Лампа контроля зарядки не гасне

[silverBMW]

Лампа контроля зарядки не гасне, а жевріє після заводки.І разом горить лампа вприску палива. Перевіряв вольтаж-нормальний13,2-14В. Що може бути?

[BMW-ЮРА]

Можливо десь замикає, тому разом загоряється, якщо причина не в акумуляторі, то попробуй як генератор себе почуває.Це можна на заведеній машині зняти клеми з акумулятора.Якщо машина не заглохне то все гуд.А саме краще підїдь до якогось толкового електрика, хай тобі протестить, бо від такого і машина недай Бог може спалахнути.

[adv0kat]

Проверка напряжения зарядки генератора

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Включите вольтметр между положительным и отрицательным полюсами аккумуляторной батареи.

2. Запустите двигатель. При этом напряжение может упасть до 8 В (при наружной температуре + 20°С).

3. Увеличьте число оборотов двигателя до 3000 об/мин. Напряжение при этом должно составлять 13.0 - 14.5 В. Это указывает на исправность генератора и регулятора. Напряжение генератора (бортовое напряжение) должно быть выше, чем напряжение аккумуляторной батареи, чтобы в процессе движения она заряжалась.

4. Проверьте регулятор. Для этого включите дальний свет и измерьте напряжение при 3000 об/мин. Напряжение не должно превышать более, чем на 0.4 В значения, полученного при предыдущем измерении.

5. Если неисправность не была найдена, проверьте щетки или отремонтируйте генератор (работа СТО).



Если же по выше перечисленому все в норме то причина может быть банальной - плохая маса щитка приборов.

[silverBMW]

Проверка напряжения зарядки генератора

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Включите вольтметр между положительным и отрицательным полюсами аккумуляторной батареи.

2. Запустите двигатель. При этом напряжение может упасть до 8 В (при наружной температуре + 20°С).

3. Увеличьте число оборотов двигателя до 3000 об/мин. Напряжение при этом должно составлять 13.0 - 14.5 В. Это указывает на исправность генератора и регулятора. Напряжение генератора (бортовое напряжение) должно быть выше, чем напряжение аккумуляторной батареи, чтобы в процессе движения она заряжалась.

4. Проверьте регулятор. Для этого включите дальний свет и измерьте напряжение при 3000 об/мин. Напряжение не должно превышать более, чем на 0.4 В значения, полученного при предыдущем измерении.

5. Если неисправность не была найдена, проверьте щетки или отремонтируйте генератор (работа СТО).



Если же по выше перечисленому все в норме то причина может быть банальной - плохая маса щитка приборов.
Перевіряв! Все в нормі! :)

{ додано через 3 хвилини }
А лампочка не гасне! Без електрика не обійдусь! Дехто каже, що діоди тре дивитись.

[silverBMW]

Успішно відремонтований генератор дає заряд в межах норми.
Майстер поміняв діода, почистив, а також поставив іншого конденсатора!

[CityCat]

Майстер поміняв діода
А де робив?

[silverBMW]

А де робив?

Я з м.Дубно:)! Є в нас один хороший майстер!:respekt: