радіатор, який краще??

[case]

всім привіт!
задумався над одним таким питанням. на кузов Е34 з мотором М50В25 ставились два види (по довжині) радіаторів. А саме 440мм і 520мм. Мені зараз попався під руки 520мм. а стоїть на машині 440мм. От задумався над таким питанням якщо поставити замість 440мм ->520мм то самій вискомуфті буде легше працювати? чи навпаки від більшої кількості антифризу який потрібно охолоджувати їй потрібно буде більше крутитись? Бо з другої сторони якщо площа обдуву більша то і антифриз охолоджується швидше?
Хто що думає...

[BOKSTER]

520-тий ставився в парі з кондюком або при експорті в країни з жарким кліматом. З ним літом буде менша ймовірність перегріву. Для муфти практично пофігу який стоїть. Я думаю картина не надто кардинально зміниться.

[case]

а що тоді виходить якщо на зиму то довше гріти з ранку мотор буде??

[BOKSTER]

Радіатор задіюється тільки тоді, коли температура двигуна вище робочої (антифріз циркулює по малому колу). Тому на прогрів не впливає.

[case]

а який об"єм антифризу циркулює по малому колу?

[324disel]

а який об"єм антифризу циркулює по малому колу?
та яка різниця ))), став такий , як у тебе має бути. Бо крім того треба і дифузор інакший.
Якщо треба , звертайся bibigroup.com.ua

[case]

став такий , як у тебе має бути
та суть в тому що і один і другий можуть там бути. і один і другий є з дифузором а от якщо поставити більший думав зарахунок того зменьшити нагрузку на віскомуфту.

[BOKSTER]

та суть в тому що і один і другий можуть там бути. і один і другий є з дифузором а от якщо поставити більший думав зарахунок того зменьшити нагрузку на віскомуфту.

став 520-тий.:ok:

[KinG]

Якщо э дифузор, то став 440, бо попадеш ше на ньому, а ще одне ліве нижнє кріплення і один патрубок довший треба(сам з цим зіткнувся). А з тих 60мм. різниці не відчуєш.