ввозе машин с большим объемом двигателя (таможню проходит только кузов – 12%, а за двигатель таможенные платежи вообще не платятся).
Схема «наследства»
Используется чаще всего при импорте авто из стран СНГ (особенно Молдовы). Купленный заграницей гражданином А автомобиль не импортируется в Украину, а импортируется и ставиться на учет в стране СНГ на фиктивного владельца – безнадежно больного или пожилого человека с одновременным нотариальным оформлением наследства, по которому эта машина переходит настоящему владельцу.
После этого машина пересекает границу Украины и после смерти фиктивного владельца регистрируется фактическим собственником уже на постоянной основе. Так как наследство освобождено от налогов, государство не получает ни копейки.
Схема занижения показателей объема двигателя и завышения года выпуска авто
Для этого используются фальшивые иностранные документы на импортируемый автомобиль. Например, при занижении объема двигателя на 500 куб см, с 3 тыс. кубиков до 2,5 тыс. кубиков недоплата по акцизу составляет 50%, а по пошлинам – 60%.
В дальнейшем при эксплуатации автомобиля такое занижение, уже оформленное документально, дает возможность ежегодно недоплачивать транспортный сбор.
Схема ввоза машины иностранцами под видом переезда на постоянное место жительства
«Теневые» структуры получают информацию о иностранцах, которые желают получить украинское гражданство и переехать на постоянное место жительства. Им предлагается оформить на себя авто и ввезти его в страну, а затем, естественно, переоформить на реального владельца.
Так было ранее. Сейчас же после процедур переоформления иностранец покидает территорию Украины. Так, в Черновецкой области только одним Мамалыговским сельским головой на территории сельского совета было незаконно прописано 27 граждан Молдовы. На них, естественно, были оформлены машины, а в дальнейшем зарегистрированы в ГАИ без оплаты таможенных платежей.
Схема ввоза с использованием фальшивых документов о регистрации машины
На автомобили, купленные за границей, при содействии работника ГАИ оформляется фальшивый техпаспорт и выдаются номера. Для этого в базе данных регистраций ГАИ находят авто нужной марки, которое не эксплуатируется, изменяют фамилию владельца, номер кузова и двигателя авто, а потом новый псевдовладелец пишет заявление о потере номеров и техпаспорта.
Полученные повторно документы переправляются за границу. Там на купленный автомобиль устанавливаются украинские номера. Вот и все. Можно въезжать на родину.
Схема временного ввоза авто иностранным представительством
Законодательством Украины обозначено, что временно ввезенными автомобилями иностранных представительств должны пользоваться только нерезиденты Украины. А у большинства украинских фирм сегодня есть «дочки», которые работают за границей (например, в офшорах). Таким образом, любая иностранная фирма может открыть в Украине свое представительство и ввезти для своих сотрудников машины. Что, собственно, они и делают. При этом пошлины, акциз и НДС не платятся.
Схема ввоза авто через спецпатент
Сегодня существует один легальный метод, который, правда, доступен не всем гражданам страны. В соответствии с Законом Украины «О патентовании» предприниматели, которые приобрели спецпатент, освобождались от налогов при ввозе импортных товаров.
Этим правом пользовались много предприятий и некоторые из них имеют льготы до сих пор. Закон действовал всего несколько лет, и со временем Парламент внес в него изменения, согласно которым льготы для предпринимателей отменялись. Только один человек сумел себе вернуть эти льготы, правда, в судебном порядке. Он и сейчас имеет полное право завозить авто по льготным ставкам.
Схема уклонения от оплаты налогов при импорте запчастей на автомобили
Используется при поставках запчастей из Сингапура, Малайзии и других стран, с которыми Украина не имеет соответствующих соглашений о торговом сотрудничестве.
Все очень просто. При посредничестве фирмы, которая имеет соответствующее соглашение с Украиной (ЕС, Япония, США и др.) и при торговле с которой используются льготные ставки ввозных пошлин, фальсифицируются документы о происхождении запчастей именно из этой страны и платится льготная ставка пошлины вдвое меньшая, чем полная.
Схема ввоза авто российского производства физическими лицами
После вступления в силу 12.12.2002 года решения Межведомственной комиссии по международной торговле №СП-54/2002/52-49 от 06.12.2002 года, запрещается ввозить новые легковые российские автомобили объемом двигателя 1000-1500 кубиков без спецлицензии. Но, не смотря на это, Закон Украины «О применении специальных мер к импорту в Украину» дает право применять такие меры только к субъектам ВЭД. В соответствии со ст. 5 Закона «О внешнеэкономической деятельности» физлицо тоже может быть таким субъектом, но только после регистрации как предприниматель. Поэтому на физлицо, которое ввозит якобы свой автомобиль не для продажи (имеет право до 4 авто в год), запрет не действует.
Предприятие-«теневой импортер» вывозит на границу с РФ, которую пересекают автотрейдеры, группу своих сотрудников или подставных лиц. Они декларируют авто (каждый 1-2) как свою собственность. Затем «растаможив» и заплатив фиксированную пошлину в зависимости от марки авто, физлицо регистрирует машину с одновременным снятием с учета для продажи.
Возможность эксплуатации авто без необходимой регистрации
При ввозе авто из-за границы юрлицами, гражданами Украины и особами без гражданства, которые постоянно проживают в стране, национальные номерные знаки, с которыми он ввозится, изымаются таможней. Вместо них выдаются, так называемые, «транзитные» номера. Действуют они два месяца. Но при необходимости собственник такого авто имеет возможность переоформить въезд-выезд за границу и продолжить срок действия своих номеров. Такое может продолжаться бесчисленное количество раз.
Схема ввоза легковых авто под видом льготников
«Теневые автобизнесмены» здесь используют льготников-инвалидов войны. По Закону, который действовал до 1995 года, эта категория граждан могла свободно ввозить импортные машины по нулевой пошлине. В ноябре 1995 года эти льготы были отменены.
Но это не мешает сейчас инвалидам обращаться в суды по поводу ущемления их прав. Суды, обычно, удовлетворяют эти жалобы, причем один льготник может использоваться для ввоза 5-10 авто сразу.
Схема ввоза легковых авто под видом грузо-пассажирских машин
В соответствии с существующим законодательством, грузо-пассажирские авто, пересекающие границу (количество посадочных мест – больше 10), не являются подакцизным товаром, и импортер не платит акцизный сбор.
Как уже понятно, импортер просто доукомплектовывает машину местами и оформляет как «легковушку». Здесь, скорее всего, идет речь о машинах, относящихся к классу «минивэнов».
Схема ввоза авто под видом целевого назначения для граждан с физическими недостатками через органы соцопеки
В принципе, такие импортеры не гнушаются ни чем. Беда в том, что конечный покупатель не подозревает, какой аурой обладает, купленный им автомобиль. Но это лирика.
Авто обычно оформляется как благотворительная помощь из-за границы, которая якобы предназначается гражданину К. Он стоит на очереди в органах соцопеки и по закону имеет полное право на бесплатное обеспечение автомобилем.
Возобновление прав работников дипслужбы на беспошлинный ввоз авто
Принятый 01.07.2004 года №5246 Закон Украины дал право беспошлинного ввоза работникам дипслужбы (не только дипломатам), которые пробыли за границей не меньше одного года автомобилей в количестве одной единицы по каждой товарной позиции в соответствии с классификацией товаров ВЭД (то есть: один грузовик, одна «легковушка», один мотоцикл), стоимостью не больше 50% от суммы, заработанной за границей.
Аргументировали инициаторы льгот свою позицию тем, что служебные авто за границей имеют дипломаты высшего и среднего звена, а дипломаты низшей категории для выполнения своих служебных обязанностей вынуждены покупать себе машины за свои же деньги. Следует заметить, что использование в служебных целях своих частных авто нашими дипломатами не идет на пользу международному имиджу Украины.
Тем более, как украинский дипломат может зарегистрировать свою машину за рубежом (для служебных - нужна особая процедура регистрации)?
{ додано через 42 хвилини }
Ось така в нас країна, точніше напевно влада... Все через жопу, блін. І розмитненням це назвати тяжко, скоріше якісь "танці з бубном"...
Накипіло...