Ko3a4oK BMW 530D touring

[Ko3a4oK]

почну знов з того які машини мав: Таврію,ВАЗ2109 (http://tuning.lviv.ua/forum/viewtopic.php?f=22&t=4072) (драг кар), honda civic (http://tuning.lviv.ua/forum/viewtopic.php?f=21&t=7472) ,BMW e36 (http://bmw-club.lviv.ua/showthread.php?t=2929), е38 3.0 АКПП , BMW e39 528i (http://bmw-club.lviv.ua/showthread.php?t=6528) , тепер ця красуня (переоформив відразу на себе). Фото ще зроблю і добавлю.
По машині зроблено:
- поміняно масло 5w40 BMW original
- повітряний фільтр
- фільтр масляний mahle
- фільтри салону (назву не памятаю)
- плавающий сайлент блок(розвал сходження)
- ремні, натяжні роліки
- значки з М (везе меня з буквою М :) ) на BMW
- замовлено термостати (не догрівається машина)
- наразі зняті форсунки (віддам для чистки)

В планах:
- заміна гальмівної рідини
- заміна гідравлічної рідини
- м-бампера
- 17 дюймові диски (різноширокі)
- сідушки електро


Данные по транспортному средству
Тип
Значение
Номер шасси WBADP81040GS86787
Код типа DP81
Тип 530D (EUR)
E-серия E39 (2)
Серия 5
Тип TOUR
Рулевое управление LL
Двери 5
Двигатель M57
Рабочий объем 3.00
Мощность 142
Привод HECK
Коробка передач AUT
Цвет TITANSILBER METALLIC (354)
Обивка STOFF RIPS DIAGONAL/ANTHRAZIT (F4AT)
Дата пр-ва 1999-11-25
Закрыть Дополн. оборудование
Код
Наименование (порт)
Наименование (EPC)
S216A SERVOTRONIC Гидроусилит.руля - Сервотроник
S227A SPORTL.FAHRW. MIT NIVEAUREGULIERUNG Спорт.ход.час.с низ.пос.с рег.дор.просв.
S280A LM RAEDER/SPEICHENSTYLING Л/с диск BMW дизайн со спицами
S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Отсутствует обозначение модели
S339A SHADOW LINE Shadow-Line
S413A GEPAECKRAUMTRENNETZ Разделительная сетка багажника
S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка
S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Исполнение из ценных пород дерева
S441A RAUCHERPAKET Комплект для курящих
S473A ARMAUFLAGE VORN Подлокотник Пд
S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Сист.омывателей фар/ интенс.очист.стекол
S522A XENON-LICHT Ксеноновая фара
S534A KLIMAAUTOMATIK Автоматическая система кондиционирования
S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL Система навигации Professional
S672A CD WECHSLER 6-FACH CD-чейнджер на 6 дисков
Код
Наименование (порт)
Наименование (EPC)
S710A M LEDERLENKRAD Многоф.спорт.рулевое колесо в M-стиле
S818A BATTERIEHAUPTSCHALTER Главный выключатель батареи
S855A SPRACHVERSION ITALIENISCH Надпись для панели приборов, итал.
S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Список дилеров Европа
S884A ITALIENISCH / BORDLITERATUR Бортовая документация, итальянский
S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Отсутствует консервация наружн.облицовки
S928A REIFENSTEUERUNG Управление шинами
Закрыть Серийная комплектация
Код
Наименование (порт)
Наименование (EPC)
S202A STEPTRONIC Стептроник
S520A NEBELSCHEINWERFER фары противотуманные
S548A KILOMETERTACHO Спидометр
Закрыть Информация
Код
Наименование (порт)
Наименование (EPC)
S220A NIVEAUREGULIERUNG регулятор дорожного просвета
S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG система поддержания заданной скорости
S555A BORDCOMPUTER Бортовой компьютер V с ДУ
S602A BORDMONITOR MIT TV Бортовой монитор с ТВ
S694A CD-WECHSLER VORBEREITUNG Подгот.под CD-чейнд.на 6 диск.BMW

[Nikola]

Вітаю мрії збуваються:biggrin:Хай радує фото давай!!!

[Ko3a4oK]

дякую, наразі фото одне, завтра зроблю ще пару штук :)

[tommy_boy]

клас! вітаю! :drinks:

[rulyan]

Вітаю :drinks:

[_Ramon]

Гарна машинка. Давай побільше фото)

[Ko3a4oK]

всім дякую, постараюсь на днях зробити і викласти ще пару фото

[Next]

Ko3a4oK, Вітаю!!! Як враження???

[Karabas Barabas]

Вітаю! Хай тішить

[Ko3a4oK]

Як враження???
враження наразі приємні, є пару нюансів які наразі усуваю але в загальному дуже задоволений особено розходом палива (після 16л місто на е38 моїй) місто 10-11л траса 7.5-8л (але наразі відав форсункі для чистки, можливо розхід ще впаде)

[Anesteziolog]

Вітаю, і багажнік величенький, можна грузити багато:biggrin:

[Ko3a4oK]

багажнік величенький, можна грузити багато
згідний, загрузити можна багато :)

[axel]

Ko3a4oK, куда дав форсунки на ремонт?

[Gamal]

Вітаю, 39-а то є сила :drinks:

[Ko3a4oK]

куда дав форсунки на ремонт?
в бартатів, там є якісь непоганий сервіс (точно не знаю де находиться знайомий завіз але телефон маю якщо треба то напишу)
Вітаю, 39-а то є сила
дякую, так е39 то сила :)

[Next]

в бартатів там роблять гарно, але найдорожчий сервіс в західному регіоні

[Ko3a4oK]

але найдорожчий сервіс в західному регіоні
це я вже відчув :(

[realnero]

сколько реставрация 6 форсунок вышла?

[Ko3a4oK]

970грн/шт *6 = 5870грн але з заміною розпилювача і всякої хрені

[realnero]

мощно... я слыхал берут по 50уе +-

[Next]

970грн/шт *6:shok:
прийшлося всі робити???

[Ko3a4oK]

прийшлося всі робити???
та :(

[Nikola]

970грн/шт *6 = 5870грн
Зато розхід став менший,з часом воно себе(може) виправдає

[Ko3a4oK]

з часом воно себе(може) виправдає
буду надіятись

[Next]

Ko3a4oK, народ "требует" фото:)

[Ko3a4oK]

машина поки без форсунок, як тільки все до купи зберу зроблю пару фоток :)

[Ko3a4oK]

наразі мотор виглядає так :) коли знімав форсункі випадково пошкодив клапанну кришку, заказав з шроту + прокладку нову

[Nikola]

Ko3a4oK, Памятай девіз BMW не для слабаків)))раз зробиш поподеш в лаве і буде тобі щастя))

[Ko3a4oK]

Памятай девіз BMW не для слабаків)))
я вкурсі що BMW не для слабаків )))

[axel]

Ko3a4oK, тепер можу тобі точно сказати, agr термостат у тебе відсутній.

[Ko3a4oK]

axel, дякую, тепер можу віддати назад той АГР

[cooleroff]

поставиш форсунки, поділись будь-ласка враженнями (тяга, розкрут мотора, економія... чи ні*я не змінилось)

[Ko3a4oK]

поставиш форсунки, поділись будь-ласка враженнями (тяга, розкрут мотора, економія... чи ні*я не змінилось)
ок, сьогодні планую це все доставити бо вчора не встиг

[cooleroff]

ок, сьогодні планую це все доставити бо вчора не встиг

чекаєм:ok:

[_andriy_]

Який пробіг у машини?
Хороший вибір, лялічка!:ok:

[Ko3a4oK]

поставиш форсунки, поділись будь-ласка враженнями (тяга, розкрут мотора, економія... чи ні*я не змінилось)
мотор почав рівніше працювати, по тязі трошка краще стало, економії поки не відчув бо наїздив тільки 20км
Який пробіг у машини?
пробіг 255т
Хороший вибір, лялічка!
дякую

Машину зібрав все добре, як вище описано мотор почав рівніше працювати, по тязі трошка краще стало, економії поки не відчув бо наїздив тільки 20км, наразі політ нормальний. Залишилось замінити термостат і тосол, ну і так по мелочі (про що надалі буду описувати)
обіцяні фото (фото салону сфотографую і викладу пізніше бо в салоні трошка бардак)

[Next]

Ko3a4oK, клубна наклейка була чи наклеїв сам?:)

[_andriy_]

чого в неї так морда з фарами завалена під капот? :shok:

[Ko3a4oK]

клубна наклейка була чи наклеїв сам?
сьогодні наклеяв
чого в неї так морда з фарами завалена під капот?
кулібіни щось робили

[cooleroff]

тепер ще зачіпуй!!
результат здивує

{ додано через 3 хвилини }
цікаво чи на довго тих форсунок вистачить, бо я з дуру нові купив по 235 євро, а міг би заекономити

{ додано через 8 хвилин }
а знаєш добре історію авто, у знайомих брав?
запитай чи вони міняли насоси
якщо ні, то обов'язково треба поміняти насос в баці і під сидінням водія!! вони не дорогі.
якщо їх років 5 ніхто не міняв, то можуть в дорозі зробити сюрпрайз.
і намагайся тримати в баці завжди більше 15 літрів солярки
слова не пусті, бо експлуатую 530-ті dA вже більше 5 років

[Ko3a4oK]

а знаєш добре історію авто, у знайомих брав?
не в знайомих
запитай чи вони міняли насоси
того мені точно ніхто не скаже, хіба сам провірю тиск який видає насос
якщо ні, то обов'язково треба поміняти насос в баці і під сидінням водія!! вони не дорогі.
якщо буде приходити насосам капець то поміняю
якщо їх років 5 ніхто не міняв, то можуть в дорозі зробити сюрпрайз.
знаю, на попередній машині мені насос устроїв сюрприз, добре що вмер коло знайомого хати то загнав до нього машину
і намагайся тримати в баці завжди більше 15 літрів солярки
я завжди тримаю трошка більше ніж 15л, ще коли мав хонду то завжди тримав трошка більше ніж 15л. А так дякую за поради:friends:

{ додано через 11 хвилин }
а нарахунок бампера, так він 100% не рідний бо по віну має бути форсунки омивача фар, а їх нема. Машина не нова тому бита була і замінено передній бампер (хоча кузов рівненький(як для своїх років), був в хорошого кузовщика)

[Ko3a4oK]

вчора було замінено термостат (машина не догрівалась), відповідно залив новий антифриз фірми НЕРО (злив стару жужу і промив оцетом з водою) і як завжди без кулібінів не обійшлось :ireful: витягли сам термостат, відповідно працювало постійно велике коло і машина прогрівалась тяжко. Також було замінено датчик абс (подяка Петрусі :drinks:). Вочра ще купив передні тормозні диски фірми АТЕ але не встиг поставити, тому сьогодні буду ставити(коли торможу йде вібрація по рулю)

[Nikola]

передні тормозні диски фірми АТЕ але не встиг поставити, тому сьогодні буду ставити(коли торможу йде вібрація по рулю)
Справа маже бути в них,також і в рульових тягах візьми то до уваги!

[Ko3a4oK]

Справа маже бути в них,також і в рульових тягах візьми то до уваги!
для початку поміняю дискі тормозні, якщо не пропаде то буду дивитись до рульових, хоча майстер сказав що живі але дякую за пораду:friends:

[realnero]

(коли торможу йде вібрація по рулю)
тормозные диски под замену. при замене дисков колодки под замену так же!

[Ko3a4oK]

замене дисков колодки под замену так же!
тормозні колодки також буду міняти

[Ko3a4oK]

Питання?
Хочу поставити парктронік, що для цього потрібно, в бампері задньому стоять датчики, я розумію що потрібно сам модуль парктроніка але чи потрібно його прописувати в компютер?

[Ko3a4oK]

і вот почались в мене танці з бубном, значить почав швидко десь за 2 дня сідати акумулятор (88А пусковий не памятаю 2012р), думав спочатку акумулятор завіз на шипшину для провірки, знайомий провіряв 1 добу сказав з акумулятором все добре (заодно зарядив). Поставив акум назад поїздив пару днів вроді все гуд, но думаю провірю взяв тестер зкинув з акума "-" і поставив тестер між акумом і корпусом, коли світло в машині включене то 2,7А. Попробували поставити машину на сигналку і дивитись за показниками тестера, десь за 5хв впало до 0.4 і далі не падає(для е39 має бути 0.04А). Почав витягувати запобіжники але випхав запхав (знайомий дивився чи падає ампераж), кароче результату не дуже добились впало десь до 0.37. Міряли на заведеній машині заряд йде 13.7в. Машина постояла тиждень в гаражі і сьогодні прийшов, так навіть салонне світло не вмикається. Почитав на форумах, що може їжак вимахуватись. Можливо в когось було щось подібне або можливо є якісь інакші ідеї що ще може їсти?

[Nikola]

з їжаком поможу собі робив його,і тобі поможу ,можу дати свій попробувати!!

можливо є якісь інакші ідеї що ще може їсти?
їдь до хвалених електриків наукова стрийська, повині дати ради

[Ko3a4oK]

з їжаком поможу собі робив його,і тобі поможу ,можу дати свій попробувати!!
дякую, якщо шо звернусь але хочу ще відключити того їжака і подивитись чи то точно він
їдь до хвалених електриків наукова стрийська, повині дати ради
думаю якщо не виявлю причину то поїду

[Nikola]

але хочу ще відключити того їжака і подивитись чи то точно він
просто фішку зніми з нього .

[Ko3a4oK]

просто фішку зніми з нього .
так і зроблю :)

[realnero]

не ставь авто на сигналку и жди 16минут(засыпает электроника) и тогда пробуй вытягивать предохранители. только ничего не нажимай и двери\багажник не открывай(заблокируй на одной двери замок)

[axel]

Вебасто є? Може воно запускається собі десь посеред ночі.

[Ko3a4oK]

не ставь авто на сигналку и жди 16минут(засыпает электроника) и тогда пробуй вытягивать предохранители. только ничего не нажимай и двери\багажник не открывай(заблокируй на одной двери замок)
вже начитався, що машину засинає через 16хв
Вебасто є?
є 100% сьогодні коли поставив машину в гараж то з під лівого крила йшов димок
Є проблема з "+" клемою, завтра куплю і заміню

[Ko3a4oK]

відключив я в неділю на ніч їжака, зранку прийшов але результат той самий сів акум (значить не їжак садить), взяв в тата акум думав прикурю дротами, підключив але не зміг завести (реле тільки клацає). Поставив замість свого завів (думаю містіка), но одне я замітив моя клема "+" роздовбана і коли я ставлю свій акум то вона не прилягає щільно, а коли тата то прилягає (клєму під заміну 100%) але їхати якось треба (на свому акумі). Завів свою(на тата акумі) і паралельно поставив свій почекав десь 10хв. Найшов в гаражі нову "+" клєму і приколхозив до старої, клєма лягла щільно і нормально затягнулась і завів на свому акумі без проблем. Буду надіятись що то клєма хренова була. Сьогодні зранку завівся (12год стояла) але то я виключив вебасто. Попробую з включеним вебасто ще через 12год завести. Ще питання а де можна взяти оригінальну BMW смазку для клєм, наразі смазав солідолом але хтілось би оригінальною смазкою.

[bmwe36petro]

де можна взяти оригінальну BMW смазку для клєм
Хіба BMW виготовляє змазку? Макс, не парся, головне щоб контакт був добрим.

[Петруха]

Цитата-"приймаю подарки тількиоригінал бмв

<<< ну якшо змазка для кулаків підійде до твого типу шкіри, то чом би і ні! "
Буває,Аксель краще знає.

[Ko3a4oK]

головне щоб контакт був добрим
контакти любять окислюватись, тому і шукаю смазку але напевно залишу нашу провірену солідол

[Ko3a4oK]

після сьогоднішніх тестів (16хв) напруга впала до 0.04А (почекав 25хв )тосість нормально, но виходить генератор не заряжає акум нормально, буду міняти щьоткі гени, можливо гена не дає нормально заряду. На холостому заряд 13.9 -13-8 а коли даєш 2т обертів то тестер стоїть на 13.9 вольт, хоча поідеї тестер має показувати при навантаженні 14.1-14.2 вольт

[Shpuganich]

Я б радив поїхати до толкового електрика щоб поміряв при навантаженні, хай знімуть генератор поставлять на стенд перевірять і все будеш знати. Підїдь до Юри на Повітряну перевірить і зразу замінить що потрібно 067 977 24 466

[realnero]

включи все фары, печку и обогрев стекла, должно держать около 14. У тебя гена там с водяным охлаждением наверное :)

[Ko3a4oK]

включи все фары, печку и обогрев стекла, должно держать около 14.
попробую

[tommy_boy]

На холостому заряд 13.9 -13-8 а коли даєш 2т обертів то тестер стоїть на 13.9 вольт, хоча поідеї тестер має показувати при навантаженні 14.1-14.2 вольт
чоловіче, це цілком нормально!!! нижня межа 13.7!
після сьогоднішніх тестів (16хв) напруга впала до 0.04А (почекав 25хв )
це також правильно! дозволений максимум 0.05.

все чотко працює, заряди акум нормально, заїдь до хлопців на керченській, дробре зарядять, перевірять пусковий струм ітд.

[Ko3a4oK]

все чотко працює, заряди акум нормально, заїдь до хлопців на керченській, дробре зарядять, перевірять пусковий струм ітд.
провіряли (на шипшині), акум нормальний

[tommy_boy]

тоді нема до чого домахатися, в тебе вабасто саме не включається?

[Ko3a4oK]

в тебе вабасто саме не включається?
виключається на 100% впевнений, але всетакі здається що акум не дозаряжається(хоча машина нарзі без сигналкі по-гарантії здав (можливо сигналка троха споживала))

[Senator]

На клемі піропатрон в минулому не вистрілював?
Бо я мав таку ж проблему, просто при щоденній експлуатації вона не проявлялась, а постоїть машинка два-три дні і вже годі завести. Коротко про мою ситуацію –з плюсової клеми виходить два кабеля, цікавить товстіший, який йде до стартера/генератора. В заводському виконанні він йде суцільним куском від клеми (де запаяний в піропатрон) через кузов до колодки в районі педалей, де через шпильку струм подається в моторний відсік. На самій клемі піропатрон, який в разі спрацювання подушок безпеки розриває кабель. Якщо таке сталось, то для того щоб не розбирати весь салон для прокладки нового кабеля, передбачений ремкомплект – клема з новим піропатроном і кабелем довжиною близько метра. Відповідно в машині відрізається старий кабель на довжину нового і через згон з ремкомплекту з’єднується. В моїй ситуації просто неякісно провели ту роботу, на з’єднанні періодично пропадав контакт, відповідно акумулятор недозаряджався. Проблему знайшов випадково, перед тим купа електриків копирсались в машині, два рази пересипав генератор (хоча йому нічого не бракувало), раз стартер (мотивували що бере забагато струму на себе в момент пуску), провіряли всі з’єднання від генератора аж до акумулятора, але нічого не допомогло. При черговому переставлянні акумулятора випадково потягнув сильніше плюсовий кабель, почув якийсь звук під обшивкою в багажнику, поліз туди і знайшов свою проблему.
Так що можливо в тебе такий же випадок.

{ додано через 6 хвилин }
http://www.elcats.ru/bmw/ImageHandler.ashx?Image=VUUege1yxPJNuxPoDVOPvg%3d%3d-це той ремкомплект

[Ko3a4oK]

Senator, дякую, буду дивитись (чи подушки стреляли невідомо), ссилка не відкривається (можеш щераз кінути або номер деталі дати через екзіст найду)

[Senator]

ще раз ссилка - http://www.elcats.ru/Codes.ashx?Key=IcESQNp60Tx%2fpu1PpHm0oPRnay2h4bC66u5gGAfgHxQ%3d
а це номер - 12421733939,

{ додано через 15 хвилин }
думав прикурю дротами, підключив але не зміг завести (реле тільки клацає)
ті ж симптоми, пропадає в той момент струм в кабелі на стартер, а цокає реле, бо живлення на нього йде з тоньшого кабеля плюсової клеми.

{ додано через 4 хвилини }
якщо є така потреба, можемо десь зустрітись в місті, розкажу детальніше.:friends:

[tommy_boy]

акумулятор недозаряджався
а ти тестером де міряв? на акумі чи на генераторі?
якшо міряти на акумі ти б мав це побачити...

[Senator]

tommy_boy, 100% мав би побачити, але то за умови що робиш сам. А всі "супер" майстри спрацювали як завжди, а коли поліз сам своїми руками, знайшлась проблема. Просто на момент ходіння по муках я не знав про наявність такого ремкомплекту, плюс недозаряд не завжди був, там періодично пропадав контакт. Коротше, то довга історія, головне що проблема вирішилась.

[realnero]

около 13.8 - 14В должно быть при полной нагрузке - так проверяеться генератор(регулятор напряжения). без нагрузки нет смысла проверять

[Ko3a4oK]

около 13.8 - 14В должно быть при полной нагрузке
включив я дальнє світло, ближнє, пічку на максимум, мафон - тестер показував 13.8

[tommy_boy]

Ko3a4oK, фсьо окей значить.
повідключай всяку фігню типу вебасти ітд

[Ko3a4oK]

повідключай всяку фігню типу вебасти
вебасто відключав, а більше і нема що відключати. Сьогодні попробую поміняти щітки генератора, можливо вони погано притискаються. Всетакі здається що акум недозаряжається

[tommy_boy]

Ko3a4oK, думаю зря

[Ko3a4oK]

думаю зря
трошка грішу на акум але його провіряли вроді з ним все гуд, тому поки найбільше грішу на генератор

[Next]

Ko3a4oK, не радив би рухати гену, де перевіряли акум? Заїдь на зелену, де рено сервіс, там нормальні чуваки сидять, перевірять тобі акумулятор вздовж і поперек:friends:

[Ko3a4oK]

де перевіряли акум?
перевіряли на шипшині

[tommy_boy]

Заїдь на зелену, де рено сервіс, там нормальні чуваки сидять, перевірять тобі акумулятор вздовж і поперек
це якраз керченська, те шо я писав...

[Ko3a4oK]

наразі хочу взяти в тестя акум в нього 100А(пусковий не памятаю але великий) і попробувати з ним 2 тижня покататись

[Prizrak]

В знайомого на Е38 акумулятор зїдав блок навігації, відключили все ок.

[augustino]

Ko3a4oK, перевірь споживання струму після засипання машини.Бо більший акумулятор просто буде довше розряжатися, але проблеми не вирішить. Можу допомогти в цьому. Якщо цікаво, дзвони 063 239 49 01

[Ko3a4oK]

В знайомого на Е38 акумулятор зїдав блок навігації, відключили все ок.
в мене коли машина засинає то споживає 0.04А тому сомніваюсь, що шось в мене їсть акум

{ додано через 2 хвилини }
перевірь споживання струму після засипання машини.Бо більший акумулятор просто буде довше розряжатися, але проблеми не вирішить. Можу допомогти в цьому. Якщо цікаво, дзвони 063 239 49 01
після сьогоднішніх тестів (16хв) напруга впала до 0.04А (почекав 25хв )тосість нормально, но виходить генератор не заряжає акум нормально, буду міняти щьоткі гени, можливо гена не дає нормально заряду. На холостому заряд 13.9 -13-8 а коли даєш 2т обертів то тестер стоїть на 13.9 вольт, хоча поідеї тестер має показувати при навантаженні 14.1-14.2 вольт
наразі дякую, якщо шось не буде виходити то задзвоню :friends:

[Ko3a4oK]

вчора поставив нові передні дискові бліни (АТЕ) і тормозні колодки (Bendix), тепер коли гальмую то рульом не ковбасить

[augustino]

Споживання в тебе норма, зарядка тоже не погана. Думаю акум каже "арівідерчі".Пробуй підставити 100-у

[Next]

це якраз керченська, те шо я писав... поїдь туди, послухай мудрих людей, поганого не радять, пацани максимум що візьмуть за перевірку, то на каву:drinks:

[Ko3a4oK]

поїдь туди, послухай мудрих людей, поганого не радять, пацани максимум що візьмуть за перевірку, то на каву
я так думаю мені їм треба акум привезти і оставити на день, два, щоб нормально провірили бо плотність я можу і в тестя провірити. Тому хочу взяти в тестя акум, а цей завезу на перевірку

[Next]

Ko3a4oK, можеш приїхати на своєму, вони там нагрузку дають на той акум, протягом 10 хвилин перевірять все, плотність може бути нормальна, але сила пускового току слабенька, хіба ще як варіант може в тебе стартер бере на себе???

[Ko3a4oK]

хіба ще як варіант може в тебе стартер бере на себе???
цього не знаю і не знаю як це провірити

[Sergo]

Моя тобі порада, сам через це вже пройшов на двох машинах і бачив ситуацію зі сторони у інших:
Їдь спочатку на вул. Під дубом до акумуляторщиків, нехай провірять АКБ, в них є нагрузочна вилка і тестер спеціальний, який покаже ємність і потужність. Після чого роби якщо все ок - знімай генератор і стартер і кидай на стенд.

В мене до прикладу був новий АКБ більшої ємності ніж має бути і мені його хватало 3-5 раз крутанути - попав на ремонт стартера, хоча він працював добре, а брав багато.

[Next]

Sergo, нехай вже на Керченську їде. Ko3a4oK, попроси, нехай зразу перевірять чи бере стартер на себе

[Ko3a4oK]

був я вчора на цьому сервісі (зелена 105а), перевірили акум сказали що нормальний (але незаряджений) але пусковий (600) троха маленький як для 3.0д, з геною також сказали що все добре, чи бере на себе стартер вони сказали що не можуть перевірити бо акум нормально не заряджений. Наразі беру в тестя акум і покатаюсь з ним, заодно знову до тих майстрів заїду для перевірки чи бере на себе стартер

[Ko3a4oK]

наразі поставив тестя 100а 970 пусковий (поки політ нормальний) але коли знімав свій то подивився, що на моєму акумі пише 88а 850 пусковий, значить не є маленький і для дизеля підходить (поставив акум на зарядку) але покатаюсь на тестя акумі. Також вичитав на одному форумі, що якщо відкрити бардачок і залишити його відкритим то через 16хв має лампочка відключитись і якщо щось машину пробуждає то він засвітиться (час від часу приходи до машини але бардачок не світився) значить машина спить. Також міряв напругу на гені то на виході 14в коли газуєш доходить до 14.1в (+-) значить гена працює нормально.

[Ko3a4oK]

давненько не писав!!!
Купив собі Лед маркери в фари (тепер БМВ з ангельскіми очима), також прикупив собі діагностику (поки до кінця не розібрався, но це діло часу).
Будучи вчора на БМВ зустрічі ми помітили, що в мене світять стопи але в пів накалу, питання можливо хто стикався чи можна запрограмувати ці стопи? (коли включаю ближнє світло загоряються повороти, як в американських машинах, можливо запрограмовані стопи також (не впевнений)). Також активував завдяки інпи датчик дождя але не можу розібратись з датчиком світла (він йде разом з датчиком дождя), можливо хтось знає як його активувати (на переключателі сівтла немає автоматичного режиму)

[Ko3a4oK]

З тим що стопи горять в пів накалу розібрався але не до кінця, якщо в BMW перегорає габаріти то стопи починають світитись в пів накалу (розумна всетакі BMW машина). В мому випадку в габаритах стоять світлодіоди(у всіх рестайлових фонарях) і вони мерехтять тому блок ЛЦМ думає що лампочки перегоріли і включає стопи в пів накалу (потрібно запрограмувати щоб не перевірялись лампочки, протитуманкі запрограмував тепер не виводиться повідомлення). Також зробив собі задній двірник, правда моторчик омивача не працюючий оказався, це не проблема куплю або від ВАЗа або на шроті. По самій машині є ще деякі косякі які я усуваю, але в загальному машина радує :)

[Ko3a4oK]

прикупив собі дискі 81стиль :yahoo:, також вчора зняв обшивку стелі (трошка був брудний) і помив, поки фото немає але завтра викладу

[tommy_boy]

Ko3a4oK, диски класні!
а чим мив стелю? кажуть вона обвисає після того часто :(

[Ko3a4oK]

а чим мив стелю?
мив звичайною галою для посуди, змивав керхером, поки стеля ще досихає, а на рахунок обвисання стелі то буду бачити надіюсь все буде гуд :)

[Andrii]

мив звичайною галою для посуди, змивав керхером
дуже сміливий поступок. дуже надіюсь, що в тебе не буде як в мене. хтось ще до мене помив і провисла повністю. треба або наново клеїти або брати іншу.

[realnero]

**** стелі тепер.... обвисне і швидко.

[Ko3a4oK]

хтось ще до мене помив і провисла повністю. треба або наново клеїти або брати іншу.
в тебе відклеївся сам матеріал?

[tommy_boy]

змивав керхером
:shok:
думаю ти борщанув

[Andrii]

в тебе відклеївся сам матеріал?
так

[Ko3a4oK]

:shok:
думаю ти борщанув
Стеля висохла покищо нічього вроді не відклеялось

[Andrii]

покрий лаком і став на місце :biggrin:

[Sergo]

В мене відклеїлась навіть при локальному полувологому виведенні плями.

[bmwe36petro]

Ko3a4oK, диски агонь :ok:, мої улюблені на Е39, а от зі стелею ти псіханув, сподіваюсь що не скоро провисне...

[Ko3a4oK]

вчора поставив стелю, вроді нічього не обвисло. Буду надіятись що все буде добре :)

[Ko3a4oK]

минуло 2 тижня але стеля не обвисла(тьфу-тьфу-тьфу), можливо помогло те що стеля всю ніч стояла коло конвертора який грів дуже добре :)

[Ko3a4oK]

замалювали моє крило і заліпили одну вихлопну (фото вихлопа буде пізніше) 097 8272349 Славік DEZzErT, (маляр, зробив якісно і не дорого рекомендую)

[tommy_boy]

класс!

[temsky740]

Скільки коштує елемент пофарбувати, середня ціна? По фото важко судити, але виглядає ніби АтлІчно :biggrin:.

[Ko3a4oK]

Скільки коштує елемент пофарбувати, середня ціна? По фото важко судити, але виглядає ніби АтлІчно :biggrin:.
передзвони до майстра 097 8272349 Славік DEZzErT бо це мій давній знайомий тому троха вийшло дешевше

[temsky740]

передзвони до майстра 097 8272349 Славік DEZzErT бо це мій давній знайомий тому троха вийшло дешевше
Ясно. Мені просто цікаві теперішні ціни.

[Ko3a4oK]

Давненько не писав про машину, було докуплені: пластик дверкі багажника, пластик передніх стійок(попередній власник перешивав походу сам - ЖАХ :ireful:), також відполірував передні і задні фари - переднім фарам не дуже помогло (пластик під заміну або фари), а вот заднім габаритам дуже помогло(до поліровки лампочку заднього ходу було видно але трошка погано-мутно, після поліровки як нові (фото є тільки до поліровки, завтра закину після поліровки)). Заправив кондюк але виявилось що дохлий вентилятор (хоча можливо і реле тому що на контактах є тільки 3.5в малувато мені здається, поідеї має бути 12в (вентилятор з компом на 3 контакти))
Також була проблема з паливною системою, машина не набирала більше ніж 3900об/хв, з'їздив на Арія моторс (чистенько там + кваліфіковані працівники + напоїли халявною кавою :) ) сказали, що можливо магістральний насос (під водійським сидінням, дає маленький тиск), купив цей насос встановив але результату нуль, покурив ще в неті і багато хто описував що також замінили насоси але проблема виявилась в датчику тиску (вот він в мене то працює то не працює, поки грішу на нього). Якщо тиску в системі немає то комп не дає розкрутити двигун більше ніж 4000об/хв для того щоб не загнати насос високого тиску (вумна всетакі БМВ :) ) Датчик сьогодні хочу промити ВД40 і якщо не поможе то під заміну. Також в планах замінити передній бампер можливо на рестайл(але цілий) або на м-репліку

[rulyan]

Класний сарайчик:biggrin:

[Ko3a4oK]

Класний сарайчик
згідний :)

[axel]

покурив ще в неті і багато хто описував що також замінили насоси але проблема виявилась в датчику тиску
Який з них?

[Ko3a4oK]

Який з них?
походу той що на топливному фільтрі стоїть але поки до кінця не впевнений

[temsky740]

А що заважало продіагностувати систему dde? Тим більше, наскількиі я пам'ятаю, у вас є в наявності шнурок і ДІС, за допомогою якого дизельні двз бачуться наскрізь.

[Ko3a4oK]

А що заважало продіагностувати систему dde?
діагностику проводили і діагностика показала, що в тиск в системі трошка менший за потрібний(точно не памятаю цифри) і сказали що можливо не докачує магістральний насос. Сказали поміняти (але 100% гарантії не давали що то точно він) я його замінив але результату ніякого, тому грішу на датчик тиску

[temsky740]

Датчики

Датчик механизма регулировки подачи топлива

Датчик механизма регулировки подачи топлива устанавливается в распределительном топливном насосе высокого давления (ТНВД) и передает на ЭБУ системы DDE текущее положение механизма с целью регулировки количества впрыскиваемого топлива.
Датчик механизма регулировки подачи топлива представляет собой бесконтактный датчик индуктивного типа.
В случае неисправности датчика в ЗУ заносится сообщение о неисправности 21. Кроме этого, электромагнитным отключающий клапан приостанавливает подачу топлива к распределительному ТНВД.
Термоанемометрический расходомер воздуха

Термоананемометрический расходомер воздуха служит для определения количества всасываемого двигателем воздуха.
В зависимости от этого производится регулировка рециркуляции ОГ и количества впрыскиваемого топлива.
В случае неисправности термоананемометрического расходомера воздуха в ЗУ неисправностей заносится сообщение о неисправности 38.
Датчик подъема иглы

Датчик подъема иглы (или датчик времени начала впрыска или форсунка продолжительности впрыска) устанавливается на форсунке цилиндра 4.
С помощью этого датчика определяется время начала впрыска топлива форсункой.
Кроме этого, на основе полученной информации рассчитывается и сравнивается с данными датчика частоты вращения частота вращения коленчатого вала двигателя . Благодаря этому становится возможным контроль неисправностей датчика подъема иглы. В случае неисправности датчика в ЗУ заносится сообщение о неисправности 5.
Датчик частоты вращения

Датчик частоты вращения устанавливается на маховике. Он передает на ЭБУ системы DDE информацию для рассчета частоты вращения коленчатого вала двигателя.
Для контроля неисправностей датчика производится сравнение значения частоты вращения со значением частоты вращения, рассчитанным на основе сигналов датчика подъема иглы. В случае неисправности датчика частоты вращения в ЗУ заносится сообщение о неисправности 47.
Датчик положения педали акселератора

Датчик положения педали акселератора представляет собой потенциометр, определяющий положение педали и передающий информацию на ЭБУ системы DDE.
Для распознавания положения холостого хода дополнительно существует выключатель холостого хода.
В случае неисправности датчика положения педали акселератора в ЗУ заносится сообщение о неисправности 37.
Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости устанавливается на головке блока цилндров и служит для определения температуры охлаждающей жидкости в двигателе.
Значение температуры охлаждающей жидкости влияет на процесс регулировки количества впрыскиваемого топлива, регулировки времени начала впрыска, регулировки рециркуляции ОГ и управления фазами разогрева.
Во избежание поврежений в двигателе при температуре охлаждающей жидкости выше 107 o C происходит уменьшение количества впрыскиваемого топлива при полной нагрузке.
В случае неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости в ЗУ заносится сообщение о неисправности 53.
В этом случае защита двигателя от перегрева осуществляется только на основе данных датчика температуры масла.
Указание по проверке:Короткое замыкание на плюс аккумуляторной батареи приводит к выходу из строя датчика температуры топлива.
Датчик температуры масла в двигателе

Датчик температуры масла встроен в масляный фильтр и служит для определения температуры масла в двигателе.
Определение температуры охлаждающей жидкости и масла по отдельности позволяет осуществлять более надежную защиту двигателя от перегрева.
При температуре охлаждающей жидкости выше 130 o C происходит уменьшение количества впрыскиваемого топлива при полной нагрузке.
В случае неисправности датчика температуры масла в ЗУ заносится сообщение о неисправности 36.
В этом случае защита двигателя от перегрева осуществляется только на основе данных датчика температуры охлаждающей жидкости.
Указание по проверке:Короткое замыкание на плюс аккумуляторной батареи приводит к выходу из строя датчика температуры топлива.
Датчик температуры топлива

Датчик температуры топлива встроен в распределительный ТНВД и служит для определения темпераруты топлива.
Значение температуры топлива влияет на процесс регулировки количества впрыскиваемого топлива.
В случае неисправности датчика температуры топлива в ЗУ заносится сообщение о неисправности 35.
Указание по проверке:Короткое замыкание на плюс аккумуляторной батареи приводит к выходу из строя датчика температуры топлива.
Датчик давления наддува

Датчик давления наддува служит для определения значения абсолютного давления (значение давления наддува в сочетании со значением атмосферного давления) в системе всасывания, а также для защиты двигателя от слишком высокого или слишком низкого давления наддува.
В случае неисправности датчика давления наддува происходит уменьшение количества впрыскиваемого топлива и в ЗУ заносится сообщение о неисправности 54
При слишком большом отклонении фактического значения давления наддува от заданного значения при частоте вращения коленчатого вала двигателя выше 3000 об/мин происходит снижение мощности двигателя и в ЗУ заносится сообщение о неисправности 101.

{ додано через 47 секунд }
Які помилки по двигуну?

[Ko3a4oK]

сьогодні почитаю машинку і завтра напишу, код помилки.

[temsky740]

сьогодні почитаю машинку і завтра напишу, код помилки.

Дивись інпою та дісом, щось має показати. Скріншоти зроби.

[Ko3a4oK]

3 помилки
1. Електровенилятор (чьомусь на контактах тільки 3.5В, поки розбираюсь але може хтось підскаже 3х контактовий розєм)
2. 13573 glow device реле накала( дивився реле як нове, скоріш за все проблема з свічками або з дротами, розберусь)
3. 1024 Exhaust-gas recirculation or Exhaust-gas recirculation actuator
Рециркуляция выхлопного газа или привод головок рециркуляции выхлопного газа
4.похоже в мене розєм той що йде на клапан тиску на фільтрі повністю ровалився(його заколхозили як могли:ireful: не я попередній власник, наразі заказую розєм - можливо проблема банально в ньому, якщо цей розєм порухати то сразу появляється помилка fuel inject system)

[temsky740]

2. 13573 glow device реле накала( дивився реле як нове, скоріш за все проблема з свічками або з дротами, розберусь)
якщо реле як нове, то свічки дивись, подивись проводку, поміряй яка напруга на них приходить. Ще буває, що контакти на реле забруднюються.
3. 1024 Exhaust-gas recirculation or Exhaust-gas recirculation actuator
Думаю всьому виною EGR.
Внизу помилки є підказка - neg.deviation - негативне відхилення - air mass to big - багато повітря.
Я би EGR дивився ДІСом - дуже багато чого може сказати, ІНПА - це так - помилки почитати.

[Ko3a4oK]

Думаю всьому виною EGR.
Внизу помилки є підказка - neg.deviation - негативне відхилення - air mass to big - багато повітря.
Я би EGR дивився ДІСом - дуже багато чого може сказати, ІНПА - це так - помилки почитати.
цей клапан можна почистити чи потрібно міняти?

[temsky740]

цей клапан можна почистити чи потрібно міняти?

Cпробуй почистити для початку. В тебе помилки плаваючі, то є, то немає.

[Sergo]

цей клапан можна почистити чи потрібно міняти?

Якщо буде необхідність у заміні - краще вже вирізати.

[Ko3a4oK]

Якщо буде необхідність у заміні - краще вже вирізати.
але тоді прийдеться вроді мозги шити

[Sergo]

але тоді прийдеться вроді мозги шити

буде їхати ярче, менше мотор засирати.

[temsky740]

Система предпускового разогрева, DDE 4.0

Питание к свечам накаливания подается через реле свечей накаливания. Включением реле управляет ЭБУ системы DDE.
Свечи накаливания выполнены в виде стержневых свечей и подсоединены параллельно.
Управление временем накаливания свечей

Продолжительность стадии предпускового разогрева зависит от температуры охлаждающей жидкости и напряжения аккумуляторной батареи и индицируется с помощью индикатора предпускового разогрева/ DDE.
Предпусковой разогрев

При температуре ниже 5 °C время предпускового разогрева составляет не менее 4 с, при понижении температуры время предпускового разогрева увеличивается.
Послепусковой разогрев

После пуска двигателя при температуре ниже 20 °C происходит послепусковой разогрев для улучшения параметров холостого хода и работы системы выпуска ОГ.
Дополнительный разогрев перед пуском

Если по окончании предпускового разогрева двигатель не запускается, и зажигание остается включенным, то в течение 10 с происходит дополнительный разогрев перед пуском.
Обработка неисправностей

Задающий модуль ЭБУ системы DDE самостоятельно распознает короткое замыкание/ обрыв в цепи активизации реле (характер неисправности "Активизация - КЗ..." или "Активизация - обрыв..."). При наличии неисправности свечей накаливания, их реле или цепи подачи питания к реле ЭБУ системы DDE получает от реле свечей накаливания сообщение о неисправности в виде сигнала S_GRS (характер неисправности "Неисправность системы разогрева"). В обоих случаях в ЗУ заносится сообщение о неисправности 3505 "Система предпускового разогрева"

[Ko3a4oK]

походу найшов причину чому не працює вентилятор і підігрів свічок запобіжник F105 100A дохлий, заміню відпришусь

[Ko3a4oK]

замінив запобіжник F105 і вуаля запрацював вентилятор кондиціонера але поки не читав комп на помилки по реле свічок, сьоня прочитаю :)

[Ecosee]

Також була проблема з паливною системою, машина не набирала більше ніж 3900об/хв
Привіт. А як ти виявив таку проблему? Вона якось проявлялась на менших обертах? Бо я вже забув коли мені більше 3 прийшось розкручувати двигун :biggrin:

[Ko3a4oK]

Привіт. А як ти виявив таку проблему? Вона якось проявлялась на менших обертах? Бо я вже забув коли мені більше 3 прийшось розкручувати двигун
виявив дуже просто 1. вискочила помилка fuel inject system і машина ненабирала більше ніж 3900 об/хв, для дизеля корисно деколи докручувати до червоної зони:-[

[Sergo]

для дизеля корисно деколи докручувати до червоної зони:-[

Можеш обяснити ? Я щось дуже в тому сумніваюсь...

[Ko3a4oK]

Можеш обяснити ? Я щось дуже в тому сумніваюсь...
час від часу двигуну потрібно давати високих оборотів, при швидкому згорянні палива очищується циліндри від нагару, продувається каталізатор та і турбіна нехай не забуває для чого вона потрібна :). Хоча багато де описується що дизель не любить великих оборотів але я вважаю, що це потрібно робити але не постійно ІМХО.

[Next]

скільки дає можливість тахометр, стільки і крутити:biggrin:
якби не можна було б крутити до високих обертів, то інженери зробили б шкалу тахометра ще меншою ІМХО :)

[temsky740]

А вот, якщо АКПП GM установлена разом з М57, то краще взагалі поменше ПЛОДОТВОРНО натискати педальку. Ібо ця коробка по слуху і на чужих прикладах зовсім уж хлюпік для різких стартів від М57.

[Ko3a4oK]

якби не можна було б крутити до високих обертів, то інженери зробили б шкалу тахометра ще меншою ІМХО
згідний :)

{ додано через 1 хвилину }
для різких стартів від М57.
якщо з світлофора газ в пол то це погано для АКПП, а якщо їдиш 80-90 і в пол тоді думаю нічього поганого АКПП не зробиш

[Next]

якщо АКПП
тут розмова йшла про оберти:wink:
якщо з світлофора газ в пол то це погано для АКПП
абсолютно вірно :victory:

[Sergo]

Ну не зовсім вже й погано, у данного дизеля не такий вже й ривок з 0, а вот в лаунчі - да, довго не проживе коробас. Перевірено :)

[Ko3a4oK]

3. 1024 Exhaust-gas recirculation or Exhaust-gas recirculation actuator
Проблему вроді знайдено вчора не було що робити захотів зняти клапан ЕГР почистити (хоча перед тим місяць тому чистив) і вияви обірваний шланг(точніше від старості задубів і розсипався) №3 http://bmw-autocats.ru/parts-catalog/E39-Touring/Europe/530d-M57/L-A/nov1999/browse/engine/vacuum_control_agr/ сьогодні куплю цей шланг і поставлю тому компютер показує помилку, буду надіятись що це обійдеться тільки заміною шлангу :)

[Ko3a4oK]

Давненько не писав про машину. Було доставлено релінги, монітор 16:9 (було куплено ще до БМВ е39 :) ) камеру заднього виду(правда камера розрахована для седана але переробив для турінга), рестайлінг ноздрі хромовані (не оригінал але досить гарно дивляться, хоча з часом поміняю на чорний мат), рестайлові зеркала з функцією автоскладанням (куплено за 800грн з блоком керування), куплено сд емулятор Гром і вроді все якщо згадаю то допишу. Поміняні задні підшибники ступеці (стояли рідні), були проблеми з сіданням аккумулятора (стартер на себе багато брав, не було хорошого мінуса між мотором і корпусом - питання вирішив), ну і наразі озадачився чисткою турбіни і впускного колектора (хочу відіслати в харків на http://turbocom.com.ua/ для профілактики турбіни, передуває на низах). Питання порадьте чим почистити впускний колектор від нагару, можливо є якась спеціальна хімія (можна звісно галою але шось мені здається вона не відмиє так як потрібно)

[Shpuganich]

Бензином замочи на ніч думаю розмиє на ура.

[Ko3a4oK]

попробую, можливо поможе

[Ecosee]

Не допомагає на 100% :)
Сам перепробував тоді і бенз, і хімію для видалення масляних забруднень, і різні миючі засоби, всеодно до ідеалу не вимив.

[Ko3a4oK]

а яку хімію пробував?

[e@gle]

К2 для чистки карбюраторів. Чистив клапанну кришку.

[Ko3a4oK]

К2 для чистки карбюраторів. Чистив клапанну кришку.
також думав за карб клінер але ним буде тяжко весь нагар зчистити + його треба буде пару банок, що троха дорого. На мерс форумі прочитав, що саме краще то кометом для миття унітазів. Наразі ще почитаю

[Ko3a4oK]

Два тижня назад зняв я впускний колектор, турбіну, вакуумні клапана для чистки. Турбіна поїхала в Мелітополь Турбоком (http://turbocom.com.ua/) для чистки і діагностики, значить турбіна в них находилась близько двох тижнів, зробили чистку, геометрію і замінили актуатор(мій був погнутий тому підклинював) з слів менеджера турбіна мала не дуже велику виробітку тому був здійснений базовий ремонт (http://turbocom.com.ua/118/articles/265) за все з пересилкою 2050грн (ремонт турбіни 1600грн, актуатор 300грн і пересилка 150грн). Впускний колектор відав знайомому для чистки, чистив якоюсь хімією (точно не знаю якою але якщо комусь потрібно спитаюсь), також почистив клапан ЕГР(наразі думаю взагалі заглушити цей клапан). Турбіну знімав в гаражі без ями, скажу чесно задоволення ще то :) Вчора встановив турбіну, також вспускний колектор з заміною всіх можливих прокладок (ціна всіх прокладок вийшла ~1000грн). Після встановлення турбіни зробив все по інструкції (з турбіною прислали інструкцію як і що робити). Але як завжди щось має статись, як виявилось погано прикрутив штани до вихлопної і вона тарабанила по кузову(думав виїду звук пропаде але не пропав тому залишив задоволення лазити під машиною на сьогодні так як вчора було вже 12година ночі) але все таки виїхав для перевірки, турбіна почала працювати приблизно з 1600об/хв, машина помінялась кардинально правда проїхався не багато, сьогодні ще потестую після того як нормально прикручу вихлопну, але в цілому ремонтом турбіни задоволений + задоволення отримав від всієї проведеної роботи :)

[_andriy_]

мала б тепер краще розганятись....
дали гарантію на турбіну?

[Ko3a4oK]

дали гарантію на турбіну?
6 місяців або 10000 км

[Ecosee]

Вже не актуально певно, якась хімія була польська від забруднень масляних... Відпишись по турбіні, які враження після ремонту.

[Ko3a4oK]

Відпишись по турбіні, які враження після ремонту.
обов'язково відпишусь

[Ko3a4oK]

Було виявлено, що подушки вихлопної потрібно замінити(вже замовив). Покатавшись вчора на високих обертах, можу сказати наступне розгін став набагато кращий, педаль стала якась більш інформативна і відкликається інформативніше, розгін з місця також набагато кращий став. Результатом чистки і діагностики наразі задоволений :)

[Ko3a4oK]

Захотілось трошка апнути машину і прикупив м бампер репліка(хороша якість), підкрилки і противотуманки, за все заплати 3450грн + пересилка 200грн. Фарбували мені ці майстри (http://tuning.lviv.ua/forum/viewtopic.php?f=39&t=41073) досить гарно і не дорого 1300грн. Після встановлення м-бампера було вирішено перефарбувати ноздрі в чорний мат, спочтку хотів відправити в Київ щоб пофарбували але вирішив просвести цю процедуру власнору, детальний опис як фарбував тут (http://bmw-club.lviv.ua/showthread.php?p=147194#post147194) :) Поки наразі все :)