bmwe36petro
07.11.2008, 17:59:36
На днях посперечався з колегою про розмір шин, тобто як вимірюється ширина і висота профілю, порився в неті і знайшов багато корисної інфи. Вибрав найголовніше та основне на мій погляд і вирішив виставити на наш форум. Думаю більшість вже це все знає, а от хто не знає, то має нагоду просвітитись :)
48804881
Розмір:
D – зовнішній діаметр
H – висота профілю
d – посадочне місце шини
B – ширина профілю
Элементи:
1 - каркас
2 - брекер
3 - протектор
4 - боковина
5 - борт
6 - бортовий провід
7 - наповнюючий шнур
Каркас (1) – головний силовий елемент шини,який надає їй пружності і міцності
Брекер (2)-гумовотканинний шар, або метало-кордовий, який знаходиться між каркасом і протектором
Протектор (3) – частина шини, яка безпосередньо контактує з дорогою, одною стороною накриває брекер а інша зовнішня сторона рельєфна, яка і називається протектором.
Боковина (4) – тонкий еластичний шар гуми, який знаходиться на бокових стінках брекера і захищає від механічних пошкоджень .
Борт (5) – жорска частина шини, яка герметично прилягає до диска, всередині якої знаходиться бортовий провід.
Підбираючи нові автошини, керуються, перш за все, їх розміром або, точніше, типорозміром. Він наноситься на боковині покришки крупними символами, поєднання яких має наступний вигляд:
175/70 R13 82 T
175 – ширина профілю шини, мм;
70 – висота профілю, указується як процентне відношення до ширини. У нашому випадку висота складає 70% від ширини (175 мм), тобто, 122,5 мм. Часто висоту профілю називають серією. У деяких типорозмірах номер серії відсутній, наприклад, 185 R14 C 102 Q. Такі шини називають повнопрофільними, а відношення висоти до ширини у такому разі складає 80 % або 82 %.
R13 – так званий радіус шини - це діаметр диска на який шину такого розміру потрібно встановлювати. Буква R свідчить про радіального типу покришки.
82 – індекс або коефіцієнт навантаження. Це умовний показник, який вказує на допустиме навантаження на шину в кг. Розшифровка коефіцієнтів, що найбільш часто застосовуються, приведена в таблиці індексів навантаження. Часто, навантаження розшифроване на самій шині: за написом Max Load слідують дві цифри, перша в кг, друга у фунтах.
Т – індекс швидкості. Цей показник вказує на максимально допустиму швидкість, при якій виробник гарантує збереження закладених експлуатаційних характеристик шини.
Розшифровка індексів швидкості наведена нижче:
Умовне позначення Максимальна швидкість, км/г
L 120
M 130
N 140
P 150
Q 160
R 170
S 180
T 190
U 200
H 210
V 240
W 270
Y 300
Z більше 300
У деяких типорозмірах є додаткові буквені позначення: 185 R14 C 102 Q, індексом C позначаються так звані "посилені" шини з великим коефіцієнтом навантаження. Зустрічаються й інші позначення, але вкрай рідко. Крім типорозміру на боковині покришки обов'язково вказується найменування фірми-виробника, припустимо, nokian і назва моделі шини, наприклад NRT2.
Окрім вищеперелічених, існують інші позначення, що несуть масу корисної інформації:
TUBE TYPE – камерна конструкція.
TUBELESS – безкамерна конструкція. Багато сучасних шин мають безкамерну конструкцію. Безкамерна шина володіє серйозними перевагами - перш за все це безпека. (При проколі шини з камерою гострий предмет рве камеру і повітря швидко її покидає, йдучи в атмосферу через отвір в диску. У безкамерній шині сторонній предмет застряє в боковині шини і перешкоджає виходу повітря, а отвір загерметизований при монтажі колеса за рахунок конструкції). Так само перевага безкамерної шини - вона легша. Герметичність безкамерної шини досягається за рахунок високої щільності прилягання внутрішньої частини шини до поверхні обода диска.
TREADWEAR 380 – коефіцієнт зносостійкості, визначається по відношенню до "базової шини", для якої він рівний 100.
TRACTION А – коефіцієнт зчеплення, має значения А, В, С. Шини з коефіцієнтом А мають найбільшу величину зчеплення у своєму класі.
TEMPERATURE A – температурний режим, показник що характеризує здатність шини протистояти температурним діям. Він, як і попередній поділяється на три категорії А, В і С.
Е17 – відповідність до Європейських стандартів.
DOT – відповідність до стандартів США.
0205 – дата виготовлення (другий тиждень 2005 року)
M+S (бруд і сніг), Winter (зима), Rain (дощ), Water або Aqua (вода), All Season North America (всі сезони Північної Америки) і т.п. - шини, призначені для експлуатації в конкретних умовах.
PLIES: TREAD – склад шару протектора, SIDEWALL - склад шару боковини.
MAX LOAD – максимальне навантаження, кг / англійські фунти.
MAX PRESSURE – максимальний внутрішній тиск в шині, КПа.
ROTATION > – напрям обертання. Шини з направленим малюнком протектора встановлюються суворо відповідно до стрілки.
LEFT – шина встановлюється на ліву сторону автомобіля. Річ у тому, що багато сучасних шин мають асиметричний малюнок протектора. Це зроблено для того, щоб збільшити жорсткість тієї частини шини, яка знаходиться на зовнішній стороні радіуса повороту. Проте є шини з асиметричним малюнком і їх можна ставити на будь-яку сторону. Головний критерій правильності установки асиметричних шин - наявність написів OUTSIDE (Side Facing Out) - зовнішня сторона установки INSIDE (Side Facing Inwards) - внутрішня сторона установки.
RIGHT – шина встановлюється на праву сторону автомобіля.
DA (штамп) – незначні виробничі дефекти, що не перешкоджають нормальній експлуатації.
TWI D – покажчик індикатора зносу проектора. Сам індикатор є виступом на дні канавки протектора. Коли протектор стирається до рівня цього виступу, шину пора міняти.
MADE IN FINLAND – країна виробник.
Знаючи ці нескладні позначення, будь-який автовласник досить легко зможе придбати і правильно експлуатувати автошини.
Інформацію взято тут (http://www.koleso.lviv.ua/help/index.htm) і тут (http://www.dusk.com.ua/index.php?mode=article&id=6)
48804881
Розмір:
D – зовнішній діаметр
H – висота профілю
d – посадочне місце шини
B – ширина профілю
Элементи:
1 - каркас
2 - брекер
3 - протектор
4 - боковина
5 - борт
6 - бортовий провід
7 - наповнюючий шнур
Каркас (1) – головний силовий елемент шини,який надає їй пружності і міцності
Брекер (2)-гумовотканинний шар, або метало-кордовий, який знаходиться між каркасом і протектором
Протектор (3) – частина шини, яка безпосередньо контактує з дорогою, одною стороною накриває брекер а інша зовнішня сторона рельєфна, яка і називається протектором.
Боковина (4) – тонкий еластичний шар гуми, який знаходиться на бокових стінках брекера і захищає від механічних пошкоджень .
Борт (5) – жорска частина шини, яка герметично прилягає до диска, всередині якої знаходиться бортовий провід.
Підбираючи нові автошини, керуються, перш за все, їх розміром або, точніше, типорозміром. Він наноситься на боковині покришки крупними символами, поєднання яких має наступний вигляд:
175/70 R13 82 T
175 – ширина профілю шини, мм;
70 – висота профілю, указується як процентне відношення до ширини. У нашому випадку висота складає 70% від ширини (175 мм), тобто, 122,5 мм. Часто висоту профілю називають серією. У деяких типорозмірах номер серії відсутній, наприклад, 185 R14 C 102 Q. Такі шини називають повнопрофільними, а відношення висоти до ширини у такому разі складає 80 % або 82 %.
R13 – так званий радіус шини - це діаметр диска на який шину такого розміру потрібно встановлювати. Буква R свідчить про радіального типу покришки.
82 – індекс або коефіцієнт навантаження. Це умовний показник, який вказує на допустиме навантаження на шину в кг. Розшифровка коефіцієнтів, що найбільш часто застосовуються, приведена в таблиці індексів навантаження. Часто, навантаження розшифроване на самій шині: за написом Max Load слідують дві цифри, перша в кг, друга у фунтах.
Т – індекс швидкості. Цей показник вказує на максимально допустиму швидкість, при якій виробник гарантує збереження закладених експлуатаційних характеристик шини.
Розшифровка індексів швидкості наведена нижче:
Умовне позначення Максимальна швидкість, км/г
L 120
M 130
N 140
P 150
Q 160
R 170
S 180
T 190
U 200
H 210
V 240
W 270
Y 300
Z більше 300
У деяких типорозмірах є додаткові буквені позначення: 185 R14 C 102 Q, індексом C позначаються так звані "посилені" шини з великим коефіцієнтом навантаження. Зустрічаються й інші позначення, але вкрай рідко. Крім типорозміру на боковині покришки обов'язково вказується найменування фірми-виробника, припустимо, nokian і назва моделі шини, наприклад NRT2.
Окрім вищеперелічених, існують інші позначення, що несуть масу корисної інформації:
TUBE TYPE – камерна конструкція.
TUBELESS – безкамерна конструкція. Багато сучасних шин мають безкамерну конструкцію. Безкамерна шина володіє серйозними перевагами - перш за все це безпека. (При проколі шини з камерою гострий предмет рве камеру і повітря швидко її покидає, йдучи в атмосферу через отвір в диску. У безкамерній шині сторонній предмет застряє в боковині шини і перешкоджає виходу повітря, а отвір загерметизований при монтажі колеса за рахунок конструкції). Так само перевага безкамерної шини - вона легша. Герметичність безкамерної шини досягається за рахунок високої щільності прилягання внутрішньої частини шини до поверхні обода диска.
TREADWEAR 380 – коефіцієнт зносостійкості, визначається по відношенню до "базової шини", для якої він рівний 100.
TRACTION А – коефіцієнт зчеплення, має значения А, В, С. Шини з коефіцієнтом А мають найбільшу величину зчеплення у своєму класі.
TEMPERATURE A – температурний режим, показник що характеризує здатність шини протистояти температурним діям. Він, як і попередній поділяється на три категорії А, В і С.
Е17 – відповідність до Європейських стандартів.
DOT – відповідність до стандартів США.
0205 – дата виготовлення (другий тиждень 2005 року)
M+S (бруд і сніг), Winter (зима), Rain (дощ), Water або Aqua (вода), All Season North America (всі сезони Північної Америки) і т.п. - шини, призначені для експлуатації в конкретних умовах.
PLIES: TREAD – склад шару протектора, SIDEWALL - склад шару боковини.
MAX LOAD – максимальне навантаження, кг / англійські фунти.
MAX PRESSURE – максимальний внутрішній тиск в шині, КПа.
ROTATION > – напрям обертання. Шини з направленим малюнком протектора встановлюються суворо відповідно до стрілки.
LEFT – шина встановлюється на ліву сторону автомобіля. Річ у тому, що багато сучасних шин мають асиметричний малюнок протектора. Це зроблено для того, щоб збільшити жорсткість тієї частини шини, яка знаходиться на зовнішній стороні радіуса повороту. Проте є шини з асиметричним малюнком і їх можна ставити на будь-яку сторону. Головний критерій правильності установки асиметричних шин - наявність написів OUTSIDE (Side Facing Out) - зовнішня сторона установки INSIDE (Side Facing Inwards) - внутрішня сторона установки.
RIGHT – шина встановлюється на праву сторону автомобіля.
DA (штамп) – незначні виробничі дефекти, що не перешкоджають нормальній експлуатації.
TWI D – покажчик індикатора зносу проектора. Сам індикатор є виступом на дні канавки протектора. Коли протектор стирається до рівня цього виступу, шину пора міняти.
MADE IN FINLAND – країна виробник.
Знаючи ці нескладні позначення, будь-який автовласник досить легко зможе придбати і правильно експлуатувати автошини.
Інформацію взято тут (http://www.koleso.lviv.ua/help/index.htm) і тут (http://www.dusk.com.ua/index.php?mode=article&id=6)