Karabas Barabas
12.12.2010, 01:24:51
Перше купе BMW M3 (кузов E30) з'явилося на світ рівно 25 років тому, в серпні 1985 року.
2260522606
Зрозуміло, чому баварська компанія вирішила приурочити прем'єру до ювілею, ще до офіційного показу автомобіля на автосалоні в Детройті, який відкриється на самому початку 2011-го. Правда, розміри моделей з тих пір значно збільшилися, і на роль спадкоємця в сучасній лінійці підійшло купе 1 Series M. Саме так, а не M1 будуть величати нову модель, адже ім'я M1 вже було використано в кінці 1970-х для іншого спорткара.
http://www.caredge.ru/img/news/2010/12/10/31-BMW-1-Series-M-Coupe.jpg
Правда, успадкувати все не вийшло. Сучасна «Емка» довша не тільки M3 E30, але і купе 135i аж на цілих 20 міліметрів. Крім того, BMW 1 Series M на 8 міліметрів нижче і за рахунок розширених колісних арок на 55 міліметрів ширша за свого донора.
Правда, успадкувати все не вийшло. Сучасна «Емка» довша не тільки M3 E30, але і купе 135i аж на цілих 20 міліметрів. Крім того, BMW 1 Series M на 8 міліметрів нижче і за рахунок розширених колісних арок на 55 міліметрів ширша за свого донора.
http://www.caredge.ru/img/news/2010/12/10/35-BMW-1-Series-M-Coupe.jpg
Зовнішність відрізняють новий передній бампер із збільшеними повітрозабірниками і так званими «повітряними шторками» - спеціальними отворами, через які повітря проходить до передніх коліс і утворює своєрідну «шторку», покращуючи аеродинаміку. На збільшених і видозмінених передніх крилах видно типові для автомобілів серії M хромовані «зябра» з повторювачами покажчиків повороту, ззаду, як і у всіх «емок» розташовані чотири здвоєних патрубка вихлопної системи, а також новий бампер і спойлер на кришці багажника. Бічні дзеркала перекочували з сучасної моделі M3, автомобіль оснащується 19-дюймовими легкосплавними дисками, а його кузов забарвлюється лише у три кольори: білий (звичайний), чорний (металік) і ексклюзивний помаранчевий (Valencia Orange).
http://www.caredge.ru/img/news/2010/12/10/70-BMW-1-Series-M-Coupe.jpg
Під капотом ніяких нововведень. Місце «гарячого» серця зайняв 3,0-літровий 6-циліндровий мотор M TwinPower Turbo (індекс N54) з прямим впорскуванням палива потужністю 340 кінських сил (450 Нм), оснащений двома турбокомпресорами. Цей же двигун точно такої ж потужності встановлений на співплатформенному родстері BMW Z4 sDrive35is. У двигуна купе BMW 1 Series M також є режим Overboost, на кілька секунд збільшує тягу до 500 Нм у режимі обгону і прискорення.
http://www.caredge.ru/img/news/2010/12/10/28-BMW-1-Series-M-Coupe.jpg
Автомобіль буде оснащуватися тільки 6-ступінчастою механічною трансмісією. Купе масою 1495 кілограмів розганяється з 0 до 100 кілометрів на годину за 4,9 секунди, а 200 кілометрів на годину набирає за 17,3 секунди. Ще через кілька секунд, коли червона стрілка спідометра дійде до 250 кілометрів на годину, спрацює обмежувач швидкості. Витрата в змішаному режимі складає 9,6 літра на 100 кілометрів.
Як і прийнято моделям серії M, підвіски були заново налаштовані на бойовий лад. BMW 1 Series M серійно оснащується блокується заднім диференціалом, посиленими гальмами з передніми і задніми дисками діаметром 360 і 350 міліметрів відповідно, адаптивним рульовим управлінням Servotronic, системою стабілізації (DSC), яка здатна підсушувати гальма, притискаючи колодки до дисків. Крім того, кнопкою M в салоні можна настроїти DSC в режим M Dynamic, який буде допускати надмірну обертальність для гостроти відчуттів, а відгуки на педаль газу стануть гостріше.
http://www.caredge.ru/img/news/2010/12/10/61-BMW-1-Series-M-Coupe.jpg
Усередині похмуро і темно. Шкіряні сидіння і кермо, замшевий козирьок приладів, важіль КПП і дверні панелі, а також консоль прошиті помаранчевими нитками, а панель приладіва з білим підсвічуванням розкреслена до 300 кілометрів на годину. Нинішня «копійка» BMW випускається з 2004 року і незабаром змінить покоління, тому навряд чи варто чекати від нього успіху M3 E30, яких за 7 років було продано близько 18 тисяч штук.
http://www.youtube.com/watch?v=1spzeR-giq4&feature=player_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=ser9EIJiXZs&feature=fvwk
www.caredge.ru
2260522606
Зрозуміло, чому баварська компанія вирішила приурочити прем'єру до ювілею, ще до офіційного показу автомобіля на автосалоні в Детройті, який відкриється на самому початку 2011-го. Правда, розміри моделей з тих пір значно збільшилися, і на роль спадкоємця в сучасній лінійці підійшло купе 1 Series M. Саме так, а не M1 будуть величати нову модель, адже ім'я M1 вже було використано в кінці 1970-х для іншого спорткара.
http://www.caredge.ru/img/news/2010/12/10/31-BMW-1-Series-M-Coupe.jpg
Правда, успадкувати все не вийшло. Сучасна «Емка» довша не тільки M3 E30, але і купе 135i аж на цілих 20 міліметрів. Крім того, BMW 1 Series M на 8 міліметрів нижче і за рахунок розширених колісних арок на 55 міліметрів ширша за свого донора.
Правда, успадкувати все не вийшло. Сучасна «Емка» довша не тільки M3 E30, але і купе 135i аж на цілих 20 міліметрів. Крім того, BMW 1 Series M на 8 міліметрів нижче і за рахунок розширених колісних арок на 55 міліметрів ширша за свого донора.
http://www.caredge.ru/img/news/2010/12/10/35-BMW-1-Series-M-Coupe.jpg
Зовнішність відрізняють новий передній бампер із збільшеними повітрозабірниками і так званими «повітряними шторками» - спеціальними отворами, через які повітря проходить до передніх коліс і утворює своєрідну «шторку», покращуючи аеродинаміку. На збільшених і видозмінених передніх крилах видно типові для автомобілів серії M хромовані «зябра» з повторювачами покажчиків повороту, ззаду, як і у всіх «емок» розташовані чотири здвоєних патрубка вихлопної системи, а також новий бампер і спойлер на кришці багажника. Бічні дзеркала перекочували з сучасної моделі M3, автомобіль оснащується 19-дюймовими легкосплавними дисками, а його кузов забарвлюється лише у три кольори: білий (звичайний), чорний (металік) і ексклюзивний помаранчевий (Valencia Orange).
http://www.caredge.ru/img/news/2010/12/10/70-BMW-1-Series-M-Coupe.jpg
Під капотом ніяких нововведень. Місце «гарячого» серця зайняв 3,0-літровий 6-циліндровий мотор M TwinPower Turbo (індекс N54) з прямим впорскуванням палива потужністю 340 кінських сил (450 Нм), оснащений двома турбокомпресорами. Цей же двигун точно такої ж потужності встановлений на співплатформенному родстері BMW Z4 sDrive35is. У двигуна купе BMW 1 Series M також є режим Overboost, на кілька секунд збільшує тягу до 500 Нм у режимі обгону і прискорення.
http://www.caredge.ru/img/news/2010/12/10/28-BMW-1-Series-M-Coupe.jpg
Автомобіль буде оснащуватися тільки 6-ступінчастою механічною трансмісією. Купе масою 1495 кілограмів розганяється з 0 до 100 кілометрів на годину за 4,9 секунди, а 200 кілометрів на годину набирає за 17,3 секунди. Ще через кілька секунд, коли червона стрілка спідометра дійде до 250 кілометрів на годину, спрацює обмежувач швидкості. Витрата в змішаному режимі складає 9,6 літра на 100 кілометрів.
Як і прийнято моделям серії M, підвіски були заново налаштовані на бойовий лад. BMW 1 Series M серійно оснащується блокується заднім диференціалом, посиленими гальмами з передніми і задніми дисками діаметром 360 і 350 міліметрів відповідно, адаптивним рульовим управлінням Servotronic, системою стабілізації (DSC), яка здатна підсушувати гальма, притискаючи колодки до дисків. Крім того, кнопкою M в салоні можна настроїти DSC в режим M Dynamic, який буде допускати надмірну обертальність для гостроти відчуттів, а відгуки на педаль газу стануть гостріше.
http://www.caredge.ru/img/news/2010/12/10/61-BMW-1-Series-M-Coupe.jpg
Усередині похмуро і темно. Шкіряні сидіння і кермо, замшевий козирьок приладів, важіль КПП і дверні панелі, а також консоль прошиті помаранчевими нитками, а панель приладіва з білим підсвічуванням розкреслена до 300 кілометрів на годину. Нинішня «копійка» BMW випускається з 2004 року і незабаром змінить покоління, тому навряд чи варто чекати від нього успіху M3 E30, яких за 7 років було продано близько 18 тисяч штук.
http://www.youtube.com/watch?v=1spzeR-giq4&feature=player_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=ser9EIJiXZs&feature=fvwk
www.caredge.ru